今天，全世界的目光都聚焦在了一場(chǎng)本年度最精彩的真人秀上。一邊是科技界的狂人、現(xiàn)實(shí)版的“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克；另一邊是美國(guó)的現(xiàn)任總統(tǒng)、同樣以“不按常理出牌”著稱的唐納德·特朗普。這兩個(gè)曾經(jīng)在權(quán)力與資本的交匯點(diǎn)上緊密擁抱的男人，通過(guò)他們各自掌握的社交媒體平臺(tái)，向?qū)Ψ桨l(fā)起了最猛烈、最不留情面的攻擊。

這場(chǎng)在億萬(wàn)網(wǎng)民圍觀下的公開(kāi)決裂，其過(guò)程之戲劇性、言辭之激烈、威脅之赤裸，堪稱一場(chǎng)史詩(shī)級(jí)的“分手大戲”。馬斯克在 X 平臺(tái)上稱特朗普的“大而美麗的法案”為“令人作嘔的怪物”，而特朗普則威脅要終止馬斯克公司數(shù)十億美元的政府合同。其后果也立竿見(jiàn)影：特斯拉股價(jià)應(yīng)聲暴跌 14%，從 332.05 美元一路跌至 284.68 美元，創(chuàng)下自 3 月以來(lái)的最大單日跌幅，讓無(wú)數(shù)投資者心驚肉跳，更讓整個(gè)硅谷科技圈陷入了前所未有的分化與站隊(duì)困境。

圖丨特斯拉 6 月 5 日股價(jià)走勢(shì)（來(lái)源：Bloomberg）

一場(chǎng)“大而丑陋”的決裂

一切的引爆點(diǎn)，是一部被特朗普政府自詡為《大而美麗的法案》（One Big Beautiful Bill Act）的龐大預(yù)算案。這項(xiàng)長(zhǎng)達(dá) 1038 頁(yè)的綜合性稅收和支出法案于 5 月 22 日在眾議院獲得通過(guò)，被特朗普視為其第二任期的標(biāo)志性政策成就。然而，正是這項(xiàng)法案最終催生了一場(chǎng)“大而丑陋”的決裂。

（來(lái)源：The White House）

就在一周前，特朗普和馬斯克還曾在特朗普的橢圓形辦公室站在一起合影，宣告他們的友誼“堅(jiān)不可摧”。

但短短幾日后，馬斯克就在他的 X 平臺(tái)上，將這部法案斥為“一個(gè)令人作嘔的怪物”，是一項(xiàng)“龐大、荒謬、充滿利益輸送的”立法。

圖丨相關(guān)推文（來(lái)源：X）

這番言論如同一記響亮的耳光，直接打在了白宮的臉上。畢竟，馬斯克不是反對(duì)黨或者普通商人，而是特朗普政府內(nèi)部一個(gè)極具象征意義的存在。

馬斯克曾擔(dān)任白宮的“特殊政府雇員”，領(lǐng)導(dǎo)著“政府效率部”（DOGE，Department of Government Efficiency），這個(gè)身份讓他在華盛頓的地位顯得與眾不同。他不僅是科技行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，更被許多人看作是引領(lǐng)硅谷精英右轉(zhuǎn)的關(guān)鍵象征。然而，就是這樣一個(gè)人，公然與白宮唱起了反調(diào)。

特朗普的反擊來(lái)得又快又準(zhǔn)。在周四的橢圓形辦公室會(huì)議上，他當(dāng)著德國(guó)總理默茨的面，表達(dá)了對(duì)馬斯克的“深度失望”，并且一針見(jiàn)血地指出馬斯克的動(dòng)機(jī)不純——因?yàn)樾路ò笇⑾鳒p對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，這會(huì)直接影響特斯拉的利潤(rùn)。這番話如同一記重拳，將看似高尚的政策理念之爭(zhēng)，一下子拉回到了赤裸裸的商業(yè)利益層面。

圖丨相關(guān)推文（來(lái)源：X）

最精彩的是，這場(chǎng)沖突幾乎是在實(shí)時(shí)直播中不斷升級(jí)的。當(dāng)特朗普在橢圓形辦公室發(fā)表批評(píng)言論時(shí)，馬斯克竟然在 X 平臺(tái)上同步反擊，宣稱“沒(méi)有我，特朗普根本贏不了大選”，并配上了“如此忘恩負(fù)義”的嘲諷。這種毫不掩飾的公開(kāi)對(duì)峙，讓全世界都見(jiàn)證了兩個(gè)權(quán)力人物之間最原始的情緒宣泄。

