“有時(shí)候真懷疑我們是不是真的只有14億人。”

每到假期旅游，人從眾總是不可避免 ， 相關(guān)話(huà)題更是輪番登上熱搜。

從北京到上海，從杭州到西安…… “ 感覺(jué)XX好像 有 一億人 ” 的句式不會(huì)遲到，更不會(huì)缺席。

△ （圖/微博話(huà)題）

“總共在景區(qū)待了仨小時(shí)，排隊(duì)就花了倆小時(shí)。”

每次做攻略真挺絕望的……就沒(méi)有什么 熱門(mén)、但不用排隊(duì) ， 能 看美景、不用 只看人后腦勺的景點(diǎn) 嗎？

你別說(shuō)， 還真有——

從十一到五一，你總能看到人們發(fā)自肺腑的為它點(diǎn)贊。

“15.49萬(wàn)游客涌入， 居然一點(diǎn)不擠？ ”

“ 你有這樣的九寨溝進(jìn)入中國(guó)，還有什么是做不到的？ ”

第一批從“溝里”出來(lái)的人，已經(jīng)變成九寨溝的兵了。

這屆游客去其它景區(qū)： 你是個(gè)成熟的景區(qū)了，不能把規(guī)劃做更好一點(diǎn)？

這屆游客去寨溝景區(qū)： 5A只是景區(qū)的上限，不是九寨溝的上限。

它的風(fēng)景能有多美？大概是兩個(gè)人去旅游，一個(gè)人掉溝里也發(fā)現(xiàn)不了的程度。

86版《西游記》曾 在這 取景拍攝，四大名著嚴(yán)選無(wú)需多言。

△ 透過(guò)年代久遠(yuǎn)的畫(huà)質(zhì)依舊可以感受它的美麗。

蘇教版小學(xué)語(yǔ)文書(shū) ， 它亦有姓名，是著名的 世界自然遺產(chǎn)。

正所謂 水中十色、林上百彩 、九寨歸來(lái)不看水……

“來(lái)過(guò)一次九寨溝，才明白人年輕時(shí)一定不能遇到太驚艷的景區(qū)。”

沒(méi)有P圖、無(wú)需濾鏡，這是九寨溝的官網(wǎng)圖片：

△ 據(jù)說(shuō)你在網(wǎng)上看到的所有九寨溝圖片都是被弱化過(guò)的。（圖/九寨溝官網(wǎng)）

這是網(wǎng)友在社交平臺(tái)里發(fā)布的無(wú)濾鏡隨拍 ：

一模一樣 ， 景色美得嚇人。

不過(guò)——它的“美貌”，還不是重點(diǎn)。

作為國(guó)內(nèi)幾乎最早“出道”的景區(qū)，九寨溝發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)、名氣大、游客多。

因此哪怕景致再美，好像也總讓人望而卻步： 已經(jīng)可以想象要等多久了。

對(duì)此只能說(shuō)，只有親自有過(guò)體驗(yàn)，才懂人心中的成見(jiàn)，的確是一座大山。

望周知： 悶聲干 大事的九寨溝，才是所有景區(qū)中的調(diào)度能力天花板。

以 剛過(guò)去 不久 的勞動(dòng)節(jié) 為例 ， 五天長(zhǎng)假將九寨溝游客數(shù)量直接拉滿(mǎn)。

整個(gè)五一期間，九寨溝接待 15.49萬(wàn)人次 ， 單日游客 平均超過(guò)3萬(wàn) ， 僅 5月3日當(dāng)天，有 4.1萬(wàn) 來(lái)到景區(qū)。

然而，涌入如此多游客的情況下 ， 現(xiàn)場(chǎng)仍完 全不擁 擠、效率更是一流——

據(jù)統(tǒng)計(jì)，景區(qū)班車(chē)2到3分鐘一班，15分鐘就能把所有游客“運(yùn)進(jìn)溝里”。

“ 雖然感覺(jué)有哪里不太對(duì)……但真的像拉豬一樣，一分鐘拉走一批又一批。”

旅游趕車(chē)，整出了一種地鐵發(fā)車(chē)的效率，誰(shuí) 敢信？

看著路上一輛輛觀光車(chē)飛奔而過(guò)，走過(guò)南，闖過(guò)北，旅游排隊(duì)“站斷腿”的游客都矛盾了。

想建議第一次旅游不要來(lái)九寨溝，否則以后的旅游都成了將就；

但，你第一次旅游要是沒(méi)來(lái)九寨溝，以后的日子想起來(lái)腸子都會(huì)悔青了：

為什么，到底為什么，我沒(méi)早點(diǎn)來(lái)九寨溝？

△ （圖/小紅書(shū)截圖）

不是拉踩，更非夸張，畢竟2024 年 就有人感嘆九寨溝調(diào)度能力的含金量。

“早上7點(diǎn)20排隊(duì) ， 7點(diǎn)30檢票，7點(diǎn)36就上車(chē)了 。”

