路口概況
中山北路/滬太路位于上海市靜安區交通“主動脈”交匯處,該路口北接滬太路/華陰路/柳營路,南連滬太路/芷江路,東臨大寧商業區,西靠彭浦居住區。作為連接靜安南北向通勤的重要節點,該路口早高峰時段承擔著滬太路沿線居民通勤、內環高架下匝道分流及軌道交通3/4號線中山北路站接駁車流的三重壓力。由于路口北進口至滬太路華陰路僅400米蓄車空間,在高峰期間的潮汐車流沖擊下易形成“蓄水池效應”,早晚高峰期間的擁堵指數長期居高不下。
圖1 中山北路/滬太路地理位置示意圖
存在問題
經過實地調研,結合路口車流量,現狀信號控制方案分析,發現該路口存在的主要問題如下:
一、信號協調失衡:
原滬太路/華陰路口南北向綠燈早放時間達25秒,車流過早進入中山北路北進口,但受限于蓄車空間,400米蓄車空間難以承載疊加車流,滬太路路段車輛離場效率不高,滯留路口造成擁堵的現象頻發,形成“進多出少”惡性循環。
二、路網協同不足:
中山北路/滬太路相鄰路口之間的信號控制尚未形成聯動,潮汐車流疏導缺乏動態適配,加劇區域性擁堵,造成整體路段通行效率不高的情況。
優化措施
為根本性消除路口擁堵,通行效率低的情況,市公安局交管總隊路設支隊會同靜安交管支隊實地調研,決定對該路口采取以下一系列優化措施:
①將滬太華陰路口南北向綠燈早放時間從25秒壓縮至15秒,延遲車流進入中山北路的起始時刻,為中山北路/滬太路北進口爭取10秒蓄車緩沖期。
②同步調整中山北路南北向綠燈相位差,形成“階梯式”放行模式,提升路段車輛離場效率。
優化效果
新的優化方案實施后,經過一段時間的持續跟進及對路況的實時觀察,路口的通行效率顯著提升,主要從以下幾個方面體現:
通行效率提升:早高峰北進口平均通行時間縮短28%,車輛排隊長度壓縮35%,溢流現象減少75%。
路網協同優化:滬太路華陰路至中山北路段蓄車空間利用率提高40%,相鄰路口擁堵指數同步下降12%。
市民體驗改善:周邊居民反饋“綠燈亮起后即可迅速通過滬太路華陰路路口,再也不用擔心被堵在車流中”。
圖2 路口優化前通行情況
圖3 路口優化后通行情況
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