湖北日報全媒記者 戴輝

通訊員 盧家國 雷立

6月9日，在G42滬蓉高速宜昌夷陵段，宜昌運營公司巡檢員張輝正用AI設備監測高邊坡。面對入梅以來的強降雨，湖北交投集團采用AI智能巡檢車、無人機集群、北斗位移監測等高科技產品，對橋梁、隧道群、高邊坡進行監測。

擁抱數字經濟是大勢所趨，如何將交通“硬科技”轉變為產業“新增量”？作為湖北高速公路建設、運營主力軍，湖北交投集團聚焦解決“卡脖子”技術難題，加快科技成果轉化步伐，5年累計研發投入30億元，培育一批具有核心自主知識產權的科技產品。

為高速公路安裝“最強大腦”

在G70福銀高速襄十段，AI智能巡檢車開啟“暴雨巡航模式”。車內，襄陽運營公司巡檢辦主任張韶宇緊盯智慧養護平臺，屏幕上實時跳動著路面障礙物、樹木倒伏等預警信息。

這些預警信息，同樣會傳回湖北交投運行監測及指揮調度平臺，便于指揮人員及時做出判斷。此外，不斷傳回畫面的15.6萬個視頻探頭，猶如千里眼，對6000多公里高速路段的收費站、重要橋隧等區域實時監控，準確率提升30%。

取卡、抬桿……武漢司機趙飛駕駛小車，僅用5秒就通過京港澳高速孝感收費站，給他發通行卡的不是收費員，而是機器人。武漢西、龔家嶺、福星、點軍等收費站，通過“云端”傳回各類信息進入指揮調度平臺，在平臺的調度下，通行效率提升25%。

暴風驟雨中，隧道突現墻面裂縫，特殊車輛聞訊趕來，工程師迅速搭建車載視頻，30秒內將現場圖像實時傳回運營公司，在前后方的通力合作下，險情得到及時處理，避免塌方災害……該集團自主研發的“鋒速通”應急指揮裝備，支持極端環境下10人協同作戰、應急調度“全時在線”等功能，破解高速公路行業應急管理痛點。

智能機器人助力架橋穿隧

在竹溪縣天寶鄉云臺觀村，坐落著湖北最大的山區智慧梁場——十巫南高速公路湖北交投建設集團項目部4號梁場，混凝土澆筑由電腦控制，4套自動液壓模板臺座旁，工人手拿“游戲手柄”一鍵操作完成模板開合，T梁進入智能蒸養空調房里享受“桑拿”，單片梁板的生產周期從10天減至3天。

智能機器人挖進隧道。紅巖一號隧道里，一臺20多米長的多臂鑿巖臺車舒展手臂，隨著一陣“突突”聲，機器人手臂快速鉆進，很快打出4米多深的鉆爆孔。“現在修隧道，有機器助力，事半功倍。”湖北交投鄖楚建設公司負責人說。

在湖北京港澳高速改擴建智慧梁場，智能張拉機器人左拉右拽，夾持、張拉、退錨、退頂……整個過程一氣呵成，每條生產線可減少一半人工。在鋼筋加工廠，焊接機器人埋頭苦干，切割機器人進行鋼板下料切割，除銹機器人進行激光除銹、智能噴涂，與人工相比提高3倍工效。

剛剛完成主纜架設的雙柳長江大橋，安裝了3根智慧索股——它們會呼吸，能實時監測主纜應力及溫濕度。主纜還安裝了通風管道，湖北交投雙柳橋公司負責人打了個比方，相當于把“中央空調”搬進主纜內部，達到智能除濕效果。

湖北交投集團以數字技術賦能建造，攻堅超級工程，通過BIM數字孿生平臺，實現高速公路工程“一模到底”的數字化建造。依托燕磯、雙柳、觀音寺等一批世界級跨江橋梁，以及利咸、房五、宜來等一批處于地質條件復雜地段的高速公路，研發出新結構、新材料、新工藝，攻克鋼橋U肋內焊機器人裝備技術，破解鋼橋疲勞開裂世界性難題。

培育壯大交通運輸新產業

在滬渝高速潛江服務區，司機李航駕駛的東風氫能重卡僅7分鐘就完成氫氣加注，可跑300公里。他駕駛的這輛卡車，已成為湖北首條氫能源生態示范線——漢宜高速的“常客”。

該示范線首批運營的30輛氫能重卡，由湖北交投集團子公司楚天高速購買投用。

“氫能是終極能源，高速公路是新能源的絕佳應用場景。在這條示范線運營的氫能重卡，代表的是一個全新市場。”楚天高速負責人稱，通過采取投資合作等方式，參與高端氫燃料電池系統、氫能高端裝備、固態儲氫等技術研發，促進氫能源市場活躍起來。

在加速成長的新興產業中，湖北交投集團快速躍升，圍繞交通新能源、低空經濟、低碳經濟、北斗等新興產業，加快謀劃布局與試點探索，建立發展新機制，突破產業新技術，支撐培育壯大交通運輸新產業。

一條路激活一批新產業。湖北交投集團建成湖北高速首條綜合能源示范線——福銀高速武漢至十堰段，打造“油氣電氫全品類、光儲充換全鏈條”綜合能源產業走廊。

發展低碳經濟。研發全固廢地聚物注漿材料、多元固廢復合低碳凝膠材料、安全耐久磷石膏復合穩定基層材料等創新產品，實現廢棄物循環利用，推進交通工程建設節能降碳。

探索低空經濟。研發“低空智能管控一體化平臺”“橋梁無人機智能檢測系統”“空地一體綠化智能檢測系統”“車載無人機智能巡檢平臺”“無人機邊坡智能巡檢系統”等低空產品矩陣。

布局北斗產業。聯合武漢大學共同成立湖北省北斗衛星技術應用協會，獲批北斗領域省級技術創新中心。北斗健康監測技術已在省內28座特大橋和特殊結構橋梁推廣應用。