美國財長貝森特和美國總統特朗普，同時宣布中國破壞雙方已經達成的共識。雖然特朗普并沒有指出中方如何違反協議，但明眼人都看得出來，其實就是針對中國對稀土的出口管制。

而在一天之內，中國對特朗普指責中方“違反共識”的態度，可以說發生了翻天覆地的變化。

商務部率先表態，中方反對美方的無理指責，希望美國在關稅問題上和中方相向而行，共同落實達成的共識。這一表態沒有駁特朗普的面子，也給自身留下了轉圜的空間，屬于是給雙方都留下了妥協的空間。

但次日外交部就該問題的表態，就發生了翻天覆地的變化，給出的回應是沒有可提供的信息，建議咨詢相關主管部門。

外交部的表態明顯話里有話。具體解讀下來，就是中方無所謂，如果美方要戰那就便戰。

美國媒體也將其解讀為，中方并不愿意以開放稀土的對外出口，來換取中美在貿易問題上達成一致。美國政府在稀土管控問題上對華施壓，其實是特朗普已經感受到了稀土短缺所帶來的壓力。特朗普政府指責中國打破共識，就是想要通過關稅向中國施壓，迫使中國在稀土出口管制問題上作出讓步。

實際上，打破共識的從來都不是中國，而是美國。中美在日內瓦達成共識后，美國對華政策得到進一步加強，不僅加強對高端半導體芯片出口到中國的限制，甚至從源頭打擊中國半導體產業，禁止用于芯片設計的EDA軟件對華出口，撤銷對中國留學生的簽證等。

而稀土資源不僅作為軍民兩用商品，同時也是戰略資源。各國對兩用商品和戰略資源都采取出口管制措施，在這個方面美國要做的更絕而且針對性要更明顯。美國自己率先打破共識對中國發難，然后還要反咬一口，這在邏輯上就說不過去。

除此之外，中國美國商會會長也表示，中國并沒有禁止稀土的對外出口，只不過是頒發出口許可證的速度慢而已，這也是啪啪打了特朗普的臉。

當然，特朗普的這一表態也能理解。美國眾多產業都已經受到稀土短缺所帶來的負面影響。早在5月，美國汽車產業界就共同向白宮發出警告，稱如果美國產業界獲得稀土資源的渠道無法保持通暢，美國汽車產業將面臨裁員甚至是停工的風險。因為中國不僅僅是全球稀土資源儲量最大的國家，同時也是稀土資源出口最多的國家。

公開數據顯示，中國每年出口的稀土滿足了全球70%的需求，上到航空航天，下到日常用品，都有廣泛應用。而在高性能稀土領域，全球每年的總產量只有20萬噸，僅中國一年就生產了18萬噸，是最大的出口國。

盡管拜登和特朗普都推出過建立新的稀土供應鏈的想法，但到目前為止，這項替代計劃并沒什么起色，想要完全替代中國稀土，可能還要十年乃至更長的時間。

為了避免受到稀土短缺的掣肘，美國汽車產業正在積極尋求繞過中方的出口管制，以為美國汽車產業界尋求出路。而且美國業界已經有了“應對”方式，將美國車企生產的零部件運到中國，在中國安裝上稀土零件后，再出口到美國，此舉可以繞開中國對稀土的出口管制。

雖然這種做法可能會導致美國車企的生產周期和運輸成本拉高，但這卻是當前避開稀土管制最有效、且代價最小的措施。

如果這一設想實現，則意味著特朗普的關稅戰已經徹底淪為笑話。特朗普的關稅政策，最重要的目的就是推動產業鏈回流，讓工作崗位重新回到美國。但卻由于稀土短缺，迫使美國汽車產業不得不到中國開辟新的生產線，和特朗普當初的設想完全背道而馳，屬于是賠了夫人又折兵。

“稀土牌”是中國手中的殺手锏，因為美國無法取代卻又不得不用，這就意味著中方隨時可以通過斷供部分稀土種類，讓美國相關產業停擺。而美國對華限制措施，似乎正在走向失效。美國遏制中國人工智能發展，中國有了自己的AI芯片，有了自己的人工智能大模型；

美國禁止對華出口航空航天技術，想讓中國大飛機“胎死腹中”，中國先進民用發動機宣布投產。在遏制中國的問題上，特朗普把能打的牌都已經打光了，接下來就要看特朗普如何收場了，反正時間沒有站在特朗普一側。