這里是全網最專業和權威的韓系車和韓國車市系列內容，《韓系動向》第1600期。

EV4是起亞純電三廂轎車，而在全球首發時同步推出了掀背版。據悉，掀背版即將登陸歐洲市場，海外汽車媒體《Electrek》已對 EV4 掀背版進行了報道。

起亞預計，從今年底在歐洲推出的 EV4 開始，掀背車市場將重新激活。歐版 EV4 作為起亞首款電動掀背車，有望引發熱潮。起亞在今年初舉辦的 “2025 EV Day” 活動中，展示了包括 2 款三廂車和 2 款掀背車在內的共 4 款 EV 系列車型，均為純電動車。

EV4 是 EV3、EV5 及即將上市的 EV2 等起亞全新普及型 EV 陣容的一部分。起亞在韓國推出 EV4 三廂版后，正為歐洲市場準備掀背版，并計劃以 EV4 為起點推出更多掀背車型。官方稱其為 “對抗大眾高爾夫（參數丨圖片）等熱門車型的電動化秘密武器”。

起亞歐洲公司近期表示：“歐洲對掀背車的需求仍處于較高水平，起亞將推出全新掀背車系列。”

EV4 掀背版預計今年底在英國上市，與三廂版不同的是，該車將在歐洲生產 —— 這是起亞斯洛伐克工廠生產的首款歐洲產電動車。三廂版則在韓國生產后出口至歐洲。

起亞計劃 10 月在英國推出 EV4 掀背版，隨后向其他國家拓展。K4 的掀背版和三廂版均由起亞墨西哥工廠生產并出口至歐洲。

目前，起亞在英國已是第三大暢銷汽車品牌，與寶馬的銷量差距僅 300 輛。

起亞強調：“起亞不會卷入中國低價電動車的價格戰，而是致力于延續過去幾年實現的‘可持續增長’。” 自 2020 年以來，起亞在歐洲的銷量增長了 30%。今年 1 月，EV3 在英國上市后迅速成為爆款電動車型。

起亞小型電動車在今年一季度英國乘用電動車銷量中位居榜首，整體銷量排名第四。今年 1-5 月，起亞在英國銷量同比增長 4%，達到 5.2 萬輛，市場占有率從去年的 6.05% 提升至 6.11%。

盡管《Electrek》報道稱 “EV4 今年 4 月在韓國僅售出 831 輛，開局乏力”，但這一慘淡成績被認為是 “產能不足” 所致。隨著 EV3 在歐洲市場獲得良好反響，市場對 EV4 掀背版的期待也日益高漲。

預計中國市場短期內不會引入 EV4 掀背版，以免與 EV5 產生需求重疊。