連日來，在金華鐵路樞紐擴容改造工程雅畈編組站施工現場，機器轟鳴、車輛穿梭，這座21世紀以來全國在建的最大編組站正拔地而起。

作為金華國際陸港樞紐建設的戰略性工程，雅畈編組站全長6340.17米，占地約2463畝，總投資約16億元，規模為三級五場，設72條作業線。項目建成后，將大幅提升金華鐵路場站解編能力，優化浙江區域路網，助力金華形成“客內貨外”交通新格局，并深度融入“一帶一路”和長三角一體化發展。

據中鐵上海工程局集團金華鐵路樞紐三標一工區路基段技術主管田峰介紹，今年3月底，項目21個涵洞全部完工，標志著雅畈編組站地下工程全面收官。目前，路基填筑已完成240萬方，占總量的30%，路基附屬工程同步推進，預計年底完成路基主體填筑。面對雨季挑戰，施工團隊采取分區分段填筑、修筑臨時排水溝等措施，并利用節假日搶抓工期，確保工程按計劃推進。

值得一提的是，雅畈編組站的建設充分運用了多項高新技術，展現出鐵路建設領域的創新力量。

• 框架橋涵一體化澆筑臺車施工工藝通過液壓系統控制臺車運動，實現模板整體移動，具有機械化程度高、施工進度快、施工質量高、節約成本、安全可靠等優點；

• 水溝一體化施工工藝利用滑模機和尋線功能，實現水溝排水坡智能控制及底板側墻一體成型，減少模板和人工投入，提高施工效率和產品質量；

• 路基智能化施工涵蓋無人碾壓、連續壓實和壓實度智能檢測，借助傳感器、北斗定位系統和智能檢測機器人，實現路基施工的智能化、高效化；

• BIM建模技術全面覆蓋多個專業領域，模型精度達LOD350以上，為項目施工提供精準指導；

• 無人機航測技術采集現場原始地形，疊加BIM模型，為施工進展提供可視化分析工具，還能實現測量、土方算量等工程量測算；

• 開展大型鐵路編組站土石方數智化綜合施工技術研究，解決大量土石方施工中的資源智能調度問題，實現施工進度可視化智能控制，提升鐵路建設質量和效率。

金華鐵路樞紐擴容工程是列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》等國家規劃的實施類重大工程，雅畈編組站作為其中的核心技術作業站，建成后將顯著增強浙中及長三角南翼鐵路貨運時效性和可靠性，成為中歐班列華東地區的集結中心，助推“一帶一路”共建國家高質量發展和中亞五國進出口貿易發展。

目前，項目路基工程預計2026年4月完成，整體計劃于2027年11月投用。在不久的將來，這座現代化、智能化的編組站將為金華及長三角高質量發展注入新動能。

來源：婺城發布 記者 邱 琪