沖突的頂點(diǎn)出現(xiàn)在互相威脅的環(huán)節(jié)。特朗普祭出了最狠的一招，在自己的社交平臺(tái) Truth Social 上寫(xiě)道：“節(jié)省預(yù)算最簡(jiǎn)單的方法，就是終止馬斯克的政府補(bǔ)貼和合同，那可是數(shù)十億美元。”這對(duì)于高度依賴 NASA 發(fā)射任務(wù)的 SpaceX 而言，無(wú)異于釜底抽薪。馬斯克的反擊同樣不計(jì)后果，他威脅要立即讓“龍飛船”退役，甚至暗示特朗普與愛(ài)潑斯坦案有牽連，聲稱“是時(shí)候投下真正的重磅炸彈了”。

最終，戲劇性的一幕出現(xiàn)了。在一位只有 200 個(gè)粉絲的普通網(wǎng)友勸解下——“這種來(lái)回爭(zhēng)吵是一種恥辱，你們兩個(gè)都比這更好。冷靜一下，退后幾天”——馬斯克居然一轉(zhuǎn)態(tài)度，回復(fù)“好建議”，并收回了停用龍飛船的威脅。這個(gè)出人意料的結(jié)尾（盡管只是暫時(shí)性的），讓整場(chǎng)風(fēng)暴顯得相當(dāng)荒誕。

圖丨相關(guān)推文（來(lái)源：X）

理念、利益與權(quán)力：決裂背后的利益糾葛

如果將這場(chǎng)驚人的決裂，簡(jiǎn)單地歸咎于兩個(gè)狂人之間的一時(shí)沖動(dòng)，那就太小看了背后盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的利益糾葛。其實(shí)際上所反映的是兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)人物在治理理念、商業(yè)利益和政治影響力方面的根本性分歧。

從政策理念角度來(lái)看，馬斯克對(duì)“一個(gè)大而美麗的法案”的批評(píng)并非毫無(wú)道理。根據(jù)國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室的分析，該法案雖然將減稅 3.7 萬(wàn)億美元，但同時(shí)也會(huì)在未來(lái)十年內(nèi)增加 2.4 萬(wàn)億美元的國(guó)家債務(wù)，并將國(guó)家債務(wù)上限提高 4 萬(wàn)億美元。對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)期倡導(dǎo)政府效率和財(cái)政紀(jì)律的企業(yè)家來(lái)說(shuō)，這種做法確實(shí)令人擔(dān)憂。馬斯克將其稱為“令人厭惡的可憎之物”，聲稱國(guó)會(huì)正在“讓美國(guó)破產(chǎn)”，這種表態(tài)雖然激烈，但確實(shí)反映了其對(duì)財(cái)政保守主義的堅(jiān)持。

然而，在這種理念沖突的背后，更深層的是商業(yè)利益的博弈。特朗普指控馬斯克反對(duì)該法案是因?yàn)槠渲邪巳∠妱?dòng)車稅收抵免的條款，這將直接影響特斯拉的銷售。根據(jù)摩根大通分析師的估算，取消最高達(dá) 7500 美元的電動(dòng)車購(gòu)買補(bǔ)貼，可能會(huì)對(duì)特斯拉的全年利潤(rùn)造成約 12 億美元的沖擊。盡管馬斯克聲稱他對(duì)取消電動(dòng)車補(bǔ)貼沒(méi)有意見(jiàn)，但他的前提是“取消法案中堆積如山的惡心利益輸送支出”。這一表態(tài)背后，或許少不了個(gè)人利益的摻雜。

更為復(fù)雜的是權(quán)力與影響力的爭(zhēng)奪。作為特朗普政府“政府效率部”的負(fù)責(zé)人，馬斯克曾享有前所未有的政治影響力。他頻繁出入白宮，參與重要政策的討論，甚至可以帶著年幼的兒子在橢圓形辦公室接受采訪。然而，風(fēng)光過(guò)后，是他影響力被逐漸邊緣化的殘酷現(xiàn)實(shí)。

