今天，全世界的目光都聚焦在了一場本年度最精彩的真人秀上。一邊是科技界的狂人、現(xiàn)實版的“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克；另一邊是美國的現(xiàn)任總統(tǒng)、同樣以“不按常理出牌”著稱的唐納德·特朗普。這兩個曾經(jīng)在權(quán)力與資本的交匯點上緊密擁抱的男人，通過他們各自掌握的社交媒體平臺，向?qū)Ψ桨l(fā)起了最猛烈、最不留情面的攻擊。

這場在億萬網(wǎng)民圍觀下的公開決裂，其過程之戲劇性、言辭之激烈、威脅之赤裸，堪稱一場史詩級的“分手大戲”。馬斯克在 X 平臺上稱特朗普的“大而美麗的法案”為“令人作嘔的怪物”，而特朗普則威脅要終止馬斯克公司數(shù)十億美元的政府合同。其后果也立竿見影：特斯拉股價應(yīng)聲暴跌 14%，從 332.05 美元一路跌至 284.68 美元，創(chuàng)下自 3 月以來的最大單日跌幅，讓無數(shù)投資者心驚肉跳，更讓整個硅谷科技圈陷入了前所未有的分化與站隊困境。

圖丨特斯拉 6 月 5 日股價走勢（來源：Bloomberg）

一場“大而丑陋”的決裂

一切的引爆點，是一部被特朗普政府自詡為《大而美麗的法案》（One Big Beautiful Bill Act）的龐大預(yù)算案。這項長達 1038 頁的綜合性稅收和支出法案于 5 月 22 日在眾議院獲得通過，被特朗普視為其第二任期的標志性政策成就。然而，正是這項法案最終催生了一場“大而丑陋”的決裂。

（來源：The White House）

就在一周前，特朗普和馬斯克還曾在特朗普的橢圓形辦公室站在一起合影，宣告他們的友誼“堅不可摧”。

但短短幾日后，馬斯克就在他的 X 平臺上，將這部法案斥為“一個令人作嘔的怪物”，是一項“龐大、荒謬、充滿利益輸送的”立法。

圖丨相關(guān)推文（來源：X）

這番言論如同一記響亮的耳光，直接打在了白宮的臉上。畢竟，馬斯克不是反對黨或者普通商人，而是特朗普政府內(nèi)部一個極具象征意義的存在。

馬斯克曾擔(dān)任白宮的“特殊政府雇員”，領(lǐng)導(dǎo)著“政府效率部”（DOGE，Department of Government Efficiency），這個身份讓他在華盛頓的地位顯得與眾不同。他不僅是科技行業(yè)的風(fēng)向標，更被許多人看作是引領(lǐng)硅谷精英右轉(zhuǎn)的關(guān)鍵象征。然而，就是這樣一個人，公然與白宮唱起了反調(diào)。

特朗普的反擊來得又快又準。在周四的橢圓形辦公室會議上，他當著德國總理默茨的面，表達了對馬斯克的“深度失望”，并且一針見血地指出馬斯克的動機不純——因為新法案將削減對電動汽車的補貼，這會直接影響特斯拉的利潤。這番話如同一記重拳，將看似高尚的政策理念之爭，一下子拉回到了赤裸裸的商業(yè)利益層面。

圖丨相關(guān)推文（來源：X）

最精彩的是，這場沖突幾乎是在實時直播中不斷升級的。當特朗普在橢圓形辦公室發(fā)表批評言論時，馬斯克竟然在 X 平臺上同步反擊，宣稱“沒有我，特朗普根本贏不了大選”，并配上了“如此忘恩負義”的嘲諷。這種毫不掩飾的公開對峙，讓全世界都見證了兩個權(quán)力人物之間最原始的情緒宣泄。

沖突的頂點出現(xiàn)在互相威脅的環(huán)節(jié)。特朗普祭出了最狠的一招，在自己的社交平臺 Truth Social 上寫道：“節(jié)省預(yù)算最簡單的方法，就是終止馬斯克的政府補貼和合同，那可是數(shù)十億美元。”這對于高度依賴 NASA 發(fā)射任務(wù)的 SpaceX 而言，無異于釜底抽薪。馬斯克的反擊同樣不計后果，他威脅要立即讓“龍飛船”退役，甚至暗示特朗普與愛潑斯坦案有牽連，聲稱“是時候投下真正的重磅炸彈了”。

最終，戲劇性的一幕出現(xiàn)了。在一位只有 200 個粉絲的普通網(wǎng)友勸解下——“這種來回爭吵是一種恥辱，你們兩個都比這更好。冷靜一下，退后幾天”——馬斯克居然一轉(zhuǎn)態(tài)度，回復(fù)“好建議”，并收回了停用龍飛船的威脅。這個出人意料的結(jié)尾（盡管只是暫時性的），讓整場風(fēng)暴顯得相當荒誕。

