2025年6月11日，小米汽車正式公布了小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra量產(chǎn)版首次挑戰(zhàn)德國紐博格林北環(huán)賽道的圈速成績(jī)。選配賽道專業(yè)套裝的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，以7分04秒957的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)刷新『紐北最速量產(chǎn)電動(dòng)車』的圈速紀(jì)錄，雷軍表示：我看了不下十遍。

值得關(guān)注的是，央視新聞在6月11日中午為小米SU7 Ultra成功登頂點(diǎn)贊，顯然得到了官方的認(rèn)同。

紐博格林北環(huán)賽道，素有『綠色地獄』之稱，全長(zhǎng)約20.832公里，擁有超過170處彎道，賽道高低落差大，對(duì)車輛的性能、操控性和耐久性都提出了極高的要求。多年來，這里一直是全球汽車廠商展示技術(shù)實(shí)力的終極舞臺(tái)。

在量產(chǎn)電動(dòng)車領(lǐng)域，各大車企不斷在此突破極限：

2019年8月，保時(shí)捷Taycan Turbo以7分42秒登頂；

2021年9月，特斯拉Model S Plaid以7分35秒579刷新紀(jì)錄；

2022年4月，保時(shí)捷Taycan Turbo S將成績(jī)提升至7分33秒35；

2023年9月，保時(shí)捷Taycan Turbo GT（配備魏斯阿赫套件）以7分07秒55的成績(jī)，成為當(dāng)時(shí)的『紐北最速量產(chǎn)電動(dòng)車』。

據(jù)悉，此次小米SU7 Ultra量產(chǎn)版搭載了與原型車相同的三電系統(tǒng)，由兩臺(tái)V8s和一臺(tái)V6s組成三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到1548 PS，0-100km/h加速時(shí)間低至1.98秒（不含起步時(shí)間），0-200km/h加速時(shí)間為5.96秒，最高車速大于350km/h。

不過，從照片和視頻中，我們也發(fā)現(xiàn)，本次刷圈的車型在車身形態(tài)上，與目前在售小米SU7 Ultra還是有不少的區(qū)別，比如后翼子板的寬體設(shè)計(jì)等。故此，該車或?qū)⑹前l(fā)布會(huì)上提及的小米SU7 Ultra紐北限量版（81.49萬元）。

此外，官方還表示，小米汽車與紐博格林賽道在今年還達(dá)成了深度合作，成為紐博格林賽道的頂級(jí)合作伙伴，大獎(jiǎng)賽賽道上還新增了『小米彎道』，同時(shí)，小米汽車也加入了紐博格林測(cè)試與開發(fā)試駕項(xiàng)目。