北京
2025年6月5日，中國汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年5月中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，5月至6月新車價(jià)格戰(zhàn)仍在持續(xù)。
從市場(chǎng)整體情況來看，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生了顯著影響。新車降價(jià)抑制了二手車市場(chǎng)的活躍度，導(dǎo)致二手車源量增長(zhǎng)停滯，即便5月車源量同比大幅高于去年同期，但環(huán)比卻低于上月，市場(chǎng)呈現(xiàn)出與新車市場(chǎng)火熱景象截然不同的疲態(tài)。
近期，相關(guān)部門已多次發(fā)聲，要求車企維護(hù)市場(chǎng)秩序，防止惡性價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)，多家車企開始主動(dòng)控價(jià)，減少無序降價(jià)行為，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品價(jià)值和品牌建設(shè)，推動(dòng)汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。比如，2024年股東大會(huì)結(jié)束后，比亞迪董秘李黔就對(duì)外表示，“我們不打價(jià)格戰(zhàn)，而是用技術(shù)創(chuàng)新、效率提升、規(guī)模提升，把這些所產(chǎn)生的（價(jià)值）反饋給我們的用戶”。
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