俄烏戰場上，無人機成為了戰爭的主要武器，打了三年多雙方依舊“纏纏綿綿”。國內一些軍迷朋友產生了一個奇怪的觀點，那就是“無人機萬能論”，以后戰場只要無人機和東風-41就行。比如陸軍的武直-10就應該淘汰掉，它的戰場生態位應該讓渡給無人機。

真的是這樣嗎？到底科不科學，合不合理？

先說結論，武直-10這樣的武裝直升機，中國陸軍不僅不會淘汰，反而要大規模裝備，特別是在無人機時代，武裝直升機能發揮的價值更大。

武直-10對于中國而言，來之不易，三十多年的發展，才有了這么一個成熟的裝備。

中國武裝直升機的研發，30年前就已經開始了，當時是配合著陸軍現代化建設的一個重點項目。1994年，中國正式啟動中型武裝直升機研制項目，代號“直-10”，并將其列為“九五”計劃重點工程。

項目初期面臨三大困境。首先是缺乏專用發動機技術，研發團隊曾嘗試引進俄羅斯卡莫夫設計局的“941工程”方案，但該設計更偏向重型武裝直升機理念，與我們的需求存在偏差。況且，世界上直升機造得好的不止俄羅斯一家，于是又與意大利阿古斯塔公司進行過技術交流，借鑒其A129直升機的人機工程設計。

航電系統部分采用法國泰利斯集團的模塊化架構，動力系統最初測試過加拿大普惠PT6C-67C渦軸發動機。這款發動機單臺功率達1250千瓦，讓武直-10原型機能達到270公里每小時飛行高速。

后來，1999年北約轟炸中國駐南聯盟使館，臺海危機等事件，讓西方與我們的技術合作全面受阻，迫使中國全面自研，當然前期的合作也積攢了一些經驗。

2003年4月29日，搭載國產渦軸-9發動機的直-10首飛成功，中國成為全球第四個獨立研制武裝直升機的國家，還是亞洲第一個會設計武裝直升機并獨立制造的國家。

正式列裝的武直-10標準型最大起飛重量7噸，采用串聯雙座布局。前艙武器操作員配備數字化頭盔瞄準系統，可同步控制光電瞄準吊艙和武器發射，眼睛看向哪里，機炮就能打到哪里。這個技術阿帕奇上也有，所以武直-10被軍迷戲稱為“小阿帕奇”，它的正式代號應該叫“霹靂火”。

武直-10的武器系統堪稱“空中武器庫”，機身兩側短翼配備四個武器掛點，可攜帶8枚紅箭-10反坦克導彈，8公里外可開罐，穿甲能力1400毫米，就算是打自家的99A都沒有問題。還有4枚天燕-90空空導彈、12枚57毫米火箭彈，機首配備一門23毫米鏈式機炮，備彈150發。

2018年，武直-10改進型換裝渦軸-9G發動機，功率提升至1340千瓦，外掛重量增至1.8噸，同時具備高原作戰能力。

在防護體系上，武直-10的關鍵部位覆蓋復合裝甲板，座艙配備防爆座椅和紅外抑制系統。還配備“浴火-96”電子戰系統，可以自動識別來襲導彈，然后釋放熱誘彈和箔條干擾實施防御。2020年，珠海航展展示的出口型直-10ME還集成了主動相控陣雷達，它的改進從未停止。

目前，解放軍陸軍航空兵已列裝超過百架武直-10，組成10個專職攻擊直升機營。

現代戰場上，武裝直升機的角色已發生根本轉變。以前它主要用來對付敵方的裝甲集群，用于突襲。現在這個功能被無人機取代了，那武裝直升機以后該用來干嘛呢？

未來，武裝直升機或許主要用于接替坦克的戰場生態位，可以把它看成空中坦克。

這有很多好處。首先，它在戰場上的自由度比較高，坦克裝甲車不能亂跑，因為現代戰爭的布雷效率太高了，俄烏戰場上坦克裝甲車一般都是擺成一字長蛇陣沖鋒，武裝直升機腳不著地，能無視雷區。

另外外，它飛的速度快，無人機追不上，低空短距離突襲給敵人的反應時間也小很多，在地面雜波和地球曲率的影響下，雷達也不好探測。

所以，用武裝直升機來突襲，后面跟著兩架小型運輸機，三三制，一次運送一個步兵班，在戰場上的效率和生存率要比坦克好。

那單兵防空導彈不是能打下它嗎？沒錯，但是換一個角度想，單兵反坦克導彈有機會是不是也能干翻坦克呢？只能說用武裝直升機突襲要比坦克裝甲車的生存概率大一些。

為什么俄軍不用？

還是價格太高了。我們可以算一筆賬，單架武直-10造價1500萬美元，對外報價2000多萬美元，可以買8輛坦克了。更別提俄羅斯的卡-52，它屬于重型武裝直升機，造價更貴。武直要想替代坦克的戰場生態位，必須要有做耗材的心理準備。