6月24日，firefly螢火蟲正式推出了其BaaS電池租用方案，電池月租金為399元，原本售價(jià)11.98-12.58萬(wàn)元的firefly螢火蟲，選擇BaaS電池租用購(gòu)買方案后，車價(jià)立刻就能省下整整4萬(wàn)元，其中入門的自在版價(jià)格門檻直接拉到7.98萬(wàn)元，發(fā)光版也只需要8.58萬(wàn)元就能開走。可以說(shuō)，BaaS電池租用購(gòu)買方案的加入，才是真正滿血的firefly螢火蟲。

為了吸引首批嘗鮮者，firefly螢火蟲還提供一項(xiàng)限時(shí)福利。在2025年6月30日24點(diǎn)前完成鎖單的首任車主，從提車那天算起的3年內(nèi)，每完成4期電池租用服務(wù)賬單，下一期就直接免單。這個(gè)付4贈(zèng)1的循環(huán)優(yōu)惠，對(duì)精打細(xì)算的用戶來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于變相降低了月租成本。

熟悉蔚來(lái)體系的朋友都知道，可換電技術(shù)搭配BaaS電池租用模式，一直是其區(qū)別于其他品牌的核心優(yōu)勢(shì)之一。如今，這套成熟的玩法被下放到firefly螢火蟲這個(gè)更親民的品牌上，瞄準(zhǔn)的正是預(yù)算敏感、又追求實(shí)用便利的年輕消費(fèi)群體。

firefly螢火蟲的BaaS電池租用模式，其最直觀的優(yōu)勢(shì)自然就是降低購(gòu)車的門檻，直接讓車價(jià)節(jié)省4萬(wàn)塊，對(duì)于這類配置齊全、設(shè)計(jì)革新的10萬(wàn)級(jí)精品小車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比瞬間凸顯。

當(dāng)然，如果將省下的4萬(wàn)元購(gòu)車款全部用回到電池租金上面，大概能覆蓋8年4個(gè)月左右，如果再算上前面提到的“付4贈(zèng)1”優(yōu)惠，相當(dāng)于免了7次單，實(shí)際能支撐的租用時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。對(duì)于那些打算長(zhǎng)期持有，用個(gè)8、9年的用戶來(lái)說(shuō)，選擇租電池，基本上還是能把電池費(fèi)用平攤到了每個(gè)月，而且不用擔(dān)心電池老化帶來(lái)的殘值暴跌，綜合算起來(lái)還是相對(duì)劃算。

BaaS電池租用模式在使用過程中還具有很大的靈活性，如今電池技術(shù)日新月異，日后電池技術(shù)若有提升，比如固態(tài)電池之類的新技術(shù)應(yīng)用，后續(xù)也可以進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)，而不需要直接換車。假如用戶有長(zhǎng)途出行的需求，也可以臨時(shí)增加租用高容量電池，從而提升續(xù)航，這種模式尤其適合對(duì)續(xù)航需求動(dòng)態(tài)變化的用戶。

此外，firefly螢火蟲的用戶對(duì)電池的健康狀況完全不用操心，對(duì)于電池老化、容量下降或維修成本等電池相關(guān)的問題，品牌方和換電站網(wǎng)絡(luò)可以提供更可靠的保障。而用戶每次去換電站，理論上都是換上經(jīng)過檢測(cè)、狀態(tài)良好的電池，因此也徹底告別電池老化帶來(lái)的焦慮和潛在的維修負(fù)擔(dān)。

得益于這種BaaS電池租用模式的存在，firefly螢火蟲日后的保值率也將得到提升。傳統(tǒng)電動(dòng)車最讓買家糾結(jié)的就是電池狀態(tài)，這往往會(huì)導(dǎo)致估值大打折扣。而車電分離后，情況就不同了，二手車交易時(shí)，只評(píng)估車身本身的價(jià)值，回歸到看車齡、里程、車況等這些更直觀、更容易評(píng)估的因素，電池的壽命問題被完美規(guī)避了，這為解決新能源車保值率低的痛點(diǎn)提供了一個(gè)新思路。

當(dāng)然，BaaS也不是萬(wàn)能鑰匙，對(duì)于計(jì)劃一輛車用十年以上的用戶，或者日常用車頻率極低，一年就開個(gè)三五千公里的用戶，BaaS電池租用模式還是需要謹(jǐn)慎考慮，買斷電池的方案反而是比較劃算的選擇。

今年5月份，firefly螢火蟲交付新車3680臺(tái)，從4月下旬正式開始交付至今，累計(jì)交付量為3911臺(tái)，從數(shù)據(jù)來(lái)看還有比較明顯的增長(zhǎng)勢(shì)頭。如今，BaaS電池租用購(gòu)買方案的加入，讓入門門檻降低，性價(jià)比也得到提升，后續(xù)銷量預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，尤其對(duì)于這種10萬(wàn)級(jí)的走量車型來(lái)說(shuō)，價(jià)格對(duì)于銷量的影響將十分直接。

汽車網(wǎng)評(píng)： firefly螢火蟲將BaaS模式引入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，其意義遠(yuǎn)超簡(jiǎn)單的促銷手段，這標(biāo)志著車電分離理念正從高端嘗試走向主流普及，并開始深刻影響最廣大的普通消費(fèi)者。電池作為車上最昂貴的部件之一，從必須“擁有”的逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榭砂葱琛坝嗛啞钡撵`活服務(wù)，無(wú)疑正在悄然重塑整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的價(jià)值鏈條和商業(yè)模式。這波由電池服務(wù)化引領(lǐng)的變革浪潮，其深遠(yuǎn)影響或許將超過任何單一電池技術(shù)的突破，真正定義下一代個(gè)人出行體驗(yàn)。