近日，江蘇鹽城發生一起因經銷商關店引發的電動車遠程鎖死事件，引發廣泛關注。

據紅星資本局報道，經銷商王先生稱，加盟銷售的 “極核” 牌電動車被廠家遠程鎖死，導致80多輛已付全款的車輛無法正常使用。

極核是春風動力(603129.SH）旗下的兩輪電動車品牌，主打“智能化”和“潮流”標簽。

2024年8月，鹽城阜寧經銷商王先生與浙江春風動力銷售公司達成合作協議，加盟銷售 “極核” 牌電動車。根據約定，王先生負責提供店面，廠家承擔裝修及品牌支持。然而，由于廠家未能提供有效市場推廣支持，且當地消費者對品牌認可度較低，門店運營半年僅售出十幾輛車，月均銷量不足4輛。

今年3月，王先生因持續虧損關閉店鋪。根據合同約定，運營未滿一年需承擔13萬余元裝修費用。王先生提出以5萬元保證金及部分貨款抵扣，但廠家江蘇區域負責人堅持要求 “先打款再談車”，雙方協商陷入僵局。

5 月，廠家通過技術手段遠程鎖死王先生倉庫內80多輛已全款購買的電動車，導致車輛定位、聯網等核心功能失效，僅能實現基礎騎行。王先生表示，鎖車正值國家 “以舊換新” 補貼政策實施期，原本可降價清倉的車輛因功能缺失無人問津，直接損失超30萬元。

6月3日晚間，極核官方微博發文稱，“極核對經銷商車輛實施遠程鎖車”不實。極核認為，經銷商“遠程鎖車”的說法是嚴重的歪曲事實，公司在2025年3月例行巡檢中發現，該經銷商在未告知情況下，擅自拆除極核品牌形象店，改建為其他品牌門店，已構成單方面違約，所以關閉了他的DMS系統使用權限，同時已經采取法律措施。

王先生則稱，對方關閉DMS系統導致自己采購的極核電動車無法解鎖智能功能，就是“鎖定”。

王先生對紅星資本局表示，已經準備材料起訴。而據極核的公告，公司在2025年3月29日也已對王先生所在的鑫鼎新能源發送律師函。

品牌方與經銷商孰是孰非需要根據具體的合同而定。不過隨著智能化設備在汽車、電瓶車等出行工具上的普及，“遠程鎖車”這個話題屢次引發熱議。專家指出，智能電動車遠程控制技術若缺乏規范，可能異化為商業博弈的 “武器”。?