作出“支付賬期不超過60天”承諾的車企不斷擴圍。

在政府發力整治汽車行業“內卷式”競爭的背景下，10日晚，一汽、東風、廣汽、賽力斯四家車企發表聲明稱，承諾將支付賬期控制在60天以內。

10日晚23時許，吉利汽車集團對外宣布，將供應商支付賬期統一至60天內，以加速產業鏈資金周轉效率，保障產業鏈供應鏈穩定，發揮領軍企業擔當，促進汽車產業高質量發展。

23時30分左右，長安汽車發表聲明稱，攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍汽車、阿維塔向行業宣布，將供應商支付賬期統一至60天內，以切實行動踐行央企社會責任。

11日凌晨1時28分，比亞迪宣布跟進，承諾將供應商支付賬期統一至60天內。

比亞迪在聲明中表示，將以切實行動推動中國汽車產業高質量發展，并繼續通過技術創新與管理優化，攜手上下游伙伴共同推動中國汽車產業行穩致遠。

上午7時58分，奇瑞集團也宣布跟進。

11日上午8時10分，工信部微信公眾號“工信微報”發文《吉利、長安、比亞迪、奇瑞陸續承諾支付賬期不超過60天》，匯總了這四家車企的聲明全文，并表示目前已有8家汽車生產企業就此作出承諾。

多部門發聲，集中整治“內卷式”競爭

此次國內車企集體發聲，是響應將于2025年6月1日施行的《保障中小企業款項支付條例》（下稱《條例》）。

《條例》中，60日賬期、禁止強制接受商業匯票等非現金支付方式、強化協同監管體系等內容被明確提及，旨在解決中小企業賬款拖欠問題，優化營商環境 。

在國家部委密集發聲，展開對汽車行業“內卷式”競爭的全面整治的背景下，該《條例》的發布可以說是監管層面打響的“反內卷”“第一槍”。

據工信部6月9日消息，近日，工業和信息化部黨組書記、部長李樂成主持召開黨組會議。會議提到，扎實推進3項集中整治，其中一個就是“綜合整治新能源汽車行業‘內卷’問題”。

這已經是李樂成短期內第二次強調該問題，此前6月1日他就主持召開專題會議討論過相同話題。

6月5日，商務部發言人何詠前提到，針對當前汽車行業存在的“內卷式”競爭現象，商務部將積極配合相關部門，加強綜合整治與合規引導，維護公平競爭市場秩序，促進行業健康發展。

此外，5月20日，國家發改委新聞發言人李超介紹，當前，中國經濟正處在新舊動能轉換期，新產業新業態新模式競相涌現，傳統產業加快轉型升級。在這個過程中，確實有一些行業出現結構性問題，一些企業陷入“內卷式”競爭，大打價格戰、制假售假、以次充好，嚴重扭曲了市場機制，擾亂了公平競爭秩序，必須加以整治。

近日，人民日報評論也直言，“這兩年，一些車企口口聲聲反對“內卷式”競爭，卻又不斷扣動‘價格戰’扳機，嚴重影響行業生態與市場秩序，沖擊產業鏈供應鏈安全。”