瓜達(dá)爾港這名字,最近幾年在國(guó)際上真是越來(lái)越響。中國(guó)花了337億人民幣,足足用了14年時(shí)間,把這個(gè)巴基斯坦的小港口從一片荒灘變成了一個(gè)戰(zhàn)略要地。
原本是想給自己找條能源安全的后路,結(jié)果沒想到,這地方居然還成了俄羅斯突破西方封鎖的一個(gè)突破口。
瓜達(dá)爾港是啥,為啥這么重要?
瓜達(dá)爾港在巴基斯坦的俾路支省,西南角,緊挨著伊朗邊境,地理位置那叫一個(gè)關(guān)鍵。離霍爾木茲海峽才400公里,這可是中東石油運(yùn)出去的咽喉要道。中國(guó)從2002年開始投錢建這個(gè)港,主要就是為了解決“馬六甲困局”。
啥叫馬六甲困局?簡(jiǎn)單說(shuō),中國(guó)80%的石油進(jìn)口得經(jīng)過(guò)馬六甲海峽,那地方又窄又容易被掐住脖子,風(fēng)險(xiǎn)太大。有了瓜達(dá)爾港,石油可以直接從這兒上岸,走陸路運(yùn)到新疆,省了好幾千公里的海路,時(shí)間也短了,安全性還高了。
這港不光是能源的事兒。建成之后,它還成了中巴經(jīng)濟(jì)走廊的一個(gè)核心節(jié)點(diǎn)。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”的大項(xiàng)目之一,2013年提出來(lái)的,2015年中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪巴的時(shí)候正式定下來(lái),要把瓜達(dá)爾港打造成一個(gè)貿(mào)易和物流中心。
到2024年,這港已經(jīng)有了三個(gè)五萬(wàn)噸級(jí)的泊位,東灣高速公路、新國(guó)際機(jī)場(chǎng)、海水淡化廠全都弄好了,自由貿(mào)易區(qū)也開始吸引投資,油氣管道更是直通喀什。這地方的潛力,肉眼可見。
說(shuō)起建瓜達(dá)爾港,那真不是一朝一夕的事。2002年,巴基斯坦政府找到中國(guó),說(shuō)咱倆合作一把吧。中國(guó)這邊應(yīng)下來(lái),開始投錢和技術(shù)。
第一期工程到2005年就搞定了,建了三個(gè)兩萬(wàn)噸級(jí)的碼頭,能用但不咋出彩。后來(lái)2007年,新加坡一家公司接手經(jīng)營(yíng),結(jié)果沒整出啥動(dòng)靜,港口發(fā)展基本停了。
轉(zhuǎn)機(jī)在2013年,中國(guó)海外港口控股有限公司接管了瓜達(dá)爾港,全面負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。2016年11月,這港正式通航,第一批中國(guó)商船從這兒出發(fā),去了中東和非洲。
從那以后,吞吐量慢慢漲起來(lái)了,商業(yè)也熱鬧了不少。到2024年底,升級(jí)完的瓜達(dá)爾港已經(jīng)能接大貨輪,年吞吐量達(dá)到300萬(wàn)噸,貨種類也多了,有集裝箱、散貨還有滾裝貨物。
這背后,中國(guó)可沒少下功夫。337億人民幣不是小數(shù)目,14年時(shí)間也不短。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人一直強(qiáng)調(diào),能源命脈不能讓人捏著,瓜達(dá)爾港得趕緊建好。結(jié)果呢,這港真成了中國(guó)能源安全的一張王牌。
俄羅斯咋摻和進(jìn)來(lái)的?
本來(lái)瓜達(dá)爾港是中巴的事兒,但俄羅斯咋就盯上了呢?這得從2022年俄烏沖突說(shuō)起。沖突一爆發(fā),西方對(duì)俄羅斯制裁得那叫一個(gè)狠,能源出口、貿(mào)易通道全被卡住。俄羅斯急著找新路子,瓜達(dá)爾港就撞進(jìn)他們眼簾了。
這港位置太好了,往東能連馬六甲,往西能控亞丁灣,簡(jiǎn)直是個(gè)“黃金十字路口”。2016年瓜達(dá)爾港剛通航,俄羅斯就表示想加入中巴經(jīng)濟(jì)走廊。那時(shí)候他們就看出這地方能幫自己打開貿(mào)易新門路。
到了2024年,俄羅斯真干了一票大的——通過(guò)瓜達(dá)爾港往巴基斯坦出口了45萬(wàn)噸小麥。這可是他們第一次大規(guī)模用這港做生意,既解了經(jīng)濟(jì)上的燃眉之急,也讓瓜達(dá)爾港的國(guó)際名聲更響了。
2025年初,俄羅斯又開始用這港轉(zhuǎn)運(yùn)烏拉爾原油,賣給東南亞,直接繞過(guò)了西方的封鎖網(wǎng)。這招挺聰明,瓜達(dá)爾港一下子成了俄羅斯對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)新支點(diǎn)。
5月,中俄還簽了個(gè)協(xié)議,俄羅斯幫著建瓜達(dá)爾港的液化天然氣終端,中國(guó)換來(lái)了北極航線的優(yōu)先通行權(quán)。這買賣挺劃算,你用我的港,我走你的冰道,雙方都有賺頭。