圖丨相關(guān)推文（來源：X）

理念、利益與權(quán)力：決裂背后的利益糾葛

如果將這場驚人的決裂，簡單地歸咎于兩個狂人之間的一時沖動，那就太小看了背后盤根錯節(jié)的利益糾葛。其實際上所反映的是兩個強勢人物在治理理念、商業(yè)利益和政治影響力方面的根本性分歧。

從政策理念角度來看，馬斯克對“一個大而美麗的法案”的批評并非毫無道理。根據(jù)國會預(yù)算辦公室的分析，該法案雖然將減稅 3.7 萬億美元，但同時也會在未來十年內(nèi)增加 2.4 萬億美元的國家債務(wù)，并將國家債務(wù)上限提高 4 萬億美元。對于一個長期倡導(dǎo)政府效率和財政紀律的企業(yè)家來說，這種做法確實令人擔(dān)憂。馬斯克將其稱為“令人厭惡的可憎之物”，聲稱國會正在“讓美國破產(chǎn)”，這種表態(tài)雖然激烈，但確實反映了其對財政保守主義的堅持。

然而，在這種理念沖突的背后，更深層的是商業(yè)利益的博弈。特朗普指控馬斯克反對該法案是因為其中包含了取消電動車稅收抵免的條款，這將直接影響特斯拉的銷售。根據(jù)摩根大通分析師的估算，取消最高達 7500 美元的電動車購買補貼，可能會對特斯拉的全年利潤造成約 12 億美元的沖擊。盡管馬斯克聲稱他對取消電動車補貼沒有意見，但他的前提是“取消法案中堆積如山的惡心利益輸送支出”。這一表態(tài)背后，或許少不了個人利益的摻雜。

更為復(fù)雜的是權(quán)力與影響力的爭奪。作為特朗普政府“政府效率部”的負責(zé)人，馬斯克曾享有前所未有的政治影響力。他頻繁出入白宮，參與重要政策的討論，甚至可以帶著年幼的兒子在橢圓形辦公室接受采訪。然而，風(fēng)光過后，是他影響力被逐漸邊緣化的殘酷現(xiàn)實。

根據(jù) Axios 的報道，四個關(guān)鍵事件的累積，最終導(dǎo)致了馬斯克的徹底爆發(fā)。首先，是他在電動車稅收抵免問題上的游說失敗；其次，是他希望延長其在白宮的特殊雇員身份被官員拒絕；第三，是他希望聯(lián)邦航空管理局采用星鏈系統(tǒng)進行空中交通管制的提議，被政府以利益沖突為由駁回；而最后一根稻草，很可能是特朗普突然撤回了對他的盟友 Jared Isaacman 的 NASA 局長提名。

圖丨相關(guān)新聞（來源：AP News）

這四個事件，如同一連串組合拳，打在了馬斯克的痛處。當一個習(xí)慣了掌控一切、視自己為技術(shù)救世主的頂尖企業(yè)家，發(fā)現(xiàn)自己的商業(yè)訴求被無視、政治地位被削弱、技術(shù)愿景被否定、政治盟友被拋棄時，其內(nèi)心的挫敗感可想而知。

一位白宮官員的評論頗為精準：“人們的感覺就是現(xiàn)實，我很確定馬斯克認為 NASA 這事兒是最后的侮辱。所以，我們才走到了今天這一步。”當影響力觸及天花板并開始回落時，一場猛烈的反彈便在所難免。馬斯克不僅公開質(zhì)疑特朗普的政策，甚至暗示總統(tǒng)應(yīng)該被彈劾，由副總統(tǒng) JD Vance 取而代之，這已然是徹底的政治決裂。

硅谷分化與特斯拉的慘痛代價

在二人之外，這場“世紀決裂”的沖擊波正以驚人的速度擴散，不僅重創(chuàng)了資本市場，更在科技行業(yè)引發(fā)了深刻的信任危機和政治站隊困境。

最直接、最慘烈的代價由特斯拉的股東們承擔(dān)。在馬斯克與特朗普交惡的當天，特斯拉股價暴跌 14%，創(chuàng)下數(shù)月來的最大跌幅。投資者 Ross Gerber 在 X 上急切呼吁：“誰能把手機從他手里拿走啊！特斯拉正在被毀掉。”對于一家基本面并未發(fā)生變化的公司而言，這種暴跌完全是其 CEO 個人政治行為的“貢獻”。

更深層的影響，體現(xiàn)在科技行業(yè)的政治分化上。以 David Sacks 為首的“All In 播客”團隊成員，曾是馬斯克與特朗普之間的重要橋梁，如今卻陷入了“兩難全”的窘境。David Sacks 在最近的播客中，堅定地為特朗普的法案辯護，其觀點幾乎就是白宮高級助手 Stephen Miller 的翻版，這與馬斯克的立場截然相反。

