本文轉自：人民網-重慶頻道

人民網重慶6月11日電 （記者胡虹）11日，隨著武隆南站內部裝飾裝修完成，標志著新建重慶至廈門高鐵重慶東至黔江段（以下簡稱渝廈高鐵重慶段）7座站房全面完工亮相。

渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，止于重慶市黔江區。此次即將通車的重慶東至黔江段共設7座車站，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。

據項目業主單位重慶鐵路投資集團有限公司介紹，為打造站房精品工程，會同代建單位，圍繞一站一景，站房內外裝融入地域文化，深入挖掘當地地標特色。如南川北站融入金佛山山形、杜鵑花韻，依托弧形元素展現山之秀美；黔江站靈感源于當地山水風景與景觀廊橋，融合地域建筑文化精髓，展現自然與文化之美。同時，緊盯站臺及站房施工質量，積極探索新工裝設備，推進站房建設暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷。

據渝黔鐵路有限責任公司武隆指揮部指揮長楊智勇介紹，黔江站為改擴建站，施工過程存在運輸安全壓力大、施工地質復雜，施工場地局促、專業集成高等難題。在車站主體結構施工中，若沿用傳統的滿堂式腳手架模板支撐體系，將導致作業空間內架體密度過大，不僅制約了施工作業面的有效利用，施工效率低下，更帶來了較大的安全風險。中鐵八局渝廈高鐵站房3標項目部組建技術攻關小組，引用“雙槽托架+短立桿+可調托撐”的新型受力轉化體系，對結構底部附加支撐架體受力傳遞進行優化，最大限度減少立桿的數量，縮短了施工作業時間，降低了施工成本。

重慶東站。受訪者供圖

重慶東站：重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市南岸茶園片區，站房建筑面積約12萬平方米，站場規模15臺29線，站房最高聚集人數為15000人，站房以“山水千里、黃桷參天”為設計理念，將重慶的“山、水、林”融入站房建設，展示了重慶的地域文化和城市特色。

重慶東站站房設計從重慶市的市樹黃桷樹出發，設計充分提取重慶“山、水、林”等地域性元素和文化特點，建筑立面采用中國山水畫的筆法，通過六個遒勁有力的立柱形態展示三峽雄偉壯麗與黃桷樹堅韌挺拔的姿態，寓意該樞紐連接千里山水，廣闊通達。室內裝飾裝修深化設計提取黃桷樹造型及其樹葉圖案運用于柱子、地面、回風口等部位，更具藝術美感和實用性。

巴南站。受訪者供圖

巴南站：位于重慶市巴南區惠民街道七星場，站房建筑面積約6000平方米，車站整體設計思路以巴南溫泉、云篆山為設計主旨，對巴南景色進行抽象化的演繹，形成大氣舒展，簡潔純凈的現代造型，體現“巴風渝韻泉清云篆”設計理念，合巴之眾韻，引人入勝。

南川北站。受訪者供圖

南川北站：位于重慶市南川區東城街道北固片區，站房建筑面積約7900平方米，站房采用鋼筋混凝土框架+鋼桁架金屬屋面結構體系。站房立面整體營造出弧形的山洞形象，體現出南川金佛山洞天佛國的地域文化特點。

水江西站。受訪者供圖

水江西站：位于重慶市南川區水江鎮，站房建筑面積約3000平方米，站房主體采用鋼筋混凝土框架結構，屋面為鋼筋混凝結構。站房建設以“水江之中工業之核”為理念，以水為設計肌理，以工業、巖石、植物為設計元素，體現水江鎮宜居宜業宜游宜養的“四宜”重鎮。

武隆南站。受訪者供圖

武隆南站：位于風景秀麗的重慶市武隆區境內，宛如一顆鑲嵌在山水間的璀璨明珠。站房面積約12000平方米，不僅展現出現代建筑的端莊大氣，而且彰顯了未來該站作為區域交通樞紐的強大潛力。在設計理念上，巧妙提取仙女山、芙蓉洞、芙蓉江等地標性景觀的形態，結合高山紅茶、杜鵑花圖形與傳統蠟染工藝，精心創作了以“武隆印象”為主題的浮雕。

彭水西站。受訪者供圖

彭水西站：位于重慶市彭水縣紹慶街道，站房建筑面積約11900平方米。車站以當地民族風情、蚩尤九黎城的民族建筑元素為靈感將站、場、景融合元素格調統一，建成通車后對加速新城、老城、蚩尤九黎城“三城”發展格局推動彭水新型城鎮化旅游產業化起到重要作用。

黔江站。受訪者供圖

黔江站：位于重慶市黔江區正陽街道，黔江站于2006年隨著渝懷鐵路的開通正式運營，經過多次擴建和改造，2019年黔張常鐵路開通運營，2020年渝懷鐵路二線開通運營，2021年渝懷鐵路正式開通復興號動車組；經過改建，目前站房建筑面積約15000平方米。秉持“景觀廊橋、山水景色”設計理念，建設過程中巧妙地將黔江獨特的山水風貌與巴渝文化相融合。遠觀車站，整體造型宛如一座凌空飛架的廊橋，又如阿蓬江蜿蜒流淌的靈動水波。步入車站，空間布局合理且富有層次感，融入山水元素，營造出光影交錯的山水意境，讓旅客仿佛置身于一幅徐徐展開的山水畫卷之中，充分感受到黔江的獨特魅力與人文風情。