“西氣東輸”作為天然氣能源動脈，不僅源源不斷地輸送了清潔能源，也通過科技創新節能降碳，讓“綠色動能”更強勁，更綠色。

6月5日，國家管網集團西氣東輸公司在媒體公眾開放暨品牌日活動上宣布，國家管網西氣東輸累計向上海輸送天然氣突破650億立方米，向長三角地區輸送天然氣達到5500億立方米。累計輸送的5500億立方米天然氣，折合替代標煤7.1億噸，可減少排放二氧化碳8.04億噸，相當于種植闊葉林24.2億公頃，約等于67個長三角面積，為推動長三角地區一體化高質量發展注入“綠色動能”。

近年來，國家管網西氣東輸圍繞推動長三角區域一體化發展，加速推進長三角地區重點管道工程建設和管網互聯互通，構筑形成了“西氣東輸、北氣南下、南氣北上、川氣東送、海氣登陸、靈活調配、全面保障”的供氣格局，持續提升長三角地區天然氣管網的供應保障和應急調峰能力。

目前，國家管網集團所轄西氣東輸管道系統途經長三角地區30個地市，每天向長三角地區204家直供用戶供氣，日均分輸量超1.45億立方米，最高日分輸量近2億立方米，供氣量約占長三角地區天然氣消費總量的四分之三，超2億人口從中受益。

“‘十四五’期間，國家管網集團在長三角地區及周邊地區建成投產了青寧管道、蘇皖管道等天然氣管道，新建投運管道里程超2200公里，進一步織牢了長三角地區緊密相連、高效協同的天然氣能源動脈。”國家管網集團西氣東輸公司黨委書記司剛強表示，“‘十五五’期間，我們還將在長三角及周邊地區規劃建成川氣東送二線、蘇皖豫、文23-安慶等超3200公里的天然氣管道，為長三角區域一體化高質量發展提供更堅實的能源保障。”

科技創新提升“智慧管網”效率

隨著AI大模型等新興技術的發展，進一步重塑了傳統能源管理模式,科技創新正滲透到西氣東輸的運營管理中。

甪直鎮地處吳淞江南側的蘇州市，西氣東輸一線、二線管道在甪直分輸聯絡站相互連通，來自新疆塔里木盆地、中亞地區的天然氣能源匯集于此，并直抵上海。在甪直分輸聯絡站的下游，是西氣東輸一線管道末站——上海白鶴站。這座占地約15000平方米的小站，承擔著上海市約五分之一的天然氣供應保障任務。據悉，上海白鶴站從剛投產時的每年僅輸送200萬立方米天然氣，已躍升至如今的超20億立方米。

在上海白鶴站，工作人員向記者演示了如何借助配備了AR智能眼鏡的安全帽，讓輸氣站場巡檢從過去低頭翻查巡檢點表的被動模式，轉變為主動推送信息的智能巡檢。這就像擁有了數字搭檔，既解放雙手又提升了工作效率。記者了解到，上海白鶴站作為國家管網西氣東輸推廣該AR智能眼鏡的2個應用試點站場之一（另一試點站場在邳州壓氣站），從今年年初起，上海白鶴站的員工們已開始佩戴AR智能眼鏡用于站場巡檢、設備維檢修等日常工作，通過AR技術賦能基層一線生產活動。

穿戴AR眼鏡開展站場設備巡檢。圖 國家管網西氣東輸公司

除了要細致開展站場內設備的巡檢，巡線方式也在發生改變。由于管道沿線人口密集、水網密布溝渠多、環境復雜難管控，過去站場人員只能靠徒步踏勘排查風險隱患。如今，國家管網西氣東輸利用數字孿生技術，精準還原復雜管網布局，搭建智慧管道全域風險控制平臺，全面整合7套管道保護技術手段。

智慧管道全域風險控制平臺工作界面。 圖 國家管網西氣東輸公司

這套系統實現對管道安全風險一屏統覽、綜合分析、閉環管理，推動管道安全管理由“傳統人工巡線”向“多維度感知”“智能化防護”進階。就如具備了人的感官，幫工作人員全天候、無死角掌握管道情況。

同時，國家管網集團西氣東輸公司依托國家管網通用大模型和行業大模型，建設了WeAgent智能體平臺，通過長期的數據投喂，實現對管理系統的反哺。平臺可對作業現場進行安全監管，對“低老壞”及隱患問題排查等一線場景進行智能解析，提升監管效率與精準度。比如，通過使用“生產監視報警處置建議”智能體，可自動獲取異常報警或故障狀況的關鍵信息，快速提供處置建議，減少了調度值班人員查閱技術文件、編制處置建議的時間，提高了現場問題處置效率。

據悉，國家管網集團西氣東輸公司建設了生產監視與應急指揮中心，通過“一屏統攬”實時顯示站場設備運行參數、報警情況等信息，集成了智能管道、智能應急、市場洞察等功能模塊。這里既是信息中樞，也是處置中樞，還是決策中樞，實現“千里之外掌控全局”。

從“輸送綠色”到“推動綠色”

國家管網西氣東輸還在輸送清潔能源的過程中，不斷深化節能降耗，推進資源綜合利用，通過實踐探索，助力綠色低碳發展。

如東-海門-崇明島輸氣管道從如東洋口港出發，穿越長江后登陸崇明島，結束了崇明島沒有外來管輸天然氣的歷史。投產至今，如東-海門-崇明島輸氣管道已累計為崇明島輸送天然氣超16億立方米，助力崇明島在碳中和示范區建設中先行先試。

在與崇明島隔江相望的江蘇省南通市海門區，海門分輸站余壓發電示范項目即將建成投用。這是國家管網西氣東輸在長三角區域打造的“零碳工廠”示范站場。投用后可將天然氣分輸過程中產生的壓力能轉化為電能，在滿足站場自身用電需要的同時，通過電網傳輸，還能為周邊企業或居民提供綠電供應。

而在海門400多公里外的定遠壓氣站，國家管網西氣東輸還實施了余熱發電項目，將燃驅壓縮機組運行時排出的高溫尾氣的熱能轉換為綠電，投用至今已累計發電超3.3億度，相當于15萬戶居民一年的日常用電量，直接減少約11萬噸的標準煤耗。

值得注意的是，在西氣東輸這類長輸天然氣管道運行中，維修工作難以避免。工作人員在上海白鶴站介紹時告訴記者，為保證維修作業安全進行，需要對施工管段內的天然氣進行放空，這既是對天然氣能源的“浪費”，也伴隨排放一定量的甲烷等溫室氣體。為此，國家管網西氣東輸創新實施天然氣長輸管道線路放空回收示范工程，利用移動式放空回收車，對管道中需要放空的天然氣進行高效回收，實現減少甲烷排放、污染物控制、能源資源化利用。

天然氣長輸管道線路放空回收示范工程。圖 國家管網西氣東輸公司

開展空氣回收作業可大大減少管道維修施工中的天然氣放空。據悉，2025年4月1日，在川氣東送秋浦河改線工程干線放空作業中，車載式放空天然氣回收裝置歷時15.7小時，成功回收天然氣超75.9萬立方米。自2024年2月開展放空回收示范工程以來，車載式放空天然氣回收裝置已在內蒙古、新疆、安徽、江蘇、河北等地開展干線天然氣管道放空回收作業8次，累計回收天然氣超540萬立方米，相當于減排7萬噸二氧化碳，提升了經濟和環境效益。