其他播客主持人的反應(yīng)則相當微妙。David Friedberg 在社交媒體上寫道“中國剛剛贏了”，Jason Calacanis 則發(fā)了一張將馬斯克比作說唱歌手 Kendrick Lamar 的梗圖，以此前音樂圈的激烈爭斗（Lamar 和 Drake）來暗指這場風(fēng)暴。一位前特斯拉產(chǎn)品經(jīng)理 Dar Sleeper 在 X 上調(diào)侃道：“等不及看 All In 播客成員們的政治信仰一夜之間消失了。”這些反應(yīng)折射出科技精英圈內(nèi)部的困惑和分裂。

圖丨相關(guān)推文（來源：X）

當然，也有人堅定地支持馬斯克。紅杉資本合伙人 Shaun Maguire 在推特上寫道：“馬斯克全力以赴，他把自己的信念置于個人利益之上。你怎么能不被這種精神所鼓舞呢？（即使你不同意他的觀點）。”

一位在科技投資公司工作的前民主黨人士提供了更宏觀的視角：“基本問題是，馬斯克曾是人們從傳統(tǒng)上偏民主黨的科技行業(yè)，轉(zhuǎn)向特朗普和共和黨的門戶。現(xiàn)在的問題是，馬斯克會成為科技行業(yè)回歸左翼的門戶嗎？”

然而，一些業(yè)內(nèi)人士對馬斯克是否會迅速被另一方接納持謹慎態(tài)度，因為他們對他處理 DOGE 的方式感到失望。“很多人曾對 DOGE 能夠撼動政府抱有極大的信心，但現(xiàn)實是，華盛頓和科技圈是兩個完全不同的世界。對許多人來說，現(xiàn)在這個結(jié)果是最不壞的結(jié)果，而不是少數(shù)人的最好結(jié)果。”

權(quán)力游戲的殘酷現(xiàn)實

當夜幕降臨白宮，特朗普和馬斯克仍在繼續(xù)交火。正如右翼科技投資人 Mike Solana 在 X 上所言：“正如預(yù)言的那樣，2025 年科技右翼與民粹主義右翼的大分裂開始了。”這場被全世界圍觀的決裂，遠不只是兩個強勢人物之間的個人恩怨，它揭示了權(quán)力、資本與政治之間更深層的結(jié)構(gòu)性矛盾。

圖丨相關(guān)推文（來源：X）

雖然馬斯克最終選擇“降溫”，但這場風(fēng)暴暴露的裂痕已無法簡單修復(fù)。據(jù)報道，白宮方面已安排周五與馬斯克通話，試圖緩和局勢。然而，當商業(yè)利益與政治權(quán)力發(fā)生根本性沖突時，個人關(guān)系的修復(fù)往往只是表面文章。

對于馬斯克而言，這或許確實是一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點。他可能正試圖通過這種激烈的對抗，重塑自己“反建制斗士”的形象，擺脫政治附庸的標簽。但代價是沉重的——不僅是特斯拉股價的暴跌，更是他在華盛頓政治影響力的可能終結(jié)。

這場決裂也給其他科技巨頭上了一課。馬斯克的遭遇是一個血淋淋的案例，警示著所有企業(yè)家：與行事莫測的政治強人深度捆綁，政治“蜜月期”有多甜蜜，關(guān)系破裂時的代價就有多慘痛。這甚至可能為競爭對手創(chuàng)造機會，比如 Jeff Bezos 的藍色起源，或許正在靜觀其變，等待 SpaceX 可能失去的政府合同。

這場沖突，甚至可能標志著一個時代的結(jié)束——科技精英與民粹主義政治聯(lián)盟的黃金時期或許已經(jīng)落幕。馬斯克曾被視為這種聯(lián)盟的完美象征，一個能夠在商業(yè)成功與政治影響力之間自由穿梭的天才。如今，當這位“引路人”自己都與權(quán)力中心的那個人反目成仇時，他的追隨者們不得不重新思考自己的方向。

特斯拉那根慘淡的 K 線，已經(jīng)為這場大戲的沉重代價刻下了第一個注腳。

參考資料：

1.https://www.bloomberg.com/news/features/2025-06-05/elon-musk-trump-feud-full-timeline-of-the-public-meltdown?embedded-checkout=true

2.https://www.axios.com/2025/06/03/elon-musk-trump-white-house-relationship

3.https://techcrunch.com/2025/06/05/why-are-elon-musk-and-donald-trump-fighting/

4.https://www.wired.com/story/musk-trump-breakup-tesla-stock-price/

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