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近年來不銹鋼生產的結構性變革已帶來嚴峻挑戰——尤其對歐洲眾多生產商及其供應商而言。這是2025年5月30日BIR不銹鋼及特種合金委員會在西班牙瓦倫西亞市召開的最新會議傳遞的明確信息之一。

印度Shabro Metallic Pvt. Ltd.公司的Ritesh Maheshwari通過總結最新《BIR不銹鋼及特種合金世界鏡報》奠定了本次會議的基調。歐洲不銹鋼市場的復蘇跡象因美國關稅政策宣告受挫，多家歐洲主要鋼廠的一季度財務報告顯示利潤顯著下滑。

與此同時，亞洲方面鋼廠持續增產，加劇了供應過剩。印度成品不銹鋼產量在2023年4月至2024年3月期間增長13%至370萬噸，但廢鋼進口量微降1~2%至約130萬噸。在當前不確定性環境下，鋼廠行事謹慎，進口決策與現有訂單掛鉤而非囤積庫存。中東地區則因原材料通脹加劇、供應鏈問題及能源成本上升，價格呈上漲趨勢。

奧地利SMR GmbH公司董事總經理馬庫斯·莫爾以其標志性的高能量演講開場，描繪了他口中"對歐洲而言頗為嚴峻的圖景"。25年前，歐洲占全球不銹鋼產量的約40%，而如今這一占比已暴跌至不足10%。隨著中國和印尼日益成為主導者，他警示："我們面臨歐洲供應鏈流失的真實風險——若上游消亡，下游也將隨之消亡。" 另外，他預計今年全球不銹鋼粗鋼產量增長4%，歐洲表現最為疲軟，而印尼和中國分別有望增長20%和3%。青山集團目前已占全球不銹鋼產量的30%，奧氏體不銹鋼占比更升至40%。他還補充道：“除中國外，全球不銹鋼庫存水平普遍較低?！彼瓦M口對歐洲制造業未來構成的風險發出警告："有些產品，如換熱器以及某些高附加值產品，我們必須確保能在歐洲盈利生產，"他表示，"我們的市場在持續萎縮，若無所作為，10年后我們的市場規模可能僅為現在的一半。" 他還預測未來5至10年內，中國將在噴氣發動機用高溫合金領域或實現重大躍升。另外，他還指出，美國是鎳合金廢料的凈進口國，因此不太可能對此征收關稅。

Maheshwari指出，由于無鎳電池的興起，電池行業鎳需求下降，鎳鈷錳電池領域鎳的需求降幅已達到19%。國際鎳研究小組測算，2023年約有100萬噸鎳廢料用于不銹鋼生產。盡管未來幾年不銹鋼仍將是最大的鎳消費行業，但電池行業的新興需求也在推動電動汽車銷量增長。2024年電動汽車在汽車總銷量中的占比已攀升至22%——"遠超過去幾年的預期，市場仍有巨大增長空間。" 回收行業對滿足能源和技術轉型中關鍵原材料的增長需求至關重要，應相應調整自身定位。他敦促相關行業"采用先進回收技術，以充分利用所有法規、倡議和法案中的支持政策"。