作為大眾MEB純電平臺的首款全球車型，ID.3（參數丨圖片）以12-15萬元價格區間成為合資品牌電動化轉型的代表作。2025款車型通過設計優化與配置升級，在保留德系駕控基因的同時，進一步強化了智能與實用性表現。這款定位緊湊型兩廂純電車的產品，憑借靈巧車身、德系操控、高效續航以及智能化配置，成為都市年輕消費者的熱門選擇。日前，從經銷商處拍攝到了上汽大眾ID.3GTX套件款的實車圖。新車外觀基本延續海外版車型風格，裝備有專屬車身套件，車內座椅細節使用紅色縫線處理，動力系統保持不變。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，前機蓋與保險杠形成流暢過渡，風阻系數僅為0.267Cd，封閉式格柵搭配貫穿式LED燈帶，形成“微笑曲線”視覺符號，發光LOGO大眾品牌標識首次采用發光設計，夜間辨識度極高，前唇黑色組件與浮雕式圓形裝飾增強層次感。激光雷達版在擋風玻璃頂部集成感知硬件，保持設計一體性。整體的視覺效果很飽滿。

再來看新車的車身側面部分，懸浮式車頂設計配合熏黑A/B柱，側窗線下沿采用“折角式”下探，提升采光面積。形成了轎跑造型來提升運動感，而且還有著當下流行的懸浮式車頂造型，貫穿式的腰線從前輪拱貫穿至尾燈，連接車門把手形成了一體式的造型，并且輪眉平整化處理降低風阻。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4261×1778×1568mm，軸距2765mm，軸占比達64.9%（同級最優）。空間表現方面，新車的后排腿部空間850mm，座椅支持4/6放倒（擴展容積1260L）。下沉式后備箱設計（基礎385L+下層暗格），前艙增設50L儲物空間。

車尾部分，車頂有著平直的擾流板，整體熏黑的配色結合兩側三角飾板，形成了一體式的尾翼造型，彰顯了新車的運動定位，下方擋風玻璃面積不大，兩側C型熏黑尾燈組與黑色高光D柱形成呼應，底部擴散器造型強化運動屬性，整體線條簡潔利落。

進入車內，提供“暮光交響”淺色主題，中控臺采用階梯式分層布局，平直的對稱式中控臺標配5.3英寸儀表+12.9英寸懸浮屏。懷擋機構釋放中央通道空間，配備單槽無線充電板，并且車機支持CarPlay/HiCar三端互聯，語音控制支持連續對話。在中控臺、車門內飾板等細節加入翻毛皮材質包裹，座椅由皮質+翻毛皮材質組成，細節使用紅色縫線處理。進一步的增加了新車的運動感。

最后來看動力方面，上汽大眾ID.3 GTX套件款繼續搭載最大功率為125千瓦的電機，不過續航信息官方暫未公布。參考在售上汽大眾ID.3，該車全系搭載最大功率為125千瓦的后置電機，提供CLTC續航里程450公里和451公里車型可選。底盤架構方面，新車采用了后置后驅布局，前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，50:50軸荷比，最小轉彎半徑5.0米。

總結：全新的ID.3憑借MEB平臺的技術背書與德系底盤調校，在駕控質感上顯著優于同價位國產車型，雖智能配置稍遜，但其空間利用率與設計完成度仍具獨特競爭力。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！