山東
比亞迪的刀片電池進入了二輪電動車市場，立刻就讓市場起了天翻覆地的變化。
第一個使用比亞迪刀片電池的是立馬電動車，人家在廣告上寫的很清楚：一次充電，續航里程高達1000里。
這里順便吐槽一下，中國人做廣告就是這樣，怎么夸大怎么來。以至于在公里和里上面都要耍一點小聰明，完全忘記了公里才是我國法定計量單位。應“里”來宣傳涉嫌違反計量法，會被當地市場監管部門查處。
而這種吹噓，其實就是從汽車行業傳下來的。要不是這么吹噓，也不可能因智能駕駛出不該出 的事情。
扯遠了，扯回主題。以前電動自行車的續航里程大約為100km之內，如果是電動摩托車的話，我上次看上了一輛9號電動摩托車，續航里程為150km，還是太低了些。
比亞迪進入二三輪車市場之后，一下子發布了32款專用電池。不管是電動自行車還是電動摩托車都可以使用，并且讓續航里程達到500km以上。
比如立馬的電動摩托車，最便宜的價格為7999元，續航里程為500km。如果這車開13年的話（以前有報廢限制，現在沒了），就意味著每年的使用費為615元。
這輛車搭載的是一塊8.6度的電池，我們這邊每度電的費用為5.5毛錢，若是充滿電的話需要4.73元。考慮到一般人不可能將電量用到零，絕大多數情況下充一次電也就4塊錢就夠了，進一步換算，1km也僅需1分錢。
如果是兩輪摩托車呢。以我經常騎的125摩托車為例子，油耗為3L左右，山東當地的油價為7.5元，這樣計算就可得知，125摩托車每公里需要花費2.25分。相比較用電摩來說，貴了兩倍還要多。
而電摩之前有報廢限制，現在已經沒了，只要通過檢測就可以長時間開下去。所以從實際用車成本上來說，電摩也要比燃油摩托車低太多了。
這樣一來就很明白了，電摩的壽命比燃油摩托車高，使用成本比燃油摩托車低，現在又因為比亞迪刀片電池的加入解決了續航里程限制，一下子性價比就出來了。
那就等著瞧吧，別看現在只有立馬電動車有，相信以后會有越來越多的車企抓緊時間換裝更好的電池產品，否則續航短的電摩真就賣不出去了。
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