2025年5月29日，中國大運河文化帶京杭對話活動在北京大運河博物館開幕，聚焦中國大運河文化保護與全球傳播，旨在推動運河沿線區域的協同發展。中國大運河文化是以黃河流域文化為核心，涵蓋物質遺產與非物質遺產的地域文明的動態文化系統。大運河作為持續使用2500年的活態遺產，在現代仍承擔著航運、調水、生態調節等功能。其中最著名的當屬國代偉大工程之一的京杭大運河，在歷史、文化、經濟和生態等方面都具有重要的地位。而如今中國仍然在拼命“挖運河”，這背后是一場國運之戰。

目前中國在建或已建成的運河有哪些？這些運河又具有哪些重要的戰略價值呢？

浙贛粵運河：長三角地區與粵港澳地區的經濟紐帶

浙贛粵運河是一條正在規劃中的水道，由贛粵運河與浙贛運河組成。起點為浙江省杭州市，通過京杭大運河與北方水系相連接。途經江西省的上饒市、南昌市、贛州市等地，涉及錢塘江、信江、贛江等水系。最終到達廣東省廣州市，并通過珠江出海口與海洋運輸相接。

規劃全長約1988公里，預計總投資達3200億元。使長三角地區與粵港澳大灣區的水運直接連接，實現長江、珠江、錢塘江三大水系歷史性貫通，并形成“北抵京津冀、南達粵港澳”的超級水運動脈。浙江的貨物、江西的礦產可以水運的方式走向世界，江西也有望成為連接南北的物流樞紐。

平陸運河：綠色航運的典范

平陸運河是新中國成立以來首條江海聯通運河。起自廣西南寧橫州市的平塘江口，途經欽州市靈山縣，最終沿欽江進入北部灣。全長約134.2公里，總投資超680億元。

平陸運河作為西部陸海新通道骨干工程，將西南地區至東盟的航運的距離縮短了約560公里。聯動南寧與欽州構成“運河經濟帶”，輻射柳州、貴港等滇黔渝湘西南腹地。5000噸級船舶的通航標準使廣西內河航運能力提升至海港級，形成“北接長江、南向出海”的水運新軸線。

平陸運河通過人工干預突破自然分水嶺限制，其地理意義堪比蘇伊士運河對地中海-紅海航運格局的改變，也是綠色航運的典范。

湘桂運河：重現古代靈渠的智慧

湘桂運河是一條正在規劃中的水道。連接湖南省永州市萍島與廣西桂林市平樂縣，途經江永縣白嶺崗人工運河跨越分水嶺。全長約300公里，預計總投資達1500億元。

湘桂運河將突破南嶺的自然屏障，實現長江與珠江兩大水系的現代航運直連，并與古代靈渠的智慧形成跨越兩千年的呼應。靈渠是世界上最古老的運河之一，以34公里的人工河道打通長江-珠江水系。而湘桂運河工程需要規避靈渠等歷史遺跡，建成后長江中上游貨物運至北部灣的航程可縮短約1200公里，并降低約30%的物流成本。

中國的運河歷史是一部文明演進史，從邗溝到京杭大運河再到現代世紀運河，水運文明始終是中華文明的重要組成部分。而現代世紀運河群的崛起，也是中國應對當下發展、全球變局的地理戰略。