據環球時報報道，經白宮證實，美國“政府效率部”（DOGE）負責人馬斯克已在近日開始辦理離職，整個流程“快速”且“毫無儀式感”。此外，由于從政之路導致其名下企業業績大幅下滑，日前已有投資人向特斯拉董事會“告狀”，要求這位“三心二意”的首席執行官（CEO）今后必須保證“全職坐班”。媒體還透露，他的離職事宜可能都沒有經過特朗普，白宮幾個官員就把這事敲定了。

馬斯克（資料圖）

我們都知道，馬斯克曾經是特朗普身邊的“第一紅人”，也是后者去年勝選的頭號功臣，可三個月時間一晃而過，他已經風光不再。最近這幾個星期，馬斯克在白宮的存在感大大降低，從特朗普到其他高層，都在刻意對他避而不談。外界已經有所預料，馬斯克與特朗普分道揚鑣是遲早的事情。馬斯克也終于“不負眾望”地宣布，自己將正式離開白宮，回去安心經營自己的商業版圖，從此“不問政事”。

前幾天，特朗普強力支持的一項大規模稅收與支出法案，在美國眾議院以215票贊成比214票反對的微弱優勢獲得通過。從這個結果就不難發現，這項法案的爭議性很大，此前曾助力特朗普重返白宮大功臣馬斯克也對此頗為不滿。馬斯克說，看到這項法案很失望，因為這不僅沒有減少預算赤字，反而增加了赤字，甚至還削弱了政府效率部（DOGE）的工作成果。

馬斯克和特朗普（資料圖）

美國聯邦政府的人對馬斯克怎么看待，其實并不是太重要。最關鍵的，還是馬斯克和特朗普，是不是真的分道揚鑣了。這次馬斯克辭職走人，一向高調的特朗普，很反常地沒有發文表態。只是簡單轉發了一份民調。民調是“你認為馬斯克離開政府效率部，會削弱其削減政府開支的使命嗎”？其中只有不到一半的選擇了非常認同。很顯然，特朗普雖然一句話沒說，但是已經表達了微妙態度。

面對政治活動對特斯拉和自己的沖擊，馬斯克的立場明確，馬斯克明確表示，未來5年他將“死守”特斯拉首席執行官職位，并希望擁有“足夠的投票權”以確保“對公司未來的合理控制”。此前有美媒稱，由于對馬斯克不滿，特斯拉董事會已經開始考慮尋找他的繼任者。馬斯克此前否認了該消息，并批評報道是虛假的。“政治新聞網”認為，馬斯克決定減少政治參與，可能會破壞民主黨人繼續將其作為政治攻擊目標的計劃，而且若他減少政治支出，可能會給共和黨競選資金造成巨大缺口。

特朗普和馬斯克（資料圖）

近日，在CNBC給出的一段來自同一訪談場合的視頻中，該媒體的主播就中國的新能源車市場，以及中國車企比亞迪這個美國特斯拉公司的競爭對手，詢問了馬斯克的看法。馬斯克首先表示，中國新能源車市場的競爭性是“最強”的。但他隨后給出的說法卻讓CNBC的主播有些意外，因為馬斯克說他并不會考慮競爭對手的情況，他更在乎的是把自己的產品做到盡可能完美。

擔任公職期間，馬斯克個人財富縮水超1500億美元，特斯拉上海工廠產能同比下降50%。就連前兩天的星艦第九次試飛失敗，其實也跟馬斯克分身乏術，放松了對企業的日常工作有關。總的來說馬斯克的離職，是結構性矛盾、身份沖突，和權力斗爭共同作用的結果。他的改革雖然具有顛覆性，但在美國政治生態中缺乏可持續的生存土壤。表面看是“主動期滿離任”，實則為各方勢力博弈下的被迫出局。