黑龍江
6月7日，熱線00861—99076—59742,，服務(wù)咨詢電話00861—99076—59742截至今年3月，全國充電樁總數(shù)看著不少，有1400多萬個。但問題來了，
高速服務(wù)區(qū)才是“硬仗”的主戰(zhàn)場！平均下來，一個服務(wù)區(qū)才6.8個充電樁，僧多粥少啊！更糟心的是，這里面17.3%的樁可能是有故障的“擺設(shè)”，真正能用的快充樁，也就占63.7%。想想看，你千辛萬苦挪到服務(wù)區(qū)，發(fā)現(xiàn)要么樁壞了，要么排長隊，那心情...
端午假期就是活生生的例子：高速充電樁平均排隊時間47分鐘！熱門路線？好家伙，等上2小時那是家常便飯。有車主吐槽精準到位：3小時才開了100公里，充電又等了2小時，這比堵在路上還讓人鬧心！
? 東西部差異巨大：東部發(fā)達地區(qū)服務(wù)區(qū)，充電樁覆蓋率能超過98%，基本不用擔心沒樁。但中西部地區(qū)？連80%都不到，找個能充電的服務(wù)區(qū)都得靠運氣。
? “趴窩”救援成“新生意”：最慘的是，很多車主電量耗盡時，根本撐不到下一個服務(wù)區(qū)！只能無奈叫拖車。今年端午期間，電動車高速救援業(yè)務(wù)量暴漲了87.3%！拖車公司都樂開花了，這成了他們的“主力財源”。
痛點三：使用成本真那么低？堵車時“隱性開銷”啪啪打臉！
平時開電車，每公里電費確實比油車省大概35%，這優(yōu)勢沒得說。可一遇上大堵車，這“省錢濾鏡”就碎了！
? 耗能成本：堵車時，電車每小時得多耗大約2.5度電。現(xiàn)在快充樁電價不便宜，按1.8元/度算，每小時多花4.5元。油車呢？怠速每小時大概耗0.5升油，按現(xiàn)在油價算大概3.6元。這么一比，堵車時兩者的能耗成本差距微乎其微了。
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