截至2025年6月，長江江蘇段已建成過江通道23座。其中，寧揚長江大橋（龍潭過江通道）于2025年1月1日通車，仙新路過江通道計劃于2025年6月通車，常泰長江大橋預計2025年上半年建成。目前，江蘇將繼續推進過江通道建設，目標到2035年建成超過40座過江通道，平均間距縮短至10公里以內。這就是說，除了在建的過江通道外，長江江蘇段還將有多座過江通道將要建設。其中，就包括蘇通第二過江通道。

目前，關于蘇通第二過江通道的規劃建設再次迎來了好消息：繼2025年5月，蘇通第二過江通道工程初步設計文件順利通過預審查之后，日前由中交二公院承擔的蘇通第二過江通道初步設計階段安全性評價項目順利通過專項審查。這就是說，蘇通第二過江通道工程正在加快初步設計審批階段工作，為年底前開工建設打下基礎。

蘇通第二過江通道（俗稱蘇通二橋）是江蘇省規劃建設的跨江戰略性工程，地處長江澄通河段、距離上游滬蘇通大橋和下游蘇通大橋各約20公里，北岸連接南通市、南岸連接蘇州市張家港、常熟市。項目全長約43公里，其中跨江段10.5公里，采用雙向8車道高速公路標準，設計時速100公里，南北接線段為雙向6車道，設計時速120公里，總投資約450億元，是江蘇歷史上投資規模最大的過江通道。

按照規劃，蘇通第二過江通道工程線路起自南通沈海高速-滬陜高速小海樞紐，向西沿通啟運河走廊敷設，跨越長江主航道及通州沙西水道后，在張家港常陰沙現代農業示范園登陸，向南接入常熟G204國道，串聯滬武高速等路網。主航道橋采用主跨2300米的懸索斜拉協作體系方案，為目前世界最大跨徑橋梁，建設難度極大。

項目預計2025年底開工，2031年底建成通車。作為國家規劃重點項目，其建成后將顯著緩解蘇通大橋和滬蘇通大橋的交通壓力，提升長三角北翼與核心城市的通勤效率，促進揚子江城市群跨江融合發展，助力長江經濟帶和長三角一體化戰略實施。那么，該項目會按照計劃在2025年年底開工建設嗎？答案是：會。

截至2025年6月，蘇通第二過江通道已完成多項關鍵審批和前期工作。此外，項目水上勘察作業進展順利，初勘于2024年9月完成，詳勘于2025年3月啟動并于5月前后結束，為橋梁設計提供了精準地質數據。還有就是，大臨工程Ⅰ期已于2025年1月啟動，預計2026年6月完工，施工準備工作正穩步推進。從當前進展看，項目審批流程基本完成，各項前期工作按計劃推進，待初步設計獲批之后便可以開展施工招標等工作，預計將會如期在2025年年底開工建設，目標2031年底建成通車。