初夏的汽車市場迎來一位特殊選手，5月20日，神龍汽車全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款車型示界06正式上市，以12.58萬元的官方指導價殺入競爭白熱化的緊湊型純電SUV市場。這波示界06以中法混血的新能源技術進入中國市場，看得出來是在以底盤實力叫板比亞迪。

作為傳統合資車企轉型的標志性事件，示界06的登場充滿象征意義。神龍汽車——這家由東風汽車與Stellantis集團合資成立的老牌企業，曾憑借富康（參數丨圖片）、標致等車型創下650萬用戶的輝煌。在此背景下誕生的示界品牌，代表著神龍從“合資依賴”向“自主創新”的關鍵轉折。示界06的技術架構融合了東風集團的三電技術儲備與Stellantis集團的底盤調校基因，開創了“反向合資”新模式。

小編在第一眼看到示界06，它的封閉式前臉與鋒銳線條構成強烈視覺記憶點，“凌冽”一詞浮現在我腦海，上次這個感覺，還是猛士917。車身側面，雙腰線設計配合半懸浮式車頂，營造出蓄勢待發的動感姿態。尺寸方面，4670mm車長與2775mm超長軸距的組合，在同級中優勢明顯。車尾的琴弓弦月貫穿尾燈成為點睛之筆，曲面轉折與立體光效在夜間點亮時辨識度極高。

內飾的85%軟觸包覆率帶來細膩觸感，是給我又一印象，配合嚴格的TVOC控制體系，打造出健康環保的駕乘環境。14.6英寸懸浮中控屏+10.25英寸全液晶儀表的雙屏組合，搭載高通驍龍8155車規芯片，車機系統運行流暢無比。

長軸距作為示界06的優勢，后排腿部空間比同級競品多出5cm，在后排的實測中，1.75米身高的小編大概能獲得三拳余量。而且示界06的儲物空間格外大，506L常規后備廂輕松容納4個24寸行李箱；后排座椅放倒后，最大容積擴展至1806L，縱深達1.8米，瞬間變身“移動營地”。標配的3.3kW對外放電功能，更能滿足露營用電需求。

示界06的真正王牌藏在底盤之中。其搭載的E-CLDRiv?智控系統由標致雪鐵龍原班團隊調校，堪稱電動時代底盤工程的突破性創新。系統基于100多種中國典型道路工況大數據，通過專業K&C動態參數測試，實現“六不駕控承諾”：簸路不顛、彎道不飄、加速不竄、減速不抖、駕乘不暈、長途不累。而新車的技術參數更令人信服，麋鹿測試成績75km/h，轉彎半徑僅5.4米，碎石路面濾震效率較同級提高20%。在中國汽車技術研究中心的零暈智控挑戰中，示界06的前后軸垂向加速度波動降低27%，側傾梯度控制精度提升35%。

新車的動力系統采用前置單電機布局，最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，6.9秒破百的成績滿足日常駕駛需求。電池選用62.36kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航520公里，創新應用的鋰枝晶自修復技術和寬溫域熱管理系統，將低溫續航保持率提升至92%，循環壽命達2000次。充電效率方面，支持90kW直流快充，30%-80%電量補充僅需28分鐘。

示界06全系僅一款配置，卻實現了“標配即滿配”的產品策略。舒適性配置包含：可開啟全景天窗、電動尾門、前排座椅加熱、主駕通風/記憶、128色氛圍燈等。智能駕駛達到L2級輔助水平，提供車道保持輔助、全速自適應巡航、360°全景影像+透明底盤等11項功能。更令人心動的是限時政策：6月15日前下訂可享10.88萬元先享價，直接闖入10萬元價格區間。這款被官方定義為“標配即滿配”的戰略車型，承載著神龍汽車向新能源轉型的背水一戰。

從小編的視角來看，示界06的差異化競爭成為破局關鍵，當多數競品主打“家用舒適”或“智能科技”時，示界06專注駕控體驗的定位獨具特色。當85%軟觸包覆的座椅承托著身體，法系底盤精準過濾著路面的細微震動，傳統駕控藝術與現代電動技術的融合，在這款10.88萬起步的SUV上找到了平衡點。