6月4日，一艘滿載3000輛汽車的巨型滾裝船“晨光號”（Morning Midas）于太平洋海域突發大火，22名船員棄船自救。船上包含800輛電動車，疑似起火點正是停放電動車的甲板。事件再次引發對電動車海運安全的高度關注。

晨光號

午夜突發，EV甲板首先冒煙

據船東Zodiac Maritime發布的官方通報，事發于協調世界時（UTC）6月3日午夜前后，當時該船正在從中國煙臺駛往墨西哥拉薩羅卡德納斯港的途中，位置約在阿拉斯加阿達克（Adak）西南方向300海里（約483公里）的太平洋公海海域。

“一開始，煙霧是從裝載電動車的甲板升起的。”Zodiac在聲明中表示。

該輪為一艘2006年建造的中型純汽車和卡車運輸船（PCTC），可容納約5000輛車。本次實際裝載數量為約3000輛，其中約800輛為電動車。

載3159輛車、746輛為電動或混動

根據海岸警衛隊公布的數據，“晨光號”載有3,159輛汽車，其中包括：

• 65輛純電動汽車（EV）；
• 681輛部分混合動力汽車（PHEV）。

此前Zodiac Maritime曾表示船上共裝有約800輛電動車，存在信息差異尚未核實。此外，船上還搭載著：

• 約350公噸汽油燃料；
• 1,530公噸超低硫燃油（VLSFO）。

這些因素使得船上火災具極高風險，尤其在電動車鋰電池極易高溫起火、復燃難以撲滅的背景下，情況更顯危急。

船員動用滅火系統，仍無法控制火勢

Zodiac Maritime確認，22名船員已全部安全撤離，目前正在通過救生艇轉移至附近的集裝箱船，并未出現任何人員傷亡。

根據Zodiac描述，船員在發現火情后，第一時間啟動了船上自動滅火系統，實施緊急滅火程序。然而，火勢持續升級，最終在與美國海岸警衛隊溝通后決定全員棄船。

美國海岸警衛隊發布詳細通報稱，事故報警是在當地時間周二下午3:15左右由海岸警衛隊第17區指揮中心接收到的，緊急響應行動隨即展開。

海警、集裝箱船、拖船全面介入

根據AIS船舶定位數據顯示，目前已有兩艘集裝箱船正在“晨光號”附近海域戒備支援：

• COSCO Hellas號（9000 TEU，IMO編號9308510），隸屬希臘Costamare公司；
• Manukai號（2600 TEU，IMO編號9244130），隸屬美國Matson公司。

美國海岸警衛隊已派出空中支援與巡邏艦，同時Zodiac方面已調派拖船前往現場支援救火及后續打撈行動。

Zodiac表示：“我們正與各方應急機構密切合作，當前的首要任務是保障人員安全并保護海洋環境。感謝所有參與救援的單位。”

電動車運輸火患頻發，背后風險待解

雖然目前并未確認火災是否由電動車起因，但近年來類似火災事故多與電動車運輸有關，使得船東、保險公司與監管機構普遍提高警覺。

2022年，一艘運輸保時捷與賓利的車輛運輸船在葡萄牙海域失火沉沒，損失慘重；而就在上月，CLdN旗下的8000車道米滾裝船“Delphine號”在比利時澤布呂赫港口發生火災，導致多輛新車報廢。

Delphine號

盡管截至目前尚無任何事故被正式認定為電動車自燃所致，但鋰電池高熱量、復燃性與滅火困難等特點，已成為船運界潛在的“海上不定時炸彈”。

船東背景與風險聚焦

“晨光號”由總部位于倫敦的Zodiac Maritime運營，隸屬于利比里亞船籍，由中國廈門造船廠于2006年建造。據悉，船舶此次執行的是安吉物流（SAIC Anji Logistics）的定期包租任務，屬中國產汽車出口鏈條一部分。

Zodiac Maritime

此外，Morning Midas號由國際著名船舶保險集團Steamship Mutual承保，目前尚未就此次事故公開回應。

根據安聯保險集團在2025年發布的《航運安全報告》，2024年為近十年來海上火災事故最為頻繁的一年，尤以滾裝船、集裝箱船和車輛運輸船為高風險區域。