近日，寶馬集團(tuán)在法國(guó)南部的寶馬米拉馬斯測(cè)試場(chǎng)向全球媒體展示首款量產(chǎn)新世代車型BMW iX3試裝車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。此次體驗(yàn)表明寶馬將駕駛樂(lè)趣帶向2.0時(shí)代。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生表示：“首款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新世代車型BMW iX3將成為智能、駕控與豪華的典范。國(guó)產(chǎn)版本的測(cè)試車已完成首次極寒測(cè)試，目前正在國(guó)內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)苛道路測(cè)試。國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車型將于2026年在沈陽(yáng)正式投產(chǎn)。”

在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，BMW iX3憑借精準(zhǔn)的車身控制和穩(wěn)定的車尾表現(xiàn)，演繹了“純粹駕駛樂(lè)趣”。寶馬新世代車型BMW iX3重塑純電駕駛標(biāo)桿。它通過(guò)“電動(dòng)化+智能化”的深度融合，提升純電駕駛的流暢性和可靠性。

在日常城市道路測(cè)試中，iX3從源頭上重新定義了“動(dòng)靜之間”的精細(xì)控制。BMW“駕控超級(jí)大腦”可在1毫秒內(nèi)感知駕駛者意圖并迅速響應(yīng)。在法國(guó)南部城鎮(zhèn)的道路上，iX3在幾乎98%的減速過(guò)程都通過(guò)動(dòng)能回收智能調(diào)節(jié)來(lái)完成，帶來(lái)安靜剎車感受，避免頓挫，并減少能量損耗與剎車件磨損。

在高速賽道路段，新世代iX3展現(xiàn)出強(qiáng)大的駕控信心和操控上限。其前后50:50均勻軸荷比、全新底盤結(jié)構(gòu)以及“駕控超級(jí)大腦”高度集成中央域控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的車身姿態(tài)控制。在南法試車場(chǎng)模擬高速變線的場(chǎng)景中，iX3的車身反應(yīng)與駕駛員方向盤轉(zhuǎn)向角度幾乎同時(shí)發(fā)生，維持極強(qiáng)的穩(wěn)定性和信賴感。

在濕滑賽道路面，寶馬新世代iX3能提供十足的安全感和信任感。液壓回彈止動(dòng)減震技術(shù)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一系列幾何動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，由BMW“駕控超級(jí)大腦”中央域控制器以毫秒級(jí)響應(yīng)統(tǒng)一調(diào)配，提升輪胎抓地力。在國(guó)內(nèi)已完成的寶馬新世代iX3國(guó)產(chǎn)版本極寒冬季測(cè)試中，iX3能在-45℃的環(huán)境下順利啟動(dòng)并完成全套動(dòng)態(tài)測(cè)試，確保在嚴(yán)冬環(huán)境中依然具備強(qiáng)悍的可靠性。

BMW iX3的技術(shù)進(jìn)化表明，純電時(shí)代駕駛樂(lè)趣不僅未終結(jié)，反而變得更智能、輕松與好開(kāi)。寶馬以此再定義“純粹駕駛樂(lè)趣”，為行業(yè)指出“好開(kāi)”新方向。（文/11）