大灣區經濟網6月9日消息（編輯 徐麗麗）寧波舟山港穿山港區集裝箱貨車穿梭不息，海鐵聯運班列蓄勢待發——這幅繁忙場景正是中國外貿韌性的縮影。據交通運輸部最新數據，前4個月全國主要港口貨物吞吐量達57.5億噸（同比增長3.7%），集裝箱吞吐量11225萬標箱（同比增長7.9%），貨物貿易進出口總值14.14萬億元，同比增長2.4%，較一季度加快1.1個百分點。

面對4月美國加征"對等關稅"沖擊，上海港、寧波舟山港等十大港口通過多元化市場布局穩住了增長曲線，深圳港完成集裝箱吞吐量1134萬標箱，同比增長16.5%，廣州港完成集裝箱吞吐量885萬標箱，同比增長8%，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量1356.8萬標箱，同比增長9.9%。

寧波舟山港穿山港區碼頭繁忙景象。圖源新華網

關稅博弈下的"過山車"行情

美國關稅政策波動引發海運劇烈震蕩。4月美線貨量驟跌，但5月中旬政策轉向后迎來"報復性出貨潮"。21世紀經濟報道記者調研發現，上海港、深圳鹽田港、廈門港美線艙位"爆艙"現象頻發。航運機構Vizion數據顯示，5月5日至13日中國至美訂艙量猛增277%；寧波航運交易所監測顯示，5月底美西航線運價指數單周暴漲89.2%。綜合開發研究院物流與供應鏈研究所所長王國文分析指出："90天窗口期疊加圣誕備貨季，買賣雙方搶庫存心理推高了短期需求。"

數據。圖源21世紀經濟報道

新興市場成增長新引擎

港口逆勢突圍的密碼在于航線多元化戰略。廣州港一季度新增2條美國航線，同步開辟東南亞、拉美新興市場航線；寧波舟山港外貿出口重箱增長超10%，東南亞、南美洲、非洲貢獻主要增量。寧波舟山港副總經理滕亞輝表示，公司通過多式聯運與高效物流通道建設，成功鎖定南美、中東增量貨源。王國文強調："美線占比高的港口受沖擊明顯，但東南亞航線集中的北部灣港、深圳西部港區貨量反增。"中遠海運集團董事長萬敏在2025海絲港口論壇指出，全球供應鏈正呈現區域化、短鏈化趨勢，需強化陸海聯動化解不均衡風險。

目前馬士基等船公司已宣布6月全球運價普漲，地中海航運遠東至地中海航線加收550美元/TEU旺季附加費。面對下半年傳統旺季可能提前，王國文建議貨主均勻釋放訂單，避免集中搶艙。隨著寧波舟山港啟動"穩拓調優"組合拳，中國外貿在90天窗口期的應變策略，將為全球供應鏈重塑提供關鍵樣本。

本文綜合自21世紀經濟報道、綜合開發研究院

來源：大灣區經濟網