從檢票到上車(chē) ，仿佛都被誰(shuí)按下了快進(jìn)鍵，“我刷劇倍速都不敢這么開(kāi)”。

一方面，是井然有序的快。

380臺(tái)觀光車(chē)同時(shí)調(diào)度，32個(gè)檢票閘機(jī)同時(shí)運(yùn)作，景區(qū)路上觀光車(chē)一輛接著一輛。

另一方面，一切 并非“趕快把你拉走”這么簡(jiǎn)單。

每個(gè)景點(diǎn)都有乘車(chē)點(diǎn)，所有車(chē)輛嚴(yán)格限速，并安裝了GPS定位和車(chē)載視頻，一有違規(guī)，立刻出發(fā)警報(bào)……

都說(shuō)“5A級(jí)只是景區(qū)的上限，不是九寨溝的上限”。

你永遠(yuǎn)不會(huì)猜到，九寨溝管理能力的盡頭到底在哪里。

有人回憶，早在十幾二十年前 ，九寨溝的硬件設(shè)施 就 已遙遙領(lǐng)先 。

比如當(dāng)年的自動(dòng)更換一次性馬桶套袋，至今許多公共場(chǎng)所都還沒(méi)用上 。

管理方面， 景區(qū)內(nèi)工作人員如同系統(tǒng)NPC，隨時(shí)隨地刷新新人物。

要是誰(shuí)想在景區(qū)里悄悄做點(diǎn)什么，不好意思了……

環(huán)境保護(hù) 方面也沒(méi)落下。

△ 溝內(nèi)工作人員：我會(huì)一直看著 的 ……永遠(yuǎn)……（圖/小紅書(shū)截圖）

“ 時(shí)間短、入園快、服務(wù)優(yōu) ， 九寨溝，你這樣顯得過(guò)去花錢(qián)找罪受的我很呆……”

但贊嘆之外，我們都明白——

對(duì)于一個(gè)遠(yuǎn)離城市、面積極大的自然風(fēng)景區(qū)而言，想做到這一切并不容易。

九寨溝，你到還藏了多少秘密？！

每個(gè)盛贊九寨溝的帖子之下， 都 有其他景區(qū)被拉出來(lái)公開(kāi)處刑。

“如果九寨溝是天堂級(jí)，那xxx景區(qū)就是地獄級(jí)。”

但九寨溝從來(lái)沒(méi)有什么 藏掖 ，一切公開(kāi)放在那里，等著其他地方來(lái)“抄作業(yè)”。

首先，景區(qū) 對(duì)游客流量進(jìn)行了 全程 精確管控。

全網(wǎng)實(shí)名預(yù)約精準(zhǔn)限流 ， 旺季每天限流4.1萬(wàn)人次，淡季2.3萬(wàn)人次 只是開(kāi)始。

為了更好控制游客密度， 景區(qū)內(nèi)設(shè)置了300+個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人流密度，預(yù)測(cè)擁堵點(diǎn)。

一些熱門(mén)景點(diǎn)還設(shè)有電子圍欄，超限時(shí)便會(huì)自動(dòng)觸發(fā)分流廣播和引導(dǎo)員介入。

比如，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到諾日朗瀑布區(qū)域游客接近飽和 ， 就會(huì)立刻動(dòng)作。

一邊調(diào)度觀光車(chē)到鄰近站點(diǎn)分流，一邊通過(guò)電子屏和廣播，引導(dǎo)分散游客 。

你以為的九寨溝：深山老林，現(xiàn)代化肯定一般，就是風(fēng)景絕到嚇人一跳；

實(shí)際的九寨溝：保留自然美景的同時(shí)處處智能，先進(jìn)程度更是嚇人兩大跳。

△ 線(xiàn)上還可以實(shí)時(shí)看到景色。（圖/九寨溝小程序）

這還只是開(kāi)胃菜，隨便研究一下九寨溝的調(diào)度系統(tǒng)， 處處都是“心機(jī)” 。

由于地域廣大，游客眾多，全景區(qū)114個(gè)海子之間往返聯(lián)絡(luò)，本就 不容易 。

何況 九寨溝屬于自然形成景觀，如何避免破壞環(huán)境，是重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。

