6月3日，法國北部古城杜埃迎來工業轉型的歷史性突破。在法國總統馬克龍與遠景科技集團董事長張雷的共同見證下，遠景動力杜埃超級工廠正式投產。

作為中法兩國在綠色能源和先進制造領域合作的標志性成果，該工廠為法國首家數字化綠色電池生產基地，更被馬克龍譽為“改變一個地區，影響一代人”的劃時代項目。

投產儀式上，馬克龍左手高舉象征法國傳統工業的煤礦油燈，右手托起代表新能源時代的遠景動力銀白色電池，向世界宣告：杜埃工廠將把這個地區從“舊能源時代”帶到一個清潔智能的“新電力時代”。這一充滿象征意義的場景，被法國《費加羅報》評價為“新舊能源迭代的世紀定格”。

遠景動力超級工廠首期產能10GWh，每年可為20萬輛電動車提供動力電池。更值得關注的是，這座超級工廠已開始為歐洲B級電動車銷冠——雷諾R5車型輸送“綠色血液”。

技術賦能重塑歐洲產業格局

遠景動力杜埃超級工廠的投產，標志著遠景動力與雷諾的戰略合作進入豐收期。2021年雙方在馬克龍見證下奠基時，正值雷諾電動化轉型的關鍵時刻。如今，搭載遠景動力電池的雷諾5 E-Tech以首年銷售即登頂的佳績，驗證了中國技術的市場競爭力：2024年四季度上市即奪得法國電動車銷冠，2025年一季度在歐洲狂銷1.9萬輛，登頂歐洲B級電車市場。

馬克龍在投產致辭中將該項目定位為法國“再工業化”的戰略支點：“有人說在法國制造電池不可能，但遠景證明了并非如此！”這座超級工廠對法國工業復興的推動具象化為三大突破：一是產業鏈重塑，以電池工廠為核心，聯合當地企業構建儲能、充電、回收全生命周期生態圈；二是就業引擎，在傳統礦區創造千個高技術崗位。

2025年歐洲電動車市場正經歷歷史性轉折，1-4月，歐洲純電動汽車（BEV）的市場份額升至15.3%，累計銷量達55.8萬輛，年增26.4%。

其中，英國前四個月累計銷量達14.47萬輛，增幅超過35%。2024年，英國成功超越德國成為歐洲最大的純電動汽車市場?。

行業預計，在碳排放考核趨嚴的背景下，2025年歐洲31國新能源車銷量有望提升至339萬輛，同比增長15%，對應滲透率24.4%。

市場格局方面，受 Model Y交付延遲以及馬斯克等影響，一季度美系品牌特斯拉在歐份額下滑。相較之下，Stellantis、雷諾等歐洲本土品牌的“平價”車型正在快速崛起，這其中離不開中國新能源產業鏈的支持——Stellantis正與寧德時代合作實現進行電池歐洲本土化生產。在此之前，寧德時代海外工廠已先后在德國與匈牙利布局電池產能。

中國技術驅動全球交通零碳革命

遠景動力的全球化征程，是一部中國企業整合國際資源的經典范本。2007年，日產汽車與NEC（日本電氣）成立了AESC（遠景動力前身）。2010年，AESC成為全球首家實現動力電池大規模量產企業。2019年4月，中國企業遠景科技集團完成對AESC的收購。

在被遠景科技集團收購之前，AESC已是一家全球性企業，是全球最早在英國、美國實現大規模量產動力電池的企業。收購之后，遠景動力又陸續在中國、日本、英國、美國、法國、西班牙等地建設了多家工廠，全球13座基地覆蓋主流市場。

隨著法國杜埃工廠的投產，中國新能源的全球化價值正在釋放乘數效應。在制造標準輸出方面，遠景將零碳產業園經驗復制到西班牙，構建歐洲首個電池產業鏈的零碳產業園；在政策適配創新方面，遠景動力的電池將幫助車企應對歐盟碳排放新規（2025年93.6g/km標準）。

“遠景正在踐行人類命運共同體理念，”張雷在投產儀式上表示，“用中國新能源帶來全球新繁榮。”這一理念正轉化為具體行動：工廠填補了法國在電動車電池生產領域的空白，還為北部傳統工業區注入了新的活力。

馬克龍在投產儀式上表示：“我們不能倒退，必須持續堅定前行。”當杜埃工廠的機械臂開始組裝第001號電池包，這場由中國技術賦能的綠色工業革命，正在改寫歐洲大陸的能源未來。

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