6月11日

天津地鐵8號線建設(shè)

迎來重大里程碑

天津地鐵8號線一期及延伸工程

全線盾構(gòu)區(qū)間順利洞通

距離開通運營更近一步

天津地鐵8號線一期及延伸工程，線路西起西青區(qū)中北鎮(zhèn)站，南至津南區(qū)淥水道站，全長23公里，設(shè)21座車站、21個區(qū)間，并新建綠水園主變電站，將極大優(yōu)化天津南部區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局。

這條線路堪稱天津地鐵建設(shè)史上的“挑戰(zhàn)之王”，建設(shè)過程中面臨諸多世界難題。5次下穿河流、3次下穿鐵路、7次下穿運營地鐵，還需與7條線路實現(xiàn)換乘，并預(yù)留遠期4條線路換乘條件；沿線征拆任務(wù)艱巨，周邊建筑物與地下構(gòu)筑物保護難度極高，全線特殊減振、高等級減振路段占比達65%。

其中，下瓦房站是天津市在建最深的地鐵站，澧水道站～梅江道東站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道長達61米，創(chuàng)造機械法聯(lián)絡(luò)通道施工長度全國之最。

在建設(shè)理念上，8號線秉持“建地鐵就是建城市”的思路，成為天津一體化開發(fā)密度最大的地鐵線路。下瓦房站、成都道站等多個站點開展一體化設(shè)計，地塊開發(fā)與土地利用同步規(guī)劃、同步實施，為地鐵沿線注入經(jīng)濟發(fā)展新活力，實現(xiàn)交通建設(shè)與城市發(fā)展的深度融合。

在服務(wù)民生方面，8號線建設(shè)團隊同樣交出亮眼答卷。2024年，項目超額完成市建委下達的地鐵退路指標(biāo)，截止目前，8號線已完成8處退路還綠任務(wù)，準(zhǔn)備退路車站7處，并實現(xiàn)首個車站鞍山西道站退路還綠，將道路空間歸還市民，切實改善周邊居民出行環(huán)境，踐行綠色發(fā)展理念，贏得廣泛贊譽。

目前，天津地鐵8號線21座車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，21個區(qū)間全線貫通，19個聯(lián)絡(luò)通道中17個已順利完工。

文章來源:樂居買房