因此九寨溝全域使用電動(dòng)交通網(wǎng)，統(tǒng)一用LNG（液化天然氣） 環(huán)保觀光車(chē) ，并 禁止 私家車(chē)進(jìn)入。

為了保證運(yùn)力，景區(qū)內(nèi) 配備380輛觀光車(chē)和400多名經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)。

值得一提的是： 其中300多名都是長(zhǎng)期司機(jī)，無(wú)論淡季還是旺季都在運(yùn)營(yíng)。

而另外100多名季節(jié)性司機(jī)，則只在旺季工作。

只有這些，當(dāng)然還不夠。

2021年9月，位于溝口的九寨溝景區(qū)立體式游客服務(wù)中心正式對(duì)外開(kāi)放。

自此，監(jiān)控指揮中心24小時(shí)在線(xiàn)，并配備 專(zhuān)門(mén)調(diào)度員指揮 ——

根據(jù)GPS定位和人流數(shù)據(jù)， 每5分鐘調(diào)發(fā)車(chē)頻次，高峰期發(fā)車(chē)間隔僅2分鐘。

每輛觀光車(chē)上還配備了導(dǎo)游進(jìn)行專(zhuān)業(yè)講解， 不進(jìn)行額外收費(fèi)的那種。

可是，那么多車(chē)、那么多景點(diǎn)、那么多游客， 一旦有什么意外情況，那還不得一團(tuán)亂？

此時(shí)， 景區(qū)設(shè)計(jì) 的 觀光游覽 “Y”字形路線(xiàn) 就顯得尤為關(guān)鍵了。

雙向循環(huán)發(fā)車(chē)，可以 保證運(yùn)行速度； 單線(xiàn)應(yīng)急通道，則 讓交通路線(xiàn)更絲滑。

在 網(wǎng)上 搜索攻略時(shí)， 你 可能會(huì)看到“坐向左的車(chē)”“向右的車(chē)”，或者“左線(xiàn)”“右線(xiàn)”的字樣 ， 這便是雙向循環(huán)發(fā)車(chē)的表現(xiàn) 。

如此設(shè)計(jì)的效果很明顯， 不同景點(diǎn)人員間錯(cuò)位調(diào)度放置，最大程度減輕人員堆積 問(wèn)題 。

主打一個(gè)將游客均勻投放，交叉觀景，體驗(yàn)更好，景色還全部都能看一遍。

難怪從離開(kāi)的人形容： 九寨溝，一款極致J人 ，真正的時(shí)間和空間管理大師。

在游客們沒(méi)注意到的地方，九寨溝的 自然保護(hù) 和 應(yīng)急管理措施 也很到位 。

對(duì)于前者，建 有 水質(zhì)、空氣、地質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè) 各處 環(huán)境指標(biāo)。

景區(qū) 會(huì)每天 統(tǒng)計(jì)游客活動(dòng)對(duì)植被影響，便動(dòng)態(tài)調(diào)整游覽路線(xiàn)。景點(diǎn)們，甚至也能輪休。

“老天奶，一天這么多人，想想每個(gè)人都要上廁所都頭大，更別說(shuō)其他垃圾問(wèn)題。”

不必?fù)?dān)心。

九寨溝全山鋪設(shè)地下垃圾收集系統(tǒng)，垃圾通過(guò)管道 直接輸送至處理站，避免二次污染 。

為了管理垃圾問(wèn)題，景區(qū) 還設(shè)置了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制： 游客帶回1袋垃圾可兌換小禮品，這使得 溝內(nèi) 日均減少30%廢棄物。

△ 插一張九寨溝生態(tài)現(xiàn)狀。（圖/小紅書(shū)截圖）

而在應(yīng)急管理方面，考慮就更多了。

56處地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)點(diǎn)，及時(shí)預(yù)警滑坡、泥石流等自然災(zāi)害 ； 重大節(jié)假日前，對(duì)路況等進(jìn)行排查。

由于2017年遭受過(guò)地震，一些核心景點(diǎn)也加固了抗災(zāi)結(jié)構(gòu)。

比如諾日朗瀑布，現(xiàn)在就用鋼結(jié)構(gòu)支撐。

其它還有包括但不限于：設(shè)置 7個(gè)醫(yī)療站 ， 4個(gè)高原反應(yīng)吸氧點(diǎn)， 配備AED除顫儀和便攜式制氧機(jī) ；

