前言

根據美聯社、路透社等多家外媒報道，6月4日這天，有一艘從中國出發的遠洋貨輪在太平洋中心起火，船上全員棄船逃生。

據悉，該貨輪上載有3000輛汽車，其中含有數百輛電動和油混，目前起火原因還未做定論，但初步推斷是由電動車自燃而引發的火災。

這事一曝出來估計由有不少車企要遭殃了，現在電動車在國內的風評本來就不是很好，再搞這一出，那可真是各種意義上的“火上澆油”了。

事發現場

“晨光號”貨輪起火：原最終目的地為南美

根據多家權威媒體相繼轉載并證實這艘在太平洋中心起火的貨輪名為“Morning Midas（晨光號）”，車上載有約3000輛汽車，其中包含電動汽車800輛。

這艘船是五月底從山東的煙臺港出發的，原本預計6月15號抵達墨西哥薩羅卡德納斯港口，可不曾想，在航程剛剛完成一半的時候，船上就發生意外了。

貨輪起火的位置大約在太平洋中心，在阿拉斯加阿達克的西南方向大約300海里，處于公海海域。

事發地點

根據管理該貨輪的公司Zodiac Maritime表示，事發當時，有人看到煙霧從一層甲板上冒出，雖然船員即刻就啟動了船上的滅火系統進行緊急滅火，但火勢一瞬間就變得非常嚴重，他們也無能為力。

在船上的22位船員確認情況無法得到控制后，便與美國海岸警衛隊進行協商，船上所有船員棄船逃生，通過安全艇離開火災地點。

在離開貨輪后，所有船員無一人傷亡，并全體都被轉移到一艘就近的商船上面。

事發現場

根據船員向媒體和公司返回的匯報稱，在棄船逃生之前，他們就已經通知相關部門，并與緊急救援人員展開溝通與合作，將火災詳情和事發地點坐標發給了相關部門。

隨后，該貨輪的管理公司緊急部署了拖船趕往現場，并與美國救援人員展開密切合作，他們還說，當下首要的任務是確保船員的持續安全以及保護海洋生態環境。

而海岸警衛隊那邊是派出了3只救援船趕往現場，以及一架來自科迪亞克空軍基地的C-130J“超級大力神”運輸機，一架部署在阿達克島的MH-60T“杰霍克”直升機。

事發現場

根據貨輪管理公司事后公布的數據，該船除了載有約800輛電車外，還有350噸氣體燃料和1530噸汽油，目前不清楚事發時火勢的嚴重情況是否是因有燃料助燃。

此外，根據貨輪管理公司聲明，剛開始的時候，有確切事實證明煙霧是從裝載電動車的甲板升起的。

言外之意，就是這次意外事件和他們的貨輪沒有關系，純屬是電車的自燃現象引發了火災。

事發現場

根據資料顯示，這艘名為“晨光號”的貨輪為2006年建造的中型車輛運輸船，是專門用來運送汽車和卡車的，容量大概在5000輛車左右。

再從貨輪管理公司多次向外公布的證據和聲明來看，這次火災的確可以說是和他們的貨輪沒有關系，但是否與其船上管理人員的行為有關，目前還尚不得知。

晨光號

事后處理與數據公布：到底是什么牌子的電車燒起來了？

在案發后不久，美國海岸警衛隊清點損失并向外公布數據，“晨光號”這次從中國到墨西哥的航線共搭載了3159輛汽車，其中有65輛純電，681輛混動。

雖然這次事故還并未有明確證據證明是因電動車產品質量造成的起火，但實際上網絡已經有了不少輿論，稱就是因為電車自燃引發的火災。

電車運輸船起火

看到這兒估計很多朋友都在關心貨輪上面究竟都載著哪種品牌的電車，畢竟今年發生的電車自燃事件實在是太多了，一有這種事曝光，各位電車車主們估計心里都得咯噔一下，看看是不是自家買的品牌。

但十分可惜的是，目前貨輪管理公司和相關部門并沒有正式對外公布電車的確切品牌，但考慮到這艘貨輪是由中國駛出的，所以很多網友都在懷疑其中裝的是上汽的牌子。

上汽新能源

但從現有資料來看，貨輪出港的港口是我國的煙臺港，而煙臺港雖然是我國對南美出口的主要港口之一，但恰好又與墨西哥這個國家沒有過出口電車的業務，所以到底是不是上汽，其實還挺難說的。

現在這事發生才過了大概一天時間，很多東西都需要調查和證實，但相信經過諸多媒體的進一步擴散之后，船上電車的牌子很快就會被公布的。

上汽新能源

電車運輸船火災：其實不止發生過一次

這里可以再向各位補充一下此前發生過的幾件與其極為相似的事件，都是運輸電車的貨輪在海上發生火災的事情。

先說2022年在葡萄牙亞速爾群島海域那邊發生的一起事故，當時有報道稱該貨輪共載有4000輛大眾集團旗下的豪車，賓利、奧迪、蘭博基尼…損失不可謂不重大。

燃燒的大火在海上共持續了整整兩周之久，最后貨輪完全沉沒到海底，也是十分慘烈了。

2022年亞速爾群島海域火災

與之相同的事件在2023年也發生過一回，也是差不多載了3000輛汽車的貨輪，也是包含純電和混動，而那次火災發生在北海附近。

但相比起今年和2022年的事故不同的是，2023年北海的那起事故的確是死人了的，也正因如此，許多車企都事情曝出后公開回應，表示船上沒有自己品牌的汽車。

荷蘭北部海岸起火輪船

甚至在上個月，比利時那邊一艘名為“Delphine”的貨輪也才剛剛發生過火災，導致多輛汽車報廢。

雖然這些事故沒有一起被確定為是由電車自燃引起的火災，如此之多不同卻又相似的事件在世界上不斷發生，還不能說明問題嗎？

比利時Delphine號輪船

結語

現在電車在船運行業里已經成為了一枚“定時炸彈”，其背后的風險也不可謂不重大，許多網友都在質疑當下電車的合格標準是否太低，不然為什么每次電車發生火災就會有車企沉默裝死？

對此，你怎么看，歡迎在評論區留下你的看法。

信息來源：載3000輛汽車的輪船在太平洋起火，含800輛電動汽車 船員已棄船大火還未滅
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信源截圖

信息來源：載3000輛汽車的輪船在太平洋起火，含800輛電動汽車！全部船員已棄船撤離，大火還未撲滅
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