【軍武次位面】作者：恒河大鋰魚

自從上個月出動以來，遼寧艦編隊的一舉一動備受關注，除了與遼寧艦編隊遙相呼應的美國海軍華盛頓號航母，日本自衛(wèi)隊更是緊密觀察。遼寧艦攜南昌艦（055型）、唐山艦（052D改進型）與呼倫湖艦（901型）一同在菲律賓外?；顒訒r，日本方面一直在抵近偵查監(jiān)視，而根據日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部發(fā)布的通報，海軍遼寧艦在25日與26日兩天進行了合計約120次起降作業(yè)，其中戰(zhàn)斗機約90次，直升機30次。

平均算下來來看，遼寧艦每天大概能出動45架次殲-15戰(zhàn)斗機，考慮到24架機的編制數量，也就是每架飛機平均每天起降2個架次，當然這一數據是接近峰值的，在隨后三天里，平均每天的起降架次就不到30架了。每天45架次并非全新紀錄，去年10月的“聯(lián)合利劍-2024B”演習中，遼寧艦就已經達到了這一數據，時隔半年再度實現這一紀錄，足以說明遼寧艦的高強度起降已經成為常態(tài)化的訓練科目，是在有需求時就能施展出來的大招。

▲日本記錄的遼寧艦出動架次

去年3月，經過18個月的中期改裝，遼寧艦再度出海，這次大修升級后的兩次重大任務中，出動架次顯著提高，可見遼寧艦與艦員的能力一直在持續(xù)進化，這一出動率與美國海軍F/A-18戰(zhàn)機每日2架次的規(guī)劃值一致，可見滑躍航母艦載機出動率低是不折不扣的偏見。盡管仍遠低于“高潮 97”演習期間實現的每日4.5架次出動率，但這里既有美國海軍在演習中刻意追求起降頻次的原因，也有中型機的后勤優(yōu)勢（作為重型機的F-14出動率就遠低于F-18,）。

去年10月遼寧艦與山東艦合練的照片中可以看到，全家福照片中的殲-15或許都是從遼寧艦上起飛的，而從雷達特征來看，可以辨別的14架殲-15中有9架是最新的殲-15T彈射型，15T作為殲-15的改進型是為使用電磁彈射的福建艦及后續(xù)航母設計建造的，但依然有滑躍起飛能力，深度改造的機型毫無疑問能夠進一步提高整機可靠性，降低維護保障時間進而提高出動率。

▲遼寧艦換裝殲-15T的進步比山東艦快很多

▲新型輪擋可以同時支持殲-15與殲-35的滑躍起飛

在去年曝光的訓練畫面中，可以看到遼寧艦當前已經換裝了尺寸更大的輪擋，通過向內延伸一定寬度，可以兼容起落架間距更小的殲-35戰(zhàn)斗機，這一改動也相當于變相宣告了殲-35將要登上遼寧艦。

航母出動率由3個設計因素影響：甲板設計（甲板外形、艦橋擺放）；甲板面積（可停放飛機數量）；飛機調度（飛機在甲板上運作），航母自身的底子已經固定，但在艦載機方面卻有很大的潛力去挖掘：殲-35作為自主研發(fā)的全新型號，從一開始就充分考慮到了上艦需求，又是體量相對較小的中型機，通常情況下更不需要考慮折疊翼的掛彈問題，在整機飛行保障時間與甲板調度方面相比殲-15都有巨大優(yōu)勢，毫無疑問可以直接提高全艦的飛機出動率水平。

▲福建艦因為體型足夠大，可以攜帶更多艦載機，但這些機型也都能上遼寧艦

比出動數據更重要的是整體戰(zhàn)斗力水平，福建艦試航多次入列海軍指日可待、新型艦載機參與閱兵飛行表演訓練，新質戰(zhàn)斗力加快形成的同時，老將遼寧艦也能喝湯強化，除了前面提到的殲-15T與殲-35，空警-600與直-20也將上艦。屆時將形成預警指揮（空警-600）+空中優(yōu)勢（殲-35）+對面打擊（殲-15T）+搜救反潛（直-20）的完善體系作戰(zhàn)能力，雖然整體能力上受限于航母體型與滑躍起飛，遠不如大型航母，但是相比沒有固定翼預警機的英國航母、沒有五代機的法國航母、長期癱瘓的俄羅斯航母，未來的遼寧艦仍將長期是不容忽視的得力干將。