來聊聊那個曾經的全球電動車銷冠日產聆風吧，這車最近要有大動作了，第三代車型馬上就要跟咱見面了，據說是6月18日正式發布，而且這次變化大到大部分人可能都認不出來，這你受得了嗎？

講真，好端端的一臺家用轎車，搖身一變，直接成了一臺SUV！這操作，說實話，挺符合現在潮流的。

從目前曝光的圖片來看，這臺新車的樣子，基本上就是把2021年那臺叫Chill-Out的概念車給量產了。

車頭那個貫穿式大燈組，配上兩邊的矩陣式光源，未來感直接拉滿。前包圍下面還有個梯形的大嘴，里面藏著可以自動開關的主動式進氣格柵，降低風阻用的，這倒是挺實在的。

車身側面線條也挺有意思，搞了個雙腰線設計，看起來不那么單調。為了耍帥，前門用了隱藏式門把手，后門把手則學起了C-HR，藏在了C柱上。

充電口還是老位置，在前翼子板那塊。車尾的設計跟車頭呼應，也是矩陣式的尾燈，配上19英寸的大輪圈，整個一轎跑SUV的范兒。

說到風阻，這事兒還有點好玩。日產給出的數據是，歐洲版的風阻系數能做到0.25，但賣到北美和日本的版本就變成了0.26。為啥呢？因為不同地區賣的車，輪圈和后視鏡的設計會有點不一樣。這細節摳得，也算是用心了。

內飾嘛，雖然還沒正式的圖片，但海外媒體已經給咱透了底。據說會走極簡風，中控臺上一個實體按鍵都沒有，所有操作全靠兩塊大屏幕。

這...呃...我個人持保留意見，全觸控有時候真沒實體按鍵來得方便。好在車機系統會用上最新的，搭載谷歌信息娛樂系統，還有升級版的駕駛輔助功能。

對了，這車還能選裝一個帶電致變色技術的全景天幕，這功能介紹倒是挺高級的，但就是不知道實用起來效果咋樣...

再聊聊核心的三電系統。第三代聆風是基于雷諾-日產聯盟的CMF-EV平臺打造的，跟雷諾梅甘娜（參數丨圖片）E-Tech是親兄弟。

動力總成也會共享，但有點可惜的是，新聆風不會有雙電機四驅版，全系都是最大功率220馬力的單電機前驅。

電池會有不同容量可選，但外媒透露，最長續航里程也就480公里（測試工況還不知道）。這個續航水平，說實話，在2025年的今天來看，真的不算亮眼，甚至有點不夠看了。

想當年，初代聆風在2010年可是劃時代的產品，第二代車型也賣得不錯，全球累計銷量超過50萬臺。咱們國內也引進過，就是東風啟辰的晨風，不過早在2017年就涼了。

現在歐洲賣的第二代聆風，起售價要28495英鎊，差不多27萬人民幣，150匹馬力，39度的電池，續航才270公里。你看看，現在咱們這邊的MG4 EV、比亞迪海豚，哪個不比它能打？

所以啊，這次全新換代，變成SUV的聆風，未來的對手也變成了標致E-3008這類車型。

但面對咱們中國品牌的圍剿，念寒我真心覺得，光靠一個“合資”的身份和所謂的情懷，日子恐怕不會太好過。續航是硬傷，智能化配置如果不能帶來驚喜，那未來的路可就難走了。

最后的最后，我得強調一句，這些車評都是我一個字一個字碼出來的，沒用什么AI代筆，就是想跟車友們聊聊車，分享點自己的看法，僅此而已。