西雅圖的街頭,示威者舉著“解雇馬斯克”的標(biāo)語;加州特斯拉展廳的玻璃上,鮮紅的噴漆寫著“法西斯移動堡壘”;一輛被摳掉車標(biāo)的Model Y偽裝成“馬自達”,倉皇駛過紐約街頭——這不是科幻電影的末日場景,而是埃隆·馬斯克的現(xiàn)實世界。
曾經(jīng)被奉為“硅谷鋼鐵俠”的科技偶像,如今跌落神壇,從特朗普政府的“第一紅人”淪落到遭兩黨圍剿的“全美公敵”。
“朋筆生輝”曾經(jīng)寫過一篇《馬斯克垂簾聽政的下場》,今天再次就馬斯克走上政治邪路的因由與后續(xù),和朋友們作一個探討。
馬斯克這場身份撕裂的源頭,始于2025年初特朗普贈予的那頂“官帽”。被任命為“政府效率部”(DOGE)負(fù)責(zé)人的他,懷揣著用商業(yè)邏輯重塑官僚體系的野心,揮舞裁員大刀砍向19個聯(lián)邦部門。從FBI到教育部,十萬公務(wù)員被迫離職,他更放話要關(guān)閉國防部等“鐵飯碗”機構(gòu),甚至要求留任者“每周寫郵件匯報工作,否則滾蛋”——這套特斯拉工廠的“日報周報”制度,成了壓垮美國公務(wù)員尊嚴(yán)的最后一根稻草。
短短四個月,這場政治豪賭的賬單觸目驚心:特斯拉市值蒸發(fā)6000億美元,相當(dāng)于跌掉半個蘋果公司。當(dāng)馬斯克在國會為削減1萬億美元財政開支振臂高呼時,自家公司的損失已超承諾節(jié)省金額的一半。資本市場的懲罰比民眾抗議更冷酷:特斯拉市盈率從300倍峰值跳水至35倍,機構(gòu)投資者持倉銳減12%。曾經(jīng)的創(chuàng)新圖騰,徹底淪為政治負(fù)資產(chǎn)。
然而,真正的災(zāi)難才剛剛開始。2025年6月5日,馬斯克與特朗普的公開決裂,將這場政治實驗推向了更深的深淵。導(dǎo)火索是特朗普力推的《美國繁榮與安全法案》(俗稱“大而美”法案),該法案不僅取消了電動車稅收抵免,還大幅削減了科技企業(yè)的政府補貼。馬斯克在社交媒體X上怒斥該法案“令人作嘔”,并警告這將導(dǎo)致美國預(yù)算赤字激增2.5萬億美元。
特朗普迅速反擊,稱馬斯克“瘋了”,并威脅終止SpaceX和特斯拉的所有政府合同:“省下數(shù)十億美元預(yù)算最簡單的辦法就是終止馬斯克的政府補貼和合同。”馬斯克不甘示弱,直接宣布將“即刻退役‘龍’飛船”——這一美國載人航天任務(wù)的核心工具,甚至暗示特朗普與愛潑斯坦案有關(guān)聯(lián)。這場罵戰(zhàn)迅速升級,馬斯克指責(zé)特朗普“忘恩負(fù)義”,特朗普則回?fù)舴Q“沒有他我照樣可以贏得選舉”。
這場公開決裂的后果迅速蔓延:特斯拉股價單日暴跌14%,市值蒸發(fā)1500億美元,創(chuàng)下公司史上最大單日跌幅。SpaceX的NASA合同面臨凍結(jié)風(fēng)險,而馬斯克發(fā)起的“創(chuàng)建中間派政黨”投票在24小時內(nèi)獲得1.2億人參與,直指美國政治極化的痼疾。曾經(jīng)高調(diào)結(jié)盟的兩人,如今在社交媒體上刀劍相向,曾經(jīng)的“權(quán)力與資本聯(lián)姻”徹底淪為“政治與商業(yè)的核爆現(xiàn)場”。
政治風(fēng)暴席卷全球市場。歐洲展廳客流量暴跌76%,法國銷量驟降63%,加州大本營銷量縮水36%。更荒誕的報復(fù)在街頭上演:拉斯維加斯維修廠二十輛特斯拉被焚毀,充電樁破壞率激增430%,F(xiàn)BI不得不成立專項工作組調(diào)查針對特斯拉的“國內(nèi)恐怖主義”。當(dāng)車主們驚慌失措地?fù)傅糗嚇?biāo)偽裝成豐田、奧迪時,馬斯克終于承認(rèn):“進入政府對我而言實際上是不利的。”
