韓國(guó)人又摔飛機(jī)了，一架海軍的巡邏機(jī)墜落。為什么要說(shuō)又呢，因?yàn)榫驮?025年初，韓國(guó)人的飛行器經(jīng)歷過(guò)一段晦暗不明的時(shí)期。

2025年3月，一架韓國(guó)的軍用直升機(jī)，在與無(wú)人機(jī)相撞后，墜毀在京畿道揚(yáng)州市的一座軍用機(jī)場(chǎng)附近。此次相撞不禁讓人想起2025年1月30日時(shí)，在美國(guó)“羅納德·里根華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)”也發(fā)生了軍用直升機(jī)與客機(jī)相撞的事故。

不得不說(shuō)，無(wú)論是軍隊(duì)組織建設(shè)，武器系統(tǒng)裝備，都一心效仿美軍的韓國(guó)軍隊(duì)，得到了師傅的真?zhèn)鳌．?dāng)然，韓國(guó)軍隊(duì)似乎學(xué)藝不精，所以軍用直升機(jī)被無(wú)人機(jī)撞毀，而美國(guó)的軍用直升機(jī)則是將一架小型飛機(jī)撞為兩截。當(dāng)然，除了在軍機(jī)胡撞這個(gè)問(wèn)題上韓國(guó)軍隊(duì)不如美軍之外，在軍事行動(dòng)中的“誤擊”，以及在非作戰(zhàn)狀態(tài)下“誤殺”平民等方面，韓國(guó)人同樣與美軍有著不小的差距。

比如同樣是在2025年3月，在美韓軍事聯(lián)合演習(xí)中，兩架韓國(guó)空軍的KF-16戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)轱w行員的坐標(biāo)輸入錯(cuò)誤，導(dǎo)致“異常”投擲了8枚重達(dá)500磅的Mk82炸彈，結(jié)果是有“有炸彈墜入民宅”，共造成29人受傷,包括15名平民和14名士兵，其中2人傷勢(shì)較重。雖然，這是一件令人悲傷的慘劇，但是此次誤擊僅僅造成29人受傷，還是有些讓人大跌眼鏡。畢竟，這是8枚500磅的Mk82，彈藥總量近2噸，造成的損失則相對(duì)較少。

再看看韓國(guó)人的師傅美國(guó)大兵，在誤炸和誤傷這方面的技能絕對(duì)是冠絕藍(lán)星。其中最為著名的就是，2003年3月28日，在伊拉克巴士拉執(zhí)行任務(wù)的四輛英軍輕型坦克，遭到美軍兩架A-10戰(zhàn)機(jī)攻擊，造成了1死4傷的嚴(yán)重事故。雖然這并不是英軍第一次遭遇美軍誤炸，1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，英軍裝甲車(chē)隊(duì)同樣因?yàn)槊儡姷恼`炸，有9人當(dāng)場(chǎng)殞命；也不會(huì)是最后一次遭遇美軍武裝，2007年8月24日時(shí)，駐阿富汗英軍因?yàn)槊儡娬`炸落得個(gè)3死2傷的下場(chǎng)。之所強(qiáng)調(diào)巴士拉的誤炸，是因?yàn)橛?guó)裝甲車(chē)隊(duì)的車(chē)身上有明確顯示友軍的“橙色方形標(biāo)記”，雙方相距還在1500米以內(nèi)，在這種情況下還能挨炸，只能說(shuō)美國(guó)人根本沒(méi)把英國(guó)兵的生命當(dāng)回事。

其實(shí)，美軍不僅不在乎英國(guó)這個(gè)“落魄貴族”，就是正在崛起的強(qiáng)勢(shì)盟友“誤殺”時(shí)也是毫不手軟。1944年，11月8日中午，在能見(jiàn)度非常好的情況下，美軍戰(zhàn)機(jī)對(duì)蘇軍正在行進(jìn)的車(chē)隊(duì)進(jìn)行瘋狂掃射。結(jié)果蘇軍第六軍軍長(zhǎng)科托夫中將，以及34名蘇聯(lián)紅軍士兵當(dāng)場(chǎng)殞命。如果不是因?yàn)楫?dāng)時(shí)雙方還在共同打小胡子，估計(jì)蘇聯(lián)人會(huì)瘋狂的進(jìn)行報(bào)復(fù)。在科托夫中將被誤殺之前，已經(jīng)有一位美國(guó)中將成為自己戰(zhàn)機(jī)的下的“冤魂”了。1944年6月，盟軍成功實(shí)施諾曼底登陸之后，前往前線視察的麥克奈爾中將，受到了美軍B-24轟炸機(jī)的“熱烈歡迎”，他和111名美軍官兵因?yàn)榘ち俗约喝说母弑◤椇腿紵龔棧涞脗€(gè)尸骨無(wú)存的結(jié)局。

軍人在戰(zhàn)場(chǎng)上因遭受誤炸不幸罹難，或許還有各種托詞和借口，畢竟戰(zhàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，而且是瞬息萬(wàn)變。但是對(duì)于明顯的民用目標(biāo)，以及平民實(shí)施攻擊，那就絕對(duì)是不可饒恕的罪惡。拋開(kāi)二戰(zhàn)時(shí)，美軍對(duì)軸心國(guó)實(shí)施的無(wú)差別轟炸不談，在和平時(shí)期，美軍在面對(duì)極為熟悉的民用目標(biāo)時(shí)，依然會(huì)痛下殺手。那還是在1998年，駐扎在意大利美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空兵，有一架EA-6B“徘徊者”型電子戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行低空飛行訓(xùn)練。按照意大利的規(guī)定，飛機(jī)最低飛行高度為150米，而在居民區(qū)上空的最低飛行高度則要達(dá)到500米。而當(dāng)時(shí)美軍的“徘徊者”在離地面距離在百米左右，以870公里/小時(shí)的速度飛過(guò)通過(guò)卡瓦萊塞的雪山。此時(shí)，作為滑雪圣地的卡瓦萊塞的雪山有兩條通往山頂?shù)睦|車(chē)線，而且當(dāng)有一輛纜車(chē)恰好在纜繩上通行。

但是美軍根本不管不顧，不僅沒(méi)有拉高，還保持著航速通過(guò)卡瓦萊塞的雪山。結(jié)果，當(dāng)“徘徊者”的尾翼觸碰到雪山上的纜車(chē)?yán)K索后，輕易的將繩索切斷。纜車(chē)直接從瞬間從高空墜落，而纜車(chē)上的20名乘員也隨之纜車(chē)的墜落而摔的血肉模糊。而這20名乘客中遇難者有8名德國(guó)人、5名比利時(shí)人、3名意大利人、2名波蘭人、1名奧地利人和1名荷蘭人。

其實(shí)美軍如果按照正常的規(guī)則飛行，是絕對(duì)不會(huì)發(fā)生這種事故的。但是，早已將自己視為太上皇的美國(guó)，又怎么會(huì)被所謂盟友們的規(guī)定所束縛呢？