6月11日，馬斯克在社交媒體X上道歉。

他發文稱，我對上周發布的關于特朗普總統的帖子感到后悔，內容說得太過了。

在釋放“和好的信號”后，特斯拉盤前股價應聲躍升2.6%——一場由政治言論引發的市值蒸發風暴終于迎來喘息信號。這場始于政策分歧、升級為人身攻擊的公開沖突，在短短一周內令特斯拉市值蒸發逾1500億美元。

本周伊始，馬斯克和特朗普在社交媒體上隔空互噴。

馬斯克抨擊該法案忽視其支持政策，更在激烈論戰中宣稱“沒有我的支持特朗普不可能贏得2024年大選”，甚至拋出“忘恩負義”的指控。

但真正觸及紅線的，是他將美國現任總統與愛潑斯坦丑聞關聯的暗示——這種在政治圈被視為“核選項”的攻擊，立刻招致白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特“令人遺憾”的定性評價，以及特朗普本人“對總統職位極不尊重”的憤怒回擊。

特朗普在空軍一號上向媒體冰冷表示，“早在這事發生前，我就給了他很多機會”。

這種信任崩塌對市場的威懾立竿見影：作為特斯拉核心利益關聯方，美國政府手握的不僅是SpaceX的國防訂單、特斯拉的電動車稅收抵免，更包括左右其全球供應鏈的關稅政策杠桿。

回溯十二個月前，兩者的關系還處于蜜月巔峰。

特朗普在勝選演講中將馬斯克贊為“超級天才”，感激其通過1.18億美元政治行動委員會捐款及關鍵州站臺帶來的選舉助力；馬斯克則出任特朗普特設的“政府效率部”負責人，借助政策影響力為特斯拉爭取寬松監管環境。

韋德布什分析師丹·艾夫斯當時預測，這種同盟將使特斯拉在放松管制的環境中受益，樂觀目標市值指向2萬億美元。

然而政治友誼的保質期顯然短于市場預期——當馬斯克公開反對共和黨核心法案時，特朗普團隊立即暗示可能削減對其企業的補貼，瞬間逆轉了資本市場的樂觀敘事。

市場對馬斯克道歉的積極反應，本質上是對政策風險緩釋的定價。

特斯拉盤前2.6%的漲幅雖不能立即收復1500億美元失地，卻清晰表明投資者將政治關系修復視作市值修復的前置條件。這種敏感性源于特斯拉對政府行為的深度嵌入：從得州工廠的鋰精煉項目審批、全自動駕駛（FSD）的法規適配，到抵擋中國電動車競爭對手的關稅壁壘，每一項都需白宮或國會背書。

而特朗普此前威脅對中國電動車征收的關稅，客觀上為特斯拉構筑了保護墻——但前提是企業掌舵人未被列入政治對手名單。

更深層的資本憂慮在于馬斯克的政治化轉向。

在“特馬”鬧掰時，馬斯克發起發起組建“美國黨”的投票調查，意外獲得80%參與者支持——這對馬斯克個人來說是好事，代表其“政治影響力”仍在；但對投資者來說是壞事，他們看到的是企業精力被政治抱負分流的風險。類似情形早有先例：2023年，馬斯克收購推特導致的注意力分散，曾被韋德布什分析師視為特斯拉每股價值折損15美元的誘因。

而今在特斯拉FSD技術落地、得州鋰精煉廠投產的關鍵階段，創始人若深陷政黨創建事務，可能再度引發“執行力焦慮”。畢竟沒有機構投資者會期待一家市值萬億美元的科技巨頭，其CEO將精力耗費在政治組織的瑣碎運營中。

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