根據(jù) Axios 的報(bào)道，四個(gè)關(guān)鍵事件的累積，最終導(dǎo)致了馬斯克的徹底爆發(fā)。首先，是他在電動(dòng)車稅收抵免問(wèn)題上的游說(shuō)失敗；其次，是他希望延長(zhǎng)其在白宮的特殊雇員身份被官員拒絕；第三，是他希望聯(lián)邦航空管理局采用星鏈系統(tǒng)進(jìn)行空中交通管制的提議，被政府以利益沖突為由駁回；而最后一根稻草，很可能是特朗普突然撤回了對(duì)他的盟友 Jared Isaacman 的 NASA 局長(zhǎng)提名。

圖丨相關(guān)新聞（來(lái)源：AP News）

這四個(gè)事件，如同一連串組合拳，打在了馬斯克的痛處。當(dāng)一個(gè)習(xí)慣了掌控一切、視自己為技術(shù)救世主的頂尖企業(yè)家，發(fā)現(xiàn)自己的商業(yè)訴求被無(wú)視、政治地位被削弱、技術(shù)愿景被否定、政治盟友被拋棄時(shí)，其內(nèi)心的挫敗感可想而知。

一位白宮官員的評(píng)論頗為精準(zhǔn)：“人們的感覺(jué)就是現(xiàn)實(shí)，我很確定馬斯克認(rèn)為 NASA 這事兒是最后的侮辱。所以，我們才走到了今天這一步。”當(dāng)影響力觸及天花板并開(kāi)始回落時(shí)，一場(chǎng)猛烈的反彈便在所難免。馬斯克不僅公開(kāi)質(zhì)疑特朗普的政策，甚至暗示總統(tǒng)應(yīng)該被彈劾，由副總統(tǒng) JD Vance 取而代之，這已然是徹底的政治決裂。

硅谷分化與特斯拉的慘痛代價(jià)

在二人之外，這場(chǎng)“世紀(jì)決裂”的沖擊波正以驚人的速度擴(kuò)散，不僅重創(chuàng)了資本市場(chǎng)，更在科技行業(yè)引發(fā)了深刻的信任危機(jī)和政治站隊(duì)困境。

最直接、最慘烈的代價(jià)由特斯拉的股東們承擔(dān)。在馬斯克與特朗普交惡的當(dāng)天，特斯拉股價(jià)暴跌 14%，創(chuàng)下數(shù)月來(lái)的最大跌幅。投資者 Ross Gerber 在 X 上急切呼吁：“誰(shuí)能把手機(jī)從他手里拿走啊！特斯拉正在被毀掉。”對(duì)于一家基本面并未發(fā)生變化的公司而言，這種暴跌完全是其 CEO 個(gè)人政治行為的“貢獻(xiàn)”。

更深層的影響，體現(xiàn)在科技行業(yè)的政治分化上。以 David Sacks 為首的“All In 播客”團(tuán)隊(duì)成員，曾是馬斯克與特朗普之間的重要橋梁，如今卻陷入了“兩難全”的窘境。David Sacks 在最近的播客中，堅(jiān)定地為特朗普的法案辯護(hù)，其觀點(diǎn)幾乎就是白宮高級(jí)助手 Stephen Miller 的翻版，這與馬斯克的立場(chǎng)截然相反。

其他播客主持人的反應(yīng)則相當(dāng)微妙。David Friedberg 在社交媒體上寫(xiě)道“中國(guó)剛剛贏了”，Jason Calacanis 則發(fā)了一張將馬斯克比作說(shuō)唱歌手 Kendrick Lamar 的梗圖，以此前音樂(lè)圈的激烈爭(zhēng)斗（Lamar 和 Drake）來(lái)暗指這場(chǎng)風(fēng)暴。一位前特斯拉產(chǎn)品經(jīng)理 Dar Sleeper 在 X 上調(diào)侃道：“等不及看 All In 播客成員們的政治信仰一夜之間消失了。”這些反應(yīng)折射出科技精英圈內(nèi)部的困惑和分裂。

