湖北
就在最近，吉利星越 L 卻以 92959 輛的半年燃油 SUV 銷量冠軍成績（1 月 1 日 - 6 月 1 日），上演了一場 "燃油車的逆襲"。當星越L交出這樣的成績單時，我們就不難得出一個結論，當新能源還在比拼續航與智能時，星越 L 用 "全維度越級" 重新定義了用戶對汽車的價值認知。
2845mm 軸距帶來的近 1 米腿部空間、1895mm 車寬營造的橫向舒展感，讓星越 L 的座艙空間直逼 30 萬級中型 SUV。更巧妙的是純平地臺設計與 562L-1500L 可變后備箱，配合后排座椅靠背角度可調，既能滿足家庭出行的嬰兒車、行李箱裝載需求，也能化身 "移動大床房"，讓露營時的車內休息成為可能。
CMA 架構的 "安全冗余" 設計在星越 L 上體現得淋漓盡致：79% 高強度鋼車身、26000N?m/deg 抗扭轉剛度，遠超同價位合資車型。這種 "用沃爾沃技術造 15 萬級車" 的思路，讓安全不再是豪華車的專屬。
當 20 萬級合資 SUV 還在標配單色儀表盤時，星越 L 已全系搭載 1.2 米 IMAX 三聯屏 + 25.6 英寸 AR-HUD 四屏交互系統，高通 8155 芯片讓車機流暢度媲美旗艦手機。更具顛覆性的是，L2 級智能駕駛輔助系統成為全系標配，而 NOA 高階智駕在高配車型上的搭載，比同價位競品早了整整兩年。
除此之外，在吉利汽車公布的5月銷量數據中，中國星·高端系列的另一款車型星瑞也和星越L一起完成了超3萬6千臺的成績，再次證明了當下這個時代，燃油車的大有可為。這些銷量也說明了一個問題，在家庭用戶為主的 15-20 萬級市場，可靠性、實用性與綜合性價比永遠是硬通貨。
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