時值仲夏，金色的陽光灑在濱海新區大沽口港區糧油區4號、5號碼頭。這兩天，天津臨港投資控股集團有限公司投資發展部部長崔貽竣正拿著項目方案，與相關部門同事開展開工前的方案審核及評估。不久后，由該公司實施的港產融合多式聯運二期項目就將在此啟動建設。

　　作為我市港產城融合發展行動2025年重點任務之一，這一位于港口型國家糧食物流核心樞紐內的項目，將新建兩座10萬噸級的通用及多用途泊位，打造30個萬噸級現代化糧食筒倉、12萬平方米的智能通用倉庫和38萬平方米的標準化堆場等配套設施。建成后將大幅提升區域的糧食接卸和倉儲能力，在服務保障京津冀糧食產業鏈、供應鏈發展的同時，積極推進港產城深度融合。

　　進一步提升港口支撐能力，不斷加速“通道經濟”向“港口經濟”轉化。近年來，我市充分發揮天津港戰略資源和“硬核”優勢，積極推動港產城深度融合，加快打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。

　　奮楫揚帆，踏浪前行，2024年，濱海新區綠色石化、海工裝備、糧油加工、新能源、航空航天五大適港產業，完成產值達5070億元。今年1至4月，天津港完成貨物吞吐量1.91億噸，同比增長1.9%；集裝箱吞吐量771.76萬標箱，同比增長4.3%，成為區域經濟發展的重要支撐。

　　從物流節點到“雙循環”戰略樞紐支點，一組組數據里，一次次增長中，“港”與“產”與“城”彼此融合，“融”出港為城用、城以港興新氣象，塑造出港口城市高質量發展新優勢。

　　港產聯動解鎖高質量發展“新密碼”

　　今年1月，依托天津港至南美直航航線，來自智利的車厘子再次“甜”遍京津冀。

　　20分鐘內完成單箱智利車厘子碼頭作業，5小時內送抵京津冀主要市場，30小時覆蓋華南、華東、東北、西北等地的“天津速度”，讓眾多水果進口商眼前一亮。

　　開航至今，天津港集團開通的3條直航拉美航線已累計運營超過130個航次，南美地區的白對蝦、藍莓、車厘子、冷凍肉類等得以“快船”到天津。今年1至5月，天津口岸自拉美地區進口水果和水產品總量達24.5萬噸，貨值81億元。隨著海馬生物、首衡集團等貿易商紛紛落戶，一條涉及進口水果的產業鏈正在津加速完善。

　　港口帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業。透過港口遠洋航線編織出的航線網絡，港產聯動正不斷解鎖出助力城市高質量發展的“新密碼”。

　　——港口樞紐功能持續提升。今年以來，天津港集團開通天津至墨西哥滾裝航線；與上港集團、廣州港集團、安通控股聯動推出“三港一航海上高速FAST”航線。新港北鐵路集裝箱中心站第二線束、天津港匯盛碼頭公司南側集裝箱堆場投用，新增鐵路集裝箱辦理能力40萬標準箱、有色金屬等年貨物周轉量470萬噸。

　　——產業招商效果豐碩。國能（天津）航運在津注冊后轉入運力63萬載重噸；中國華電在津投資4.75億元，計劃建造兩艘6.5萬噸的散貨船。2024年，我市共迎來國能航運、玉湖集團、天惠船務等13個港產城標志性項目落地，全力在航運、貿易加工、港口物流等領域補鏈強鏈。

　　——適港產業穩中向好。以濱海新區為主體，我市圍繞港口優勢貨類及本地的優勢產業雙向發力。2024年，濱海新區綠色石化、海洋裝備和航空航天（民品）產業鏈，完成產值分別達到4097億元、146億元和40.9億元，同比分別增長1.6%、54.6%、22.4%；共培育3家國家級“鏈主”企業、15家市級“鏈主”企業，推動海洋裝備、糧油加工、綠色石化、航空航天等適港產業及特色產業提質升級。

　　放眼天津，港產城深度融合帶來的新變化、新成果、新活力層出不窮。

　　隨著凍品保稅功能不斷完善，河北首衡等3家冷鏈企業順利落地，中心漁港冷鏈及相關企業增加到81家。

　　作為全國唯一國家租賃創新示范區，東疆綜保區今年一季度落地92艘船舶租賃業務，同比增長37.3%，國際船舶租賃業務爆發式增長。

　　推動“境內集貨倉+境外海外倉”的雙倉聯動模式在全市進行復制推廣，我市新認定東疆、東麗、生態城3家市級跨境電商示范區，全市海外倉數量達到60個。

　　大宗保稅功能進一步拓展，獲國家批準設立京津冀首家LNG（液化天然氣）保稅倉庫及北方首個保稅LNG加注試點資質，國際船舶保稅燃料油加注地方許可落地。2024年，礦石保稅倉入庫總量達120余萬噸。

