隨著新能源動(dòng)力快速的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車巨頭對(duì)電動(dòng)化未來(lái)的深刻思考。這款定位中型純電動(dòng)SUV的到來(lái)，標(biāo)志著豐田在bZ（Be9yond Zero）系列戰(zhàn)略布局中邁出了關(guān)鍵一步。bZ5并非簡(jiǎn)單地追隨電動(dòng)化潮流，以12.98萬(wàn)元起的親民售價(jià)和全面產(chǎn)品力引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。其融合轎跑美學(xué)與實(shí)用空間的設(shè)計(jì)理念，配合比亞迪刀片電池技術(shù)，展現(xiàn)出合資品牌在電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型決心。6月10日，一汽豐田宣布bZ5正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn)元起。一汽豐田bZ5產(chǎn)品定位為純電動(dòng)轎跑中型SUV，是一汽豐田在bZ3、bZ4X之后推出的第三款純電動(dòng)車型，提供550公里和630公里兩種CLTC工況續(xù)航里程。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新車的外觀呈現(xiàn)出一種克制的未來(lái)感，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言被豐田稱為"科技有機(jī)體"風(fēng)格。前臉采用封閉式格柵已是電動(dòng)車標(biāo)配，但bZ5通過(guò)參數(shù)化設(shè)計(jì)的立體紋理面板實(shí)現(xiàn)了功能與美學(xué)的統(tǒng)一，這些微小的凹凸結(jié)構(gòu)實(shí)際有助于引導(dǎo)氣流，降低風(fēng)阻系數(shù)至驚人的0.23Cd。銳利的錘頭鯊式前鼻設(shè)計(jì)配合兩側(cè)C字形日間行車燈，塑造出極具攻擊性的視覺重心。值得一提的是，豐田工程師將激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器無(wú)縫集成于前保險(xiǎn)杠與車頂輪廓中，避免了多數(shù)電動(dòng)車傳感器"外掛"的突兀感。

再來(lái)看新車的車身側(cè)面部分，車身側(cè)面輪廓揭示了bZ5作為中型轎車的力量感，設(shè)計(jì)師采用"單弧線"側(cè)面造型，從車頭延伸至車尾的肩線一氣呵成，配合隱藏式門把手和完全平整的底部護(hù)板，達(dá)成了電動(dòng)車應(yīng)有的未來(lái)感。21英寸低風(fēng)阻輪轂采用雙色切削工藝，其葉片狀造型能有效抑制輪拱內(nèi)亂流。最引人注目的是對(duì)開式無(wú)B柱車門設(shè)計(jì)（概念車階段），這種通常見于勞斯萊斯的豪華配置在bZ5上被賦予實(shí)用意義——?jiǎng)?chuàng)造更便利的兒童安全座椅安裝空間。該車長(zhǎng)寬高分別為4780/1866/1510毫米，軸距為2880毫米，短懸長(zhǎng)軸布局最大化空間利用率。是的車內(nèi)的后排腿部空間820mm，座椅支持16-32度電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕"一鍵躺平"聯(lián)動(dòng)后排可形成1.8米休憩空間。后備箱常規(guī)容積380L，放倒后排擴(kuò)展至1350L，隱藏式隔層提升實(shí)用性。

車尾部分，車尾設(shè)計(jì)展現(xiàn)出豐田對(duì)電動(dòng)車辨識(shí)度的思考。貫穿式尾燈內(nèi)部采用三維立體結(jié)構(gòu)，當(dāng)燈光亮起時(shí)能產(chǎn)生類似光纖的漸變效果。后窗玻璃集成了太陽(yáng)能充電板，可為12V蓄電池補(bǔ)充電能。后保險(xiǎn)杠的擴(kuò)散器并非裝飾件，其內(nèi)部隱藏著可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)角度的主動(dòng)擾流片。整體而言，bZ5的外觀既保持了豐田產(chǎn)品一貫的務(wù)實(shí)氣質(zhì)，又通過(guò)精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)傳遞出電動(dòng)時(shí)代應(yīng)有的科技感。

進(jìn)入車內(nèi)，首先沖擊視覺的錯(cuò)層造型有著出色的層次感，并且搭載了15.6英寸窄邊框中控屏，配備華為HiCar/騰訊TAI/百度CarLife三生態(tài)，支持手勢(shì)控制和方言語(yǔ)音交互。配置方面新車還有著256色氛圍燈+智能香薰系統(tǒng)，DMS駕駛員監(jiān)測(cè)與OMS乘員遺忘提醒功能。材質(zhì)方面則是黑棕雙拼環(huán)保皮質(zhì)座椅，A柱至C柱全覆蓋側(cè)氣簾+9安全氣囊配置。方向盤采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，其可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整方向盤圈數(shù)，停車時(shí)僅需一圈即可完成極限轉(zhuǎn)向。

動(dòng)力方面，一汽豐田bZ5搭載來(lái)自弗迪動(dòng)力的型號(hào)為TZ200XS003的單電機(jī)，最大功率200千瓦，峰值扭矩330牛·米，提供容量為65.28千瓦時(shí)和73.984千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，對(duì)應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為550公里和630公里。充電方面，該車支持90千瓦充電功率，30%-80%電量快充時(shí)間為27分鐘。懸掛系統(tǒng)更是基于e-TNGA平臺(tái)開發(fā)，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，實(shí)測(cè)彎道側(cè)傾控制優(yōu)于同級(jí)SUV。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！