作為國內汽車市場的主流合資車企，多年來上汽通用別克憑借著豐富的產品陣容以及先進的技術實力，俘獲眾多消費者的芳心。而就在剛過去的上5月份，昂科威（參數丨圖片）家族第180萬臺、君越第130萬臺整車下線，具有里程碑式的重要意義。

面對汽車市場電動化轉型發展，上汽通用別克在新能源領域雄厚的技術底蘊下，也交出其面向純電出行時代的新答卷。6月12日，別克品牌宣布，新別克純電E5將于6月19日正式上市。盡管只是一次改款，但整體變化頗大，在里外設計、動力系統、智能化以及舒適性等方面進行了多達47項改進。

煥新外觀設計，優雅與動感并重

近年來，伴隨汽車市場電動化轉型步伐加快，已經激發起廣大消費者對新能源車的購買熱情。當新能源車成為消費市場追捧的主要對象，對于汽車企業而言，唯有向市場推出高質量電動化產品，方能滿足人們日漸提升的用車需求。而新款E5，便是一款誠意之作。

外觀第一眼，明顯感覺新款E5前臉煥新。雖然依舊采用 PURE Design 設計語言，但前臉采用簡潔的封閉式前格柵，能夠起到降低風阻的作用。分體式前燈組搭配高亮黑色底部進氣口裝飾，有效提升了運動氛圍。

車內，新E5安排上了新升級的eConnect智能座艙。全系標配同級唯一30英寸一體弧面6K屏和高通驍龍8155芯片，搭配V5.0版本車機系統，可提供智能、順暢的交互體驗。同時，新增高德地圖，支持車機與手機端域內數據無縫流轉。智艙內也引入了AI大模型，可提供高效便捷的情感陪伴。

舒適智能的車內環境

而在造型更時尚的基礎上，時刻洞察消費市場需求變化的上汽通用別克，自然不會放過舒適性這一準則。日常生活中，為家人帶來舒適性的體驗感受是所有人共同目標。而新款E5的舒適性，從 2954mm超長軸距以及沙發式后排座椅便顯露無遺，兩者的有機結合能為車內人員帶來溫馨舒適的乘坐體驗。

值得一提的是，新E5的座椅采用了專為電動車開發的骨架平臺，且融入寬體人機工學設計，搭配寬體懸浮頭枕、雙硬度發泡材質，能更穩妥地承托住乘員身體。而且，后排座椅靠背還可調節至27度的脊椎“黃金仰角”。此外，它的肩部空間也是同級最優，達1452mm。

首搭奧特能2.0平臺，安全大可放寬心

要么不做，要么做最好。在純電車上，上汽通用別克同樣站在用戶角度思考。

在純電時代，電動系統成為車輛的心臟。作為奧特能2.0多元驅動平臺的首款車型，新E5的電動安全和性能表現全面進階，不僅帶來同級領先水平的620公里CLTC工況續航里程，百公里電耗更低至13.4kWh，相當于每公里電費不到7分錢。同時，充電速度提升30%，在3C充電倍率下，30%-80%補能僅需19分鐘。

在用戶關切的電池安全方面，E5自誕生之初就已提前滿足“電池新國標”。新車電池采用與寧德時代聯合開發的高安全、長壽命電芯，擁有高集成、高強度的CTP一體化電池包結構，并按照遠高于行業水平的電池安全標準進行開發和驗證，還融合了無熱蔓延、碰撞零侵入、多維密封防護和高壓深度安防系統四大防護設計，帶來銅墻鐵壁般無死角的安全防護保障。

此外，新電池還全面升級算法和自學習能力，進一步強化同級領先的低能耗表現。經過行業最嚴標準的壽命測試，在經歷80萬公里（CLTC工況）循環驗證后，電池有效容量仍超過85%，是行業領先的長壽電池。

油車老司機換電車安心首選

作為別克發力新能源賽道的標志性產品，E5已累計安全行駛近10億公里零自燃，并收獲車主安全滿意度排名第一、權威機構“最保值國產純電中大型SUV”認證等。“寶藏電動車”口碑的背后，是別克品牌“以標準之上的標準，帶來安全之上的安全”，堅持把技術突破的紅利轉化為可信賴的高價值出行。

從新款E5身上可以明顯感受到上汽通用別克電動化戰略節奏的變化。過去，這家合資車企以穩健著稱，但面對新能源、智能化雙重轉型，上汽通用別克選擇了“合資自研”的新路徑——用通用汽車全球資源，結合中國用戶偏好，開發本地化產品。

這款煥新而來的E5，以47項改進與提升實現由內而外的全維度產品力升級，帶來比“油”省、比“電”穩、高安全、“零焦慮”的越級體驗，成為品質出行和油車老司機換電車“大可放寬心”的理想選擇。

總結

新款E5變了，它擁有更大氣的外觀設計，也變得更有科技感。但新款E5似乎又沒變，在它的身上亦能夠發現別克車一直以來安全、可靠、節能的優勢。而這一切的變與不變，都是上汽通用別克基于多年來積累的電動化技術和造車經驗，為了給消費者提供高品質的新能源產品而做出的考量，顯然新款E5的表現沒讓我們失望。

隨著技術的發展，電池補能效率的提高，純電車的續航焦慮已經越來越小，這也讓純電車相應的細分市場越來越受到關注。這也意味著競爭越來越激烈，試問，這種情況下，誰能抵擋的住上汽通用別克的這種攻勢？（文陳）