有黑華為的，有黑比亞迪的，為啥沒有黑大疆的？網絡上華為、比亞迪、大疆都是國產知名品牌，但是為什么黑華為的和比亞迪的很多，黑大疆的很少？

一句話，因為大疆是天花板級別的！主要是沒有什么像樣的對手！只能無敵的領先著！

而華為不僅僅是行業競爭，還是科技競爭，還是國家與國家的科技話語權的競爭！比亞迪在汽車圈的競爭對手在國內、國外那就太多了！

當然也不是說大疆干的活，做的產品，沒有其他的企業在做，無論是手持云臺還是無人機等產品，都還是有人做的，但能有大疆品類這么齊全，包含了農業工業救援個人消費攝影等等方面！即使有對手規模也沒有達到大疆的這個體量！

即使有國家與國家的科技話語權競爭，但美國三番五次還是沒有干過，只能敗場了！制裁大疆不讓美國用戶買，用戶偏偏偷著買，反而還提升了知名度，提升了客單價，你說氣人不氣人！

大疆可以說是：看不慣有干不掉的樣子……

為啥大疆這么吊，有啥秘訣？這是因為大疆的飛控系統（如FlightAutonomy）、懸停技術（厘米級精度）和影像穩定系統，全部自主研發并形成技術閉環。其飛控算法甚至被美軍“逆向破解失敗”，被迫繼續采購。這種技術深度讓對手難以在同等成本下實現替代。

不僅僅是技術，成本也是人家的優勢！大疆過自研核心部件（如電機、云臺、圖傳），大疆將無人機從萬元級降至千元級（如精靈系列），同時保持50%以上毛利率。競爭對手如Parrot因成本失控退出消費級市場，零度智控等品牌只能在低端市場掙扎。

在市場上，大疆全球消費級無人機市占率近80%，在美份額達76.1%。當美國加征15%關稅時，大疆漲價13%轉嫁成本，市占率反而升至80%。用戶用腳投票，迫使美軍在制裁后恢復采購。而且大疆也有很強的生態優勢，讓大疆變得不可替代性！開發者依賴大疆SDK開發行業應用（農業、測繪、救援），形成“硬件+軟件+服務”生態。如日本農業無人機市場被大疆方案壟斷，本土品牌難以滲透。

不僅僅是無人機，這些年大疆在多領域也有很不錯的成績。例如：云臺相機Pocket 3在日本擊敗索尼、GoPro，占24.3%市場份額；小紅書93萬篇筆記將其與“精致生活”綁定，女性用戶占比超60%。技術品牌成功跨界時尚領域。例如：大疆車載以“純視覺方案”實現城市NOA，成本僅華為方案的1/3（約5000元）。比亞迪因此放棄華為，轉而投資大疆車載。技術復用能力形成新增長極。

但我們看華為和比亞迪，華為：技術鏈的“咽喉被鎖”，芯片制造依賴臺積電，5G標準被歐美圍堵。其“全棧自研”模式觸及美國科技霸權核心，成為地緣沖突靶點；比亞迪：紅海市場的“貼身肉搏”，新能源車賽道玩家眾多（特斯拉、蔚小理），價格戰、智駕方案爭議（被華為拒絕合作）等話題易引發輿論分化。

所以我們發現大疆的“無敵”本質——定義賽道而非追趕賽道，大疆的護城河在于：以技術原創性定義行業標準（如消費級無人機形態）、以垂直整合掌控成本霸權、以生態綁定化解替代風險。當對手還在“追趕產品參數”時，大疆已在農業、影視、救援、物流等場景重構產業邏輯。這種“無人區創新”使其避開了華為的地緣絞殺與比亞迪的產能內卷，成為罕見的技術本位贏家。正如美國參議院最終取消對大疆禁令的無奈現實：用戶剛需永遠凌駕于政治敘事之上。這才是“看不慣又干不掉”的終極底氣。對此大家是怎么看的，歡迎關注我“創業者李孟”和我一起交流！