　　今年3月，《天津港總體規劃（2024—2035年）》獲批。我市積極謀劃，計劃于“十五五”期間開展超30個港口基礎設施建設項目，總投資預計將超過350億元。

　　“依港口聚資源、依資源帶產業、依產業興城市，濱海新區將進一步推動‘軟’‘硬’聯通、港航產業及平臺功能的深度融合，科學布局適港產業，積極打造東疆、于家堡等航運服務集聚區，大力發展保稅加工業務，吸引更多企業在本地開展交易結算，加快將‘通道優勢’轉化為‘產業優勢’。”濱海新區副區長陳波表示。

　　港城互動營造海濱城市“新氛圍”

　　海風習習，白浪翻滾，進入旺季的天津國際郵輪母港熱鬧非凡。

　　今年“五一”假期，天津國際郵輪母港迎來復航后首次“三船同靠”，皇家加勒比國際游輪“海洋贊禮號”、東方郵輪“夢想號”、大洋郵輪“芮吉塔號”帶來了近1.5萬名旅客由天津出入境，創下了郵輪復航以來單日紀錄。

　　今年以來，天津國際郵輪母港已接待郵輪35艘次、旅客12.1萬人次，持續助推港產城融合發展的同時，積極助力我市塑造通道型、平臺型、海洋型、制度型、都市型開放新優勢。

　　將“靠海”位置轉變為“親海”優勢，以港興城、以城促港、港城共榮，渤海灣畔的海風已吹過濱海新區，吹遍津沽大地。

　　——立足以東疆片區、于響片區、北疆南疆片區為核心的濱城航運服務集聚區，濱海新區充分發揮濱海特色優勢，發力海洋文旅業態。

　　一方面，利用區位優勢，加快發展現代航運服務業。截至目前，已集聚365家國際貨運代理企業、108家無船承運人企業、23家國際船舶代理企業。東疆綜保區全力打造港產城融合發展的示范樣板區。天津經開區2024年全年航運產業營收超440億元，同比增長6.2%。

　　另一方面，搶抓郵輪產業帶來的人氣，積極打造“郵輪+岸上游”的新場景與新業態。建成露營基地、海風市集等項目，海風廣場等一批新場景，泡泡島音樂與藝術節、海博展覽季、焰火秀、風箏節等新業態亮相。2024年全區重點監測景區接待游客超2200萬人次，同比增長超185%。

　　——依托以小白樓片區及遠洋大廈片區為核心的津城航運服務集聚區，中心城區持續壯大航運物流業，加速培育海事法律服務、航運金融保險等現代服務業態。

　　截至目前，和平區聚集有德迅、敦豪、馬士基等700余家航運服務核心企業，長榮海運、以星航運等14家全球前20知名航運公司設立分支機構。河西區聚集了中國天津外輪代理等天津口岸規模最大的船代企業，招商局物流集團（天津）公司等700多家貨代企業。

　　2024年，全市金融機構共向734家本地航運及適港適航企業提供貸款余額超過4400億元，航運保險保費收入達到8.6億元，同比增長47.5%。我市還擁有海事法律服務機構17家，金融及法律服務支持港產城融合發展的能力持續提升。

　　充分發揮城市對港口及產業的服務保障作用，隨著港產城融合發展不斷走向深入，港口經濟的蓬勃發展讓越來越多的企業帶上真金白銀來津投資。

　　據市投資促進局數據顯示，今年前4個月，全市產業項目到位資金1374.13億元，同比增長10.98%。“通過資源的持續整合，我市城市核心競爭力在不斷增強。”市投資促進局局長楊柳說。

　　去年7月，2024天津國際航運產業博覽會“盛裝”亮相，其間69個重點項目簽約，投資總額約396億元。截至目前，已有25個項目落地，投資總額超161億元。

　　6月12日至14日，第三屆天津國際航運產業博覽會將在國家會展中心（天津）舉辦，計劃的兩場集中簽約活動將圍繞海洋裝備制造、港航物流、船舶融資租賃等方面，簽署一批重量級項目及合作協議，簽約額預計將超去年。

　　透過會展業這一窗口，天津以港產城融合賦能高質量發展的不懈努力有了更為生動的注腳。

　　“隨著更多航運要素在津聚集，天津正逐漸形成港產城互聯、互補、互促的良性發展態勢。”天津社會科學院社會學所研究員張寶義認為。

　　市交通運輸委主任王志楠表示：“推動港產城融合發展是我市實現高質量發展的必然要求。我們將充分發揮港口作為改革前沿、開放窗口及經濟引擎的重要作用，在制度創新、產業升級、區域發展等方面進一步發力，推動‘港’與‘產’與‘城’深度融合、整體發展，主動服務京津冀協同發展，深度融入共建‘一帶一路’，更好助力天津高水平對外開放及高質量發展。”

　　（記者 萬紅）