近日

無錫地鐵5號線多座車站傳來捷報

黿頭渚站首塊底板正式澆筑

鴻橋路站至體育中心區間左線盾構

新洲路站至新華路站區間右線盾構

順利始發

助力新線建設持續加速

地鐵5號線

全線24座車站，4座車站正在進行圍護結構施工，9座車站正在加快主體結構施工，11座車站主體結構完成封頂。此外，三個盾構區間已經完成雙線貫通，14臺盾構正在掘進，20臺次盾構完成始發。

黿頭渚站

隨著混凝土車的持續運轉，地鐵5號線黿頭渚站正式開啟首塊底板澆筑任務，正式邁入主體結構施工大干階段。本次澆筑的首塊底板長約17.3米，寬約25.8米，底板厚度1.0米，共需澆筑混凝土530立方米。

在車站底板澆筑過程中，無錫地鐵建設團隊面臨地質復雜與生態保護雙重考驗。一方面，由于車站地處生態保護湖區山腳下方，地下水位較高，地質條件復雜，現場施工難度較大。為此，建設團隊施工圍擋外設置泄洪溝疏導雨水，基坑內外同步設置管井降水并搭配明排措施，穩固基坑安全。同時，引入BIM技術模擬施工全過程，通過三維建模精準預判可能出現的沉降風險，提前調整施工參數，為現場安全質量保駕護航。

另一方面，建設團隊在降噪降塵方面采取多項措施，在施工現場配備隔音圍擋和噴淋降塵系統，有效控制施工噪音、揚塵，同時合理安排施工時間，避開游客高峰與湖區生態敏感時段，進一步降低施工影響。此外，建設團隊秉持綠色建造理念，通過在施工區域與湖區之間設生態緩沖帶等環保舉措，守護周邊自然生態與工程的順利推進。

鴻橋路站

隨著“奮進號”盾構機刀盤再次切入地層，地鐵5號線鴻橋路站至體育中心盾構區間左線順利始發，標志著“奮進號”在完成地鐵4號線二期掘進任務后，經過系統性維保升級與適應性改造，在地鐵5號線重啟盾構施工任務，為地鐵新線建設持續助力。

為確保左線順利始發，建設團隊科學組織、周密部署，把控每一個組裝環節質量，嚴格進行設備調試、安全技術交底及應急演練，同時，對盾構機及配套設備進行全面檢查，確保各項參數符合設計要求，并采用智能化監測系統，實時監控盾構姿態及地表沉降，聯合專家團隊優化掘進參數，確保施工安全可控。

新洲路站

伴隨著盾構機刀盤緩緩轉動，地鐵5號線新洲路站至新華路站區間右線盾構機順利始發，開啟長達約616米的掘進任務，標志著該區間隧道施工正式進入盾構掘進階段，助力地鐵新線高質量建設。

為確保盾構始發的安全質量，建設團隊實施全鏈條精細化把控，全力沖刺關鍵節點目標，從源頭抓起嚴格進行現場自檢，開展管片進場回彈檢測，對防水材料、盾尾刷、油脂油料等關鍵物資進行質量驗收。同時，建設團隊高效完成臨電、臨水等場地布設，將盾構機視頻監控接入信息化平臺，并對盾構掘進姿態進行多次復核，保障掘進方向精準無誤。

無錫地鐵5號線

將串聯起無錫多個知名景區

地鐵4號線，最新進展！

近日

隨著最后一塊

頂板混凝土澆筑完成

無錫地鐵4號線二期

錫士路站

提前30天完成主體結構封頂

標志著全線6座車站全部順利封頂

向著“洞通”“軌通”的目標大步邁進

為新線早日通車奠定了堅實基礎

錫士路站位于新華路與機場路交叉口，是地鐵4號線二期的第6座也是最后一座車站。該站為地下兩層島式車站，全長476米，是標準車站的2.5倍，是全線最長車站。

車站橫臥機場高架下方，且緊鄰110KV、220kV等高壓線路，施工區域最低凈空僅5.5米。同時，該站點位置車流量大、交通復雜，還需保障地面交通的正常通行，給無錫地鐵建設團隊帶來了巨大的施工挑戰。

/無錫地鐵4號線二期/

02標技術負責人 王濤

建設團隊成功克服復雜地質條件、緊鄰機場高架低凈空作業以及臨近高壓線等多重嚴峻挑戰，并依托施工技術創新達成安全零事故目標，圓滿完成車站封頂任務。

無錫地鐵4號線二期工程

西端連接一期終點博覽中心站

起于瑞景道站

止于錫士路站

依次途經華莊站、凈慧西道站