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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快，噪聲污染越來(lái)越成為社會(huì)廣泛關(guān)注的問(wèn)題。噪聲污染的防治，是提升生活品質(zhì)的重要一環(huán)。根據(jù)剛剛發(fā)布的《2024中國(guó)生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，2024年，全國(guó)地級(jí)及以上城市聲環(huán)境質(zhì)量保持穩(wěn)定。

公報(bào)顯示，2024年，全國(guó)地級(jí)及以上城市聲環(huán)境功能區(qū)晝間和夜間達(dá)標(biāo)率分別為95.8%和88.2%。與2023年相比，晝間達(dá)標(biāo)率下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，夜間達(dá)標(biāo)率上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。總體來(lái)看，晝間達(dá)標(biāo)率高于夜間，夜間改善幅度較大。

噪聲污染不容忽視。世界衛(wèi)生組織在2024年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球有15億人聽(tīng)力受損，約7.5億人是因?yàn)榄h(huán)境噪聲污染所致。研究表明，長(zhǎng)期噪聲暴露與焦慮、抑郁等心理疾病直接相關(guān)，噪聲每增加5分貝，心理疾病風(fēng)險(xiǎn)上升1.5%。

根據(jù)國(guó)家“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，到2025年底，地級(jí)及以上城市要全面實(shí)現(xiàn)功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)，夜間達(dá)標(biāo)率要得到進(jìn)一步提升。

中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)所副所長(zhǎng) 研究員 楊軍：希望在未來(lái)的10到15年，把我們?cè)肼曉吹妮椛湓肼?，降?0個(gè)分貝。

新技術(shù)助力破解噪聲污染難題

目前，越來(lái)越多的新技術(shù)、新成果正投入噪聲污染防治當(dāng)中。

前不久，記者來(lái)到中車唐山機(jī)車車輛有限公司，看到一種高鐵降噪頭靠系統(tǒng)正在這里進(jìn)行最后的實(shí)驗(yàn)調(diào)試。

配備了降噪頭靠系統(tǒng)的椅子，當(dāng)乘客落座并啟動(dòng)該系統(tǒng)時(shí)，便能有效隔絕環(huán)境噪聲，如同佩戴隱形耳機(jī)般獲得靜謐體驗(yàn)。據(jù)悉，該技術(shù)即將應(yīng)用于高鐵座椅，屆時(shí)將顯著提升旅客的乘坐舒適度。

工作人員在座椅的靠背上安裝了四個(gè)揚(yáng)聲器。在接收到座椅周邊的噪聲后，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算，通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出與人耳周圍噪聲相同頻率、相反相位的聲音，就能起到互相抵消的作用，可以降低噪聲產(chǎn)生。

中車唐山機(jī)車車輛有限公司研究中心工程師 昝鳴：這是一個(gè)聲波干涉的原理，通俗來(lái)說(shuō)就是，當(dāng)我們?nèi)硕幍脑肼暎且粋€(gè)波峰的時(shí)候，我們揚(yáng)聲器發(fā)出來(lái)是一個(gè)波谷，這兩個(gè)疊加在一塊，就成了一個(gè)平面，產(chǎn)生抵消作用。

據(jù)介紹，這種技術(shù)已經(jīng)部分運(yùn)用在航空航天、車輛內(nèi)艙、工業(yè)管道等多種場(chǎng)所，接下來(lái)將在進(jìn)一步降低成本的基礎(chǔ)上擴(kuò)大利用。

室內(nèi)的降噪措施，主要運(yùn)用的是多孔材料和微穿孔板共振結(jié)構(gòu)吸聲的原理。最新研發(fā)的柔性管束方法，縮小了多孔板的厚度，擴(kuò)大了吸聲空腔，可以增加對(duì)噪聲的吸收能量，達(dá)到提升降噪的效果。

中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所研究員 白國(guó)鋒：吸聲材料里頭有很多的孔，當(dāng)聲波進(jìn)入這些多孔材料里頭，聲波在各種孔傳播，然后碰撞、摩擦，它會(huì)產(chǎn)生各種阻力的熱能，就是機(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱能。這樣慢慢就耗散掉，聲波的能量就損耗掉了，噪聲慢慢就消除了。

“寧?kù)o小區(qū)”新實(shí)踐 繪制“噪聲地圖”

消除噪聲，靠科技賦能，也要靠基層合力。為解決居民身邊的噪聲污染問(wèn)題，目前，全國(guó)已經(jīng)建成了2132個(gè)“安靜宜居”的寧?kù)o小區(qū)，為城市噪聲治理提供了新實(shí)踐、新經(jīng)驗(yàn)。

上海市徐匯區(qū)金苑小區(qū)地處鬧市，卻獲得了首批三星級(jí)“寧?kù)o小區(qū)”稱號(hào)。小區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，有這樣的成績(jī)，是因?yàn)橛辛恕霸肼暤貓D”的緣故。

上海市徐匯區(qū)金苑物業(yè)客服主管兼行政助理 曾文：沒(méi)有這個(gè)地圖之前，我們就是猜，有了地圖之后，看上面的聲源顯示就很容易解決問(wèn)題。

“噪聲地圖”中標(biāo)注了小區(qū)各樓層的噪聲數(shù)值及影響范圍，能夠很快識(shí)別出噪聲源來(lái)自哪里，或者是哪類設(shè)備造成的。

這份“噪聲地圖”是在去年精準(zhǔn)繪制而成，其中融入了周邊200米范圍內(nèi)的交通、人流和設(shè)備噪聲。有了這份數(shù)據(jù)庫(kù)，就可以快速定位噪聲，并實(shí)施精準(zhǔn)治理。上海市正在試點(diǎn)推廣這種管理模式。

噪聲治理除了技術(shù)賦能，也離不開(kāi)居民的積極響應(yīng)。

福建省廈門(mén)市集美區(qū)建立逐級(jí)調(diào)解機(jī)制，將噪聲擾民有效化解在基層。

前不久，一名夜車司機(jī)投訴，早晨剛剛收車回家休息，就被早鍛煉的大媽們吵醒了。小區(qū)立即啟動(dòng)一級(jí)響應(yīng)，將矛盾雙方邀到一起進(jìn)行商議。

多輪協(xié)商的結(jié)果，是讓大媽們把鍛煉時(shí)間挪到了上午9點(diǎn)以后，問(wèn)題圓滿得到解決。

目前，廈門(mén)市集美區(qū)建立居民、物業(yè)、社區(qū)和職能部門(mén)四級(jí)調(diào)解機(jī)制，已有80%的噪聲糾紛在樓棟層面就得到了解決。集美全區(qū)4700多個(gè)小區(qū)平均噪聲值已從以前的75分貝以上，降到了現(xiàn)在的50分貝以下。

（總臺(tái)記者 蔣曉平 高博遠(yuǎn) 董良言 王玥 韓志濤）