圖丨相關(guān)推文（來(lái)源：X）

當(dāng)然，也有人堅(jiān)定地支持馬斯克。紅杉資本合伙人 Shaun Maguire 在推特上寫(xiě)道：“馬斯克全力以赴，他把自己的信念置于個(gè)人利益之上。你怎么能不被這種精神所鼓舞呢？（即使你不同意他的觀點(diǎn)）。”

一位在科技投資公司工作的前民主黨人士提供了更宏觀的視角：“基本問(wèn)題是，馬斯克曾是人們從傳統(tǒng)上偏民主黨的科技行業(yè)，轉(zhuǎn)向特朗普和共和黨的門(mén)戶。現(xiàn)在的問(wèn)題是，馬斯克會(huì)成為科技行業(yè)回歸左翼的門(mén)戶嗎？”

然而，一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)馬斯克是否會(huì)迅速被另一方接納持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)樗麄儗?duì)他處理 DOGE 的方式感到失望。“很多人曾對(duì) DOGE 能夠撼動(dòng)政府抱有極大的信心，但現(xiàn)實(shí)是，華盛頓和科技圈是兩個(gè)完全不同的世界。對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)結(jié)果是最不壞的結(jié)果，而不是少數(shù)人的最好結(jié)果。”

權(quán)力游戲的殘酷現(xiàn)實(shí)

當(dāng)夜幕降臨白宮，特朗普和馬斯克仍在繼續(xù)交火。正如右翼科技投資人 Mike Solana 在 X 上所言：“正如預(yù)言的那樣，2025 年科技右翼與民粹主義右翼的大分裂開(kāi)始了。”這場(chǎng)被全世界圍觀的決裂，遠(yuǎn)不只是兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)人物之間的個(gè)人恩怨，它揭示了權(quán)力、資本與政治之間更深層的結(jié)構(gòu)性矛盾。

圖丨相關(guān)推文（來(lái)源：X）

雖然馬斯克最終選擇“降溫”，但這場(chǎng)風(fēng)暴暴露的裂痕已無(wú)法簡(jiǎn)單修復(fù)。據(jù)報(bào)道，白宮方面已安排周五與馬斯克通話，試圖緩和局勢(shì)。然而，當(dāng)商業(yè)利益與政治權(quán)力發(fā)生根本性沖突時(shí)，個(gè)人關(guān)系的修復(fù)往往只是表面文章。

對(duì)于馬斯克而言，這或許確實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。他可能正試圖通過(guò)這種激烈的對(duì)抗，重塑自己“反建制斗士”的形象，擺脫政治附庸的標(biāo)簽。但代價(jià)是沉重的——不僅是特斯拉股價(jià)的暴跌，更是他在華盛頓政治影響力的可能終結(jié)。

這場(chǎng)決裂也給其他科技巨頭上了一課。馬斯克的遭遇是一個(gè)血淋淋的案例，警示著所有企業(yè)家：與行事莫測(cè)的政治強(qiáng)人深度捆綁，政治“蜜月期”有多甜蜜，關(guān)系破裂時(shí)的代價(jià)就有多慘痛。這甚至可能為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手創(chuàng)造機(jī)會(huì)，比如 Jeff Bezos 的藍(lán)色起源，或許正在靜觀其變，等待 SpaceX 可能失去的政府合同。

這場(chǎng)沖突，甚至可能標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束——科技精英與民粹主義政治聯(lián)盟的黃金時(shí)期或許已經(jīng)落幕。馬斯克曾被視為這種聯(lián)盟的完美象征，一個(gè)能夠在商業(yè)成功與政治影響力之間自由穿梭的天才。如今，當(dāng)這位“引路人”自己都與權(quán)力中心的那個(gè)人反目成仇時(shí)，他的追隨者們不得不重新思考自己的方向。

特斯拉那根慘淡的 K 線，已經(jīng)為這場(chǎng)大戲的沉重代價(jià)刻下了第一個(gè)注腳。

參考資料：

1.https://www.bloomberg.com/news/features/2025-06-05/elon-musk-trump-feud-full-timeline-of-the-public-meltdown?embedded-checkout=true

2.https://www.axios.com/2025/06/03/elon-musk-trump-white-house-relationship

3.https://techcrunch.com/2025/06/05/why-are-elon-musk-and-donald-trump-fighting/

4.https://www.wired.com/story/musk-trump-breakup-tesla-stock-price/

運(yùn)營(yíng)/排版：何晨龍