這場災(zāi)難的深層裂痕,在于馬斯克對政治生態(tài)的天真誤判。他試圖將“第一性原理”粗暴移植到華盛頓,卻未察覺權(quán)力游戲的復(fù)雜遠(yuǎn)超火箭工程。當(dāng)他在聯(lián)邦人事管理局推行“周報制度”時,五角大樓和國務(wù)院直接以違反《隱私法》為由抵制;當(dāng)他高調(diào)審查國防部預(yù)算時,軍方以“國家安全”名義反手調(diào)查他與外國領(lǐng)導(dǎo)人的會晤。商人思維與政治規(guī)則激烈碰撞的火花,最終燒毀的是特斯拉的品牌護城河。
特朗普的庇護更像一把雙刃劍。總統(tǒng)雖在內(nèi)閣會議上怒吼“誰不喜歡馬斯克就把他從窗口扔出去”,并自掏腰包購買紅色Model S高調(diào)站臺,但白宮同時任命了效率部代理主管,強調(diào)馬斯克只是“顧問”。曾經(jīng)承諾的日均削減30億美元開支目標(biāo),已悄然縮水至6.16億美元,其中40%還是“不會節(jié)省任何資金”的注水成果。政治盟友的“背刺”,比示威者的火焰更顯寒意。
5月底辭官期限將至,馬斯克的政治實驗以慘敗告終。他曾在采訪中辯解參與政治是因“美國處在關(guān)鍵岔路口”,更以非洲出生為由否認(rèn)覬覦總統(tǒng)之位:“我的愛好是制造火箭和汽車。”而今火箭業(yè)務(wù)同樣危機四伏:星艦半年內(nèi)兩次爆炸,獵鷹火箭回收故障頻發(fā),NASA的登月計劃因此推遲。當(dāng)加拿大撕毀星鏈合同、歐盟威脅征收數(shù)碼稅時,那個曾經(jīng)改變?nèi)祟惡教焓返钠髽I(yè)家,發(fā)現(xiàn)自己站在了更孤獨的懸崖邊。
辭職或許能暫避政治風(fēng)暴,但特斯拉的品牌創(chuàng)傷已深入骨髓。當(dāng)4680電池量產(chǎn)進度超預(yù)期卻無人喝彩,當(dāng)“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的使命被極右翼標(biāo)簽覆蓋,重建信任需要的不只是技術(shù)突破。馬斯克需要一場徹底的救贖——要么回歸工程師本色,在火星殖民計劃中重拾初心;要么以謙卑姿態(tài)修補政商關(guān)系,連馬斯克的父親都直言,兒子不該與總統(tǒng)公開爭吵。
歷史總是充滿戲劇性的輪回。曾幾何時,馬斯克站在上海超級工廠的舞臺上接受中國民眾歡呼;如今他轉(zhuǎn)身向中方請求稀土合作,卻因“保證不用于軍事”的附加條件陷入尷尬。當(dāng)商業(yè)傳奇被政治泥潭吞噬,或許仰望星空的火箭發(fā)射架,比白宮橢圓辦公室更適合這位夢想家。畢竟華盛頓的深水區(qū),恐怕連獵鷹火箭的推進劑都難以煮沸。
馬斯克最終在政治迷宮中撞得頭破血流,不僅賠上特斯拉半壁江山,更讓美國社會撕裂的傷口在他身上放大——當(dāng)資本權(quán)力赤裸介入政治時,民眾的怒火終將焚毀神壇。他辭官后的救贖之路或許該是這樣: 收起膨脹的政治野心,回歸純粹的科技初心,在得州沙漠的星艦基地重拾螺栓與焊槍。
因為“當(dāng)一個人同時挑戰(zhàn)政治規(guī)則、商業(yè)規(guī)律與工程極限時,他要么成為殉道者,要么成為新規(guī)則的書寫者。”馬斯克的選擇,將定義這個時代科技與權(quán)力的邊界。
或許還是“朋筆生輝”之前那句話,美國是資產(chǎn)階級專政,但不是某一個資本家專政。
注:馬斯克于6月7日刪除了所有關(guān)于特朗普的爭議推文,并發(fā)布星艦試飛倒計時——這或許暗示著,那個熟悉的“鋼鐵俠”或許正在嘗試回歸。
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