來聊聊那個曾經的全球電動車銷冠日產聆風吧,這車最近要有大動作了,第三代車型馬上就要跟咱見面了,據說是6月18日正式發布,而且這次變化大到大部分人可能都認不出來,這你受得了嗎?
講真,好端端的一臺家用轎車,搖身一變,直接成了一臺SUV!這操作,說實話,挺符合現在潮流的。
從目前曝光的圖片來看,這臺新車的樣子,基本上就是把2021年那臺叫Chill-Out的概念車給量產了。
車頭那個貫穿式大燈組,配上兩邊的矩陣式光源,未來感直接拉滿。前包圍下面還有個梯形的大嘴,里面藏著可以自動開關的主動式進氣格柵,降低風阻用的,這倒是挺實在的。
車身側面線條也挺有意思,搞了個雙腰線設計,看起來不那么單調。為了耍帥,前門用了隱藏式門把手,后門把手則學起了C-HR,藏在了C柱上。
充電口還是老位置,在前翼子板那塊。車尾的設計跟車頭呼應,也是矩陣式的尾燈,配上19英寸的大輪圈,整個一轎跑SUV的范兒。
說到風阻,這事兒還有點好玩。日產給出的數據是,歐洲版的風阻系數能做到0.25,但賣到北美和日本的版本就變成了0.26。為啥呢?因為不同地區賣的車,輪圈和后視鏡的設計會有點不一樣。這細節摳得,也算是用心了。
內飾嘛,雖然還沒正式的圖片,但海外媒體已經給咱透了底。據說會走極簡風,中控臺上一個實體按鍵都沒有,所有操作全靠兩塊大屏幕。
這...呃...我個人持保留意見,全觸控有時候真沒實體按鍵來得方便。好在車機系統會用上最新的,搭載谷歌信息娛樂系統,還有升級版的駕駛輔助功能。
對了,這車還能選裝一個帶電致變色技術的全景天幕,這功能介紹倒是挺高級的,但就是不知道實用起來效果咋樣...
再聊聊核心的三電系統。第三代聆風是基于雷諾-日產聯盟的CMF-EV平臺打造的,跟雷諾梅甘娜(參數丨圖片)E-Tech是親兄弟。
動力總成也會共享,但有點可惜的是,新聆風不會有雙電機四驅版,全系都是最大功率220馬力的單電機前驅。
電池會有不同容量可選,但外媒透露,最長續航里程也就480公里(測試工況還不知道)。這個續航水平,說實話,在2025年的今天來看,真的不算亮眼,甚至有點不夠看了。
想當年,初代聆風在2010年可是劃時代的產品,第二代車型也賣得不錯,全球累計銷量超過50萬臺。咱們國內也引進過,就是東風啟辰的晨風,不過早在2017年就涼了。
現在歐洲賣的第二代聆風,起售價要28495英鎊,差不多27萬人民幣,150匹馬力,39度的電池,續航才270公里。你看看,現在咱們這邊的MG4 EV、比亞迪海豚,哪個不比它能打?
所以啊,這次全新換代,變成SUV的聆風,未來的對手也變成了標致E-3008這類車型。
但面對咱們中國品牌的圍剿,念寒我真心覺得,光靠一個“合資”的身份和所謂的情懷,日子恐怕不會太好過。續航是硬傷,智能化配置如果不能帶來驚喜,那未來的路可就難走了。
最后的最后,我得強調一句,這些車評都是我一個字一個字碼出來的,沒用什么AI代筆,就是想跟車友們聊聊車,分享點自己的看法,僅此而已。
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