2025年2月15日早上7時53分，四川宜賓的火車站迎來了這一天最特別的抵達旅客——王冬。

這位來自四川德陽的資深“火車迷”，成功以24小時內5887.76公里的火車旅行距離，刷新了“24小時內乘坐火車旅行的最遠距離”的吉尼斯世界紀錄，不僅成為吉尼斯世界紀錄70周年的特別致敬者之一，也通過自己真切的實踐向世界展示了中國高鐵網絡的廣闊覆蓋與高效運行。

這是一段幾乎橫貫中國南北的極限之旅：從深圳北出發，經鄭州、北京、上海、貴陽，最終抵達宜賓；也是一次長達十年的熱愛與堅持匯聚成的個人挑戰。王冬將這24小時的奔波，稱為“對中國鐵路的一次深情擁抱”。

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01

“換乘帝”

十年熱愛不熄

王冬因火車走紅網絡是在2013年，那時他在微博分享了一份自己精心設計的春運換乘攻略，被網友戲稱為“換乘帝”。

“我老家在德陽，小時候家就住在鐵路邊，火車幾乎是我童年所有對外界想象的起點?！蓖醵f。那年，他還是一名在上海讀博的青年，靠著火車完成了一次又一次“技術流”歸鄉計劃，也由此打開了與鐵路之間的長情連接。

此后十年，他乘火車走遍中國所有省份（除新疆外），尤鐘情寶成鐵路和那趟高中時代駛向首都的T8次列車。在鐵路論壇“海子鐵路網”上，他至今保留著名為“T8”的賬號。

02

與吉尼斯結緣：

在失敗中繼續前進

“24小時內乘坐火車旅行的最遠距離”這項紀錄的最早成績可以追溯到1992年的英國，當時紀錄是2842.5公里。

此后，2008、2009、2012、2013（2次）、2017、2019、2021，被刷新過8次。值得一提的是，從2019年開始，這項紀錄都是在中國的鐵路系統上完成的。

2019年，香港兄弟黃維基和黃維杰乘火車在24小時內從長沙出發，最終到達賀州，總計行程4967.8千米。點擊閱讀。

激發王冬挑戰的是正是這對香港兄弟。 “當時我心里想，這種事我也能做到，說不定還能做得更好?！?/p>

但是，當王冬開始真正籌備時，紀錄在2021年被楊永丹刷新到了5412.76公里。王冬認為繼續刷新，會非常極限，于是他開始了周密和謹慎的計劃。

真正動身是在2024年春節，他策劃了一場挑戰，卻因暴雪導致列車大面積晚點，僅完成3700多公里，遺憾收場。

“說不失落是假的，但我始終相信下一次一定會成功。”

此后的一年時間，他一邊忙于工作，一邊系統籌劃新的挑戰——細致優化路線，測試GPS設備，負重輕量化，也為此開始游泳鍛煉，減掉了十多公斤體重來提高自己的體能。

03

40秒險勝：

全情奔跑與精密換乘

2025年2月14日早上7時54分，王冬從深圳北站出發，開啟這場與時間競速的旅程。他預設路線途經四個換乘城市，所有節點間的銜接時間被精確到分鐘。

其中最緊張的環節出現在北京。他需在北京西站下車，搭地鐵趕赴北京南站，僅有31分鐘緩沖。偏偏列車晚點3分鐘，王冬憑借去年累積的線路經驗，他以全力沖刺的速度穿越地鐵站臺，22分鐘后趕上下一班列車。

“那一段真是心跳加速，我知道如果錯過就全盤皆輸。”

但真正驚險的時刻發生在旅程接近尾聲時——一次因為“提前發車”引發的蝴蝶效應。

“我的第一段行程——深圳北到北京西的G82次，居然提前1分鐘發車。這意味著，整個24小時行程的計時起點也被提前了1分鐘?！蓖醵忉屨f，“而我計劃中最后一段——從貴陽出發的D5122次抵達宜賓，距離24小時結束時本就只有4分鐘的余量?！币簿褪钦f，如果最后一趟晚點超過3分鐘，整個挑戰將功虧一簣。

偏偏，D5122次在途中出現了延誤。王冬感覺自己整個人都緊繃著，緊盯著車上的運行時間。到達宜賓站的時候，它確實晚點了——但幸運的是，只晚了2分鐘左右。當列車車門打開、他踏上宜賓站臺那一刻，手表上24小時的倒計時只剩下40秒——那是他與紀錄之間最微妙也最驚心動魄的距離。

04

親身參與

時代的速度

這24小時里，他幾乎沒有真正意義上的休息：邊趕車、邊填寫見證人記錄、邊直播互動——所有流程一絲不茍。但哪怕如此勞頓，他在視頻中始終面帶笑意。

“我喜歡把每段旅途都記錄下來，不只是為了留念，更是向自己證明，這趟旅程值得?！?/p>

王冬將這次挑戰視作一次儀式，也是一種致敬。他說：“我只是一個平凡的火車迷，但我用自己的方式參與了一次屬于這個時代的速度故事?！?/p>

如今，王東成為吉尼斯世界紀錄的保持者，但他說自己并不急著挑戰下一個目標。

“我還想坐那些慢車，再去走一走曾經沒有細看的風景。紀錄終會被打破，但熱愛不會消失。”

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