中國(guó)這邊一直說(shuō)中巴經(jīng)濟(jì)走廊是開放的,歡迎別人加入。俄羅斯一來(lái),能分擔(dān)點(diǎn)西方的壓力,二來(lái)還能加強(qiáng)港口的安全。
畢竟巴基斯坦那邊恐怖活動(dòng)不少,尤其是俾路支省,分離主義勢(shì)力老搗亂,CPEC項(xiàng)目沒少挨炸。俄羅斯摻和進(jìn)來(lái),軍事上還能幫把手。
俄羅斯也不是白來(lái)的。他們承諾加大對(duì)巴基斯坦的投資,基礎(chǔ)設(shè)施、能源啥的都算上,還跟巴基斯坦在軍事技術(shù)上加深合作。這么一來(lái),瓜達(dá)爾港不光是經(jīng)濟(jì)樞紐,地緣政治上的分量也重了。
2025年4月,俄羅斯太平洋艦隊(duì)的三艘護(hù)衛(wèi)艦停靠瓜達(dá)爾港,補(bǔ)給加演習(xí),軍事專家還喊出了“重返印度洋”的口號(hào),說(shuō)要控制波斯灣能源通道,對(duì)沖北約東擴(kuò)。這話聽著挺唬人,但瓜達(dá)爾港確實(shí)給了俄羅斯不少底氣。
印度一看中俄在瓜達(dá)爾港聯(lián)手,急得不行。他們覺得這是“雙面夾擊”,自家的安全和印度洋的地位都受威脅。瓜達(dá)爾港離伊朗的恰巴哈爾港才72公里,印度正花大力氣建恰巴哈爾,想通中亞和阿富汗,跟中俄對(duì)著干呢。
現(xiàn)在瓜達(dá)爾港這么火,印度自然坐不住,趕緊拉美國(guó)和日本下水,在印度洋搞聯(lián)合軍演,想平衡一下局勢(shì)。
中國(guó)這邊倒挺淡定,外交部老說(shuō)這合作是純商業(yè)的,沒針對(duì)誰(shuí)。俄羅斯駐巴大使也跟著點(diǎn)頭,說(shuō)就是為了地區(qū)和平發(fā)展。話是這么說(shuō),印度那邊腦補(bǔ)太多,根本不信。
瓜達(dá)爾港有啥好處?
中國(guó)花337億,14年打造的瓜達(dá)爾港,本來(lái)是為了自己能源安全,結(jié)果歪打正著,幫俄羅斯開了個(gè)突破口。
這港建起來(lái),對(duì)中巴俄三方都有實(shí)打?qū)嵉暮锰帯?duì)中國(guó)來(lái)說(shuō),能源安全是頭等大事。60%的能源靠中東,80%的油得走馬六甲,有了瓜達(dá)爾港,運(yùn)輸距離短了6000公里,時(shí)間省兩周,成本也低。2024年10月,第一船原油從這兒上岸,走陸路去了喀什,這條線以后會(huì)越來(lái)越忙。
對(duì)巴基斯坦,經(jīng)濟(jì)收益更直接。港口每年能收過(guò)境費(fèi)和關(guān)稅,估計(jì)有幾十億美元,夠國(guó)家經(jīng)濟(jì)喘口氣。俾路支省的基礎(chǔ)設(shè)施也好了不少,學(xué)校、醫(yī)院、住宅區(qū)都建起來(lái)了,當(dāng)?shù)厝巳兆雍眠^(guò)點(diǎn)了。
俄羅斯呢,突破封鎖是關(guān)鍵。西方制裁下,歐洲市場(chǎng)不好混了,瓜達(dá)爾港讓俄羅斯能把貨賣到亞洲和中東,經(jīng)濟(jì)壓力小多了。2025年用這港運(yùn)原油和小麥,就是最好的例子。
中巴經(jīng)濟(jì)走廊越做越好,港口吞吐量估計(jì)到2030年能上1000萬(wàn)噸,成南亞的貿(mào)易大港。油氣管道項(xiàng)目也在推,2028年能每天運(yùn)100萬(wàn)桶油,中國(guó)對(duì)馬六甲的依賴還能再降點(diǎn)。巴基斯坦還想加泊位,建石化廠和造船廠,把這港的地位再抬高。
俄羅斯的加入,讓這港的國(guó)際味兒更濃了。中俄巴三國(guó)要是能把合作搞深,瓜達(dá)爾港真可能成歐亞大陸的一個(gè)大樞紐。2025年中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人還說(shuō)了,這港是中巴友誼的象征,也是中國(guó)連世界的紐帶。
但瓜達(dá)爾港看著風(fēng)光,可麻煩也不少。安全是大問(wèn)題,俾路支省的分離主義勢(shì)力老搞破壞,CPEC項(xiàng)目老被襲擊。巴基斯坦弄了1.5萬(wàn)人的安全部隊(duì),還裝了監(jiān)控設(shè)備,可威脅沒完全消。港口運(yùn)營(yíng)效率也不高,跟預(yù)期比差不少,吸引國(guó)際航運(yùn)公司還得加把勁。
環(huán)境上也有爭(zhēng)議。工業(yè)化搞得快,污染和生態(tài)破壞跟著來(lái)了。中巴說(shuō)要用綠色技術(shù),比如建太陽(yáng)能和風(fēng)能項(xiàng)目,還弄了個(gè)太陽(yáng)能電站,供工業(yè)園區(qū)用。但這還不夠,得看后續(xù)咋落實(shí)。
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