景區(qū)與周邊醫(yī)院，還建立了直升機(jī)救援通道，能夠15分鐘響應(yīng)危重病例轉(zhuǎn)運(yùn)。

甚至連上網(wǎng)信號(hào)問(wèn)題，九寨溝都考慮到了。

哪怕是海拔3000米以上的區(qū)域，也實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋，保障通信暢通。

“媽媽再也不擔(dān)心我PO照片沒(méi)信號(hào)了。”

“你有這樣的九寨溝進(jìn)入中國(guó)， 真的 建議所有景區(qū)逐幀學(xué)習(xí) ！”

事實(shí)上，九寨溝發(fā)展到如今的“ 景區(qū)天花板 ”，也經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程。

時(shí)間回到近六十年前，這里還是伐木林場(chǎng)，一度有兩千余名伐木工人在這里工作。

彼時(shí)為了支援經(jīng)濟(jì)建設(shè)，周邊林木被大量砍伐，水土流失嚴(yán)重，不少海子近乎干涸，泥石流等地質(zhì)災(zāi)害也隨之頻發(fā)。

而隨著伐木工作的推移，人們卻發(fā)現(xiàn)越往里推進(jìn)景色越美……

在許多人尚對(duì)旅游沒(méi)有概念的年代，該如何保護(hù)“女神的長(zhǎng)發(fā)”？

轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在1978年。

經(jīng)過(guò)多方宣傳和努力， 這一年12月15日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)建立九寨溝等4個(gè)自然保護(hù)區(qū)。

1982年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)九寨溝為國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。

兩年后 ，九寨溝正式作為風(fēng)景區(qū)對(duì)外開(kāi)放。

1992年，九寨溝被列入世界遺產(chǎn)，這標(biāo)志著地區(qū)大規(guī)模人類(lèi)破壞已然逐漸被消除。

為了讓更多國(guó)內(nèi)外游客感受九寨溝的美，這里其實(shí)很早就開(kāi)始發(fā)展“智慧景區(qū)”。

但九寨溝的位置， 正好是青藏高原與四川盆地的過(guò)渡地帶 。

這里 是中國(guó)地質(zhì)構(gòu)造最為活躍的地區(qū) ， 歷史上曾發(fā)生多次地震，九寨溝也 是長(zhǎng)期地質(zhì)演化過(guò)程中形成的 。

獨(dú)特的地理位置，成就了九寨溝，也曾讓九寨溝遭受重創(chuàng)。

2008年汶川地震和2017年的7.0級(jí)地震，都使得九寨溝 景色被嚴(yán)重破壞 。

尤其是2017年的地震，使景區(qū)足足重建4年，才重新對(duì)游客開(kāi)放。

因?yàn)橐磺衼?lái)之不易，所以九寨溝更懂得珍惜一切，尤其注重環(huán)境保護(hù)和管理。

“九寨溝是世界遺產(chǎn)地管理的典范。”

在《九寨溝的啟示》一書(shū)中，世界自然保護(hù)聯(lián)盟資深專(zhuān)家桑塞爾博士就曾這樣評(píng)價(jià)。

至于調(diào)度能力方面，九寨溝其實(shí)也曾“跌過(guò)跟頭”。

很多人還記得 2013年 國(guó)慶假期， 九寨溝因突然 人流暴漲游客滯留， 交通線(xiàn)路癱瘓，擁堵數(shù)公里。

當(dāng)時(shí)，即使景區(qū)采取應(yīng)急預(yù)案，疏散人群，給游客退票退票，還是造成了一定影響。

很多人認(rèn)為，這也是推動(dòng)九寨溝 一步步加強(qiáng)管理，發(fā)展到如今 的重要原因。

后來(lái)的九寨溝，充分準(zhǔn)備了各種應(yīng)急預(yù)案，比如2024年冬天，突發(fā) 暴雪導(dǎo)致游客 滯留，九寨溝便火速協(xié)調(diào)處理。

有人說(shuō)，九寨溝是唯一一個(gè)能從教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)的景區(qū) ， 不論是自己經(jīng)歷的，還是其他景區(qū)經(jīng)歷的。

雖不完全，但這的確也是九寨溝的可貴之處。

出道早，但從不“耍大牌”；名氣響，又從不“恃寵而擺爛”。

從游客管理到環(huán)境保護(hù)，從交通管控到應(yīng)急管理，是因?yàn)?對(duì) 自然風(fēng)景 的保護(hù)、開(kāi)發(fā)與利用，也因?yàn)?strong>它始終把游客放在心上。