F-35戰機被美國軍方譽為“空中幽靈”，它的隱身能力讓它成為了空中霸主

最近中國的一項新技術，卻讓這一隱身神話面臨崩塌。

中國科研借助高空平臺，實現了對遠至兩千公里之外的信號捕捉與鎖定。

這意味著F-35再隱形，也無法逃脫被看見的命運。

實現這項技術的不是衛星，也不是普通雷達，而是已經被認為過時飛艇。

不過這不是傳統印象中緩慢、低空的飛艇，而是部署在20公里以上平流層的高空偵察飛艇。

這種飛艇搭載紅外探測設備，能從空中捕捉到F-35發動機尾部噴氣所產生的熱信號。

即使戰機飛得再快、再隱身，只要發動機在噴氣，就會留下熱的腳印。

在一項實際測試中，中國的科研團隊已經成功通過這種方式發現并鎖定遠距離目標。

這不是紙上談兵，而是已經有實驗證據支撐的新型技術。

我們不妨看看背后的技術細節。

這種飛艇不是普通偵察設備。

它安裝了一套雙波段紅外探測器，可以分別捕捉中波和遠紅外光線。

這種設備最擅長捕捉高溫物體，比如噴氣戰機尾部釋放的高溫廢氣。

搭配上300毫米口徑的望遠鏡系統，能在幾十公里甚至幾百公里外捕捉細小熱源。

由于飛艇部署在20公里以上的高空，擁有極為廣闊的視野，同時還能避開地面干擾，甚至躲過很多低空防空系統。

這就相當于在天空中布下了一雙能看熱的千里眼。

和傳統地面雷達不同，紅外探測器不看電波，而是看熱。

F-35雖然在雷達上難以捕捉，但它發動機產生的高溫卻是怎么也藏不住的。

這就是隱身戰機最大的軟肋。

美國早在十多年前也注意到了高空平臺的戰略價值。

美國國防高級研究計劃局提出過一個叫“Vulture”的計劃。

想在高空布置能駐留幾個月的無人飛艇系統，用來執行偵察和通信任務。

美國空軍也嘗試推動“Adaptable Lighter-than-Air”計劃，希望用輕型飛行器替代某些衛星功能。

但這些項目最后都因為成本高、材料難、能源系統復雜等問題難以大規模推進。

中國科研人員并沒有一味追求復雜技術，而是采取了相對低成本、模塊化、快速部署的策略。

選擇現有材料和能源管理系統，通過優化結構和布控實現實際應用。

飛艇不參與戰斗，它只是充當一個看得遠、盯得久的天眼，作用是持久監控。

一旦把這些飛艇布置在邊境、海洋上空或者戰術要地，組成一個高空紅外探測網，那么敵方只要有戰機起飛、特別是F-35這種噴氣隱身機型，就可能被發現。

飛艇并不是單打獨斗，而是成為一個作戰體系的一環。

它可以把捕捉到的信息傳給預警機、地面雷達、導彈系統、無人機群等平臺，實現協同聯動。

隱身戰機在這樣的聯網天眼系統面前，暴露的幾率大大增加。

要理解為什么F-35會被看見，就要說說它的隱身原理。

F-35隱身主要靠三點：

機身設計能散射雷達波、全機噴了特殊涂層，減少雷達反射還有武器內藏，不在外部掛載。

這一套在雷達上確實非常有效。

發動機再怎么處理，它噴氣帶來的熱量是很難掩蓋的。

尤其是F-35在執行任務時還要加速飛行，這種熱源更強。

現代紅外探測器就是盯著這類熱源來的。

而且F-35的尾部發動機區域熱度明顯高于機體其他部位，在中遠紅外波段下極容易暴露。

只要對方能在合適的位置、合適的角度，從空中去看這個熱信號，就能追蹤它的軌跡。

過去可能還要靠幾百公里內才行，現在在飛艇的幫助下，探測范圍拉到了上千公里以上。

過去F-35最大的優勢，就是別人看不到，我能先開火。

可是現在，如果“看不見”這個前提不存在了，戰局就要改寫了。

中國的這套平流層探測系統，目標并不是打掉F-35，而是瓦解它隱身作戰邏輯。

在軍事技術競爭中，并不一定是誰花的錢多、誰的裝備復雜就能贏。

相反，誰能以更低的代價構建有效戰力，才是真正的贏家。

中國平流層飛艇的一個突出優點就是：部署快、造價低、維修簡單、駐留時間長。

相比昂貴的衛星系統、受氣象影響大的無人機，這種平臺更穩定、更持久。

中國已經進入體系構建階段，不僅有飛艇，還在逐步形成覆蓋全域的天眼網絡。

未來在邊境線、近海上空、高原區域，可能都會布設這種飛艇，真正做到空中感知常態化。

這一切的變化并不是美軍弱了，而是戰爭的技術邏輯在改變。

從冷兵器到熱武器，從步槍到導彈，從衛星到無人系統。

每一次變革，都是因為有人看到了新的可能。

中國在這次紅外探測領域的突破，不只是造出一個飛艇。

更重要的是，它構建了一種全新的戰場感知能力。

不靠硬拼，不靠堆積，而是在看似不起眼的領域突破常規，改變游戲規則。

文/編輯：千尋小百科

香港南華早報：2025-02-11《China’s stratospheric airship can detect American F-35 fighter from nearly 2,000km: study》
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