辣椒汽車·熱點關注：蔚來汽車掌門人李斌最近抱怨遭受水軍嚴重攻擊的消息，可謂反映強烈。更引人矚目的是，他還給出了水軍攻擊的具體資金規模。

多家媒體報道顯示，李斌給出的金額有些驚人。李斌說：“每個月黑我們（指蔚來）的水軍的錢3000萬-5000萬肯定有”。

但李斌又說：“誰花的錢我們真不知道，因為隔離得都很好，搞不清楚”。

也就是說，李斌雖然知道水軍攻擊的資金規模，卻不知道金主是誰。那么李斌的這個資金數據，又是從哪里來的呢？難道是他發現了用來攻擊蔚來汽車的資金往來？遺憾是，對于這個重要信息，也未見李斌進行詳細透露。

如果沒有發現金主，也說不出攻擊資金的具體存在情況，那么李斌的這個說法，究竟有多少可靠性呢？

特別是李斌在談到資金規模時，還用了“3000萬-5000萬肯定有”這樣的表達，也讓人對其可靠性產生疑惑。這就不排除還有另外一種可能性 ，那就是李斌的這個數據，非常有可能是通過監測各大媒體平臺上出現的各種攻擊蔚來汽車的內容數據，然后進行價值換算而來。

這當然也是一種估算方法，倘若這樣的話，其中的水分可能就會很大了。

主要原因在于，除了拿資金賞錢的水軍之外，可能還存在一些出于個人認知判斷，對蔚來汽車進行批評的人。而批評和攻擊，有時候界限并不是很明確，區分起來也比較困難，這就很容易使估算出現偏差，甚至出現很大偏差。

另外值得注意的是，目前總有一些汽車品牌，喜歡叫喊遭到了水軍攻擊。這些汽車品牌，要么在營銷上別出心裁或言論不當，要么喜歡吹牛，有的甚至也喜歡雇傭水軍攻擊對手，搞拉踩營銷，造謠惑眾，忽悠消費者。這些行為，自然也會引起正常人的反感，遭到大眾批評難以避免。大眾的這些自發性批評，一旦雷同的內容太多，也會演變成一種灌水行為，但與領賞的水軍，又是完全不同的。雖然并未發現蔚來汽車存在雇傭水軍行為，但李斌和蔚來汽車的有些言行，還是很容易遭到批評的。例如，之前李斌公開嘲笑攻擊燃油車，今年上海車展又在樂道發布會上，公開上演汽車前備箱釣魚這種具有安全風險的行為，都是令一些人很反感的事情，招來一些人的批評甚至攻擊，就很難說是受金錢資金驅使的水軍行為了。

因此，當一個汽車品牌遭到網絡上各種攻擊時，還需要多做具體原因分析，同時也需要從自己身上找找原因。

還有一個典型的例證就是，為什么有些品牌，受到的批評和攻擊，就沒有那么多，沒有那么嚴重，包括一些自主品牌，尤其是大量的合資品牌，除非它們偶爾發生了嚴重的產品質量問題或者服務問題。因為人家無論對產品還是營銷，大都能夠保持敬畏之心，追求嚴謹，不會去說有漏洞的過頭話，更不會明目張膽地忽悠套路消費者。

那么，李斌的這個水軍資金數據，究竟是如何得來的呢？其實還需要李斌自己來進行回答，因為只有他自己最清楚。希望李斌能夠明確地公布這個數據來源，這對于公眾了解水軍活動情況，對于行業和相關部門治理水軍問題，都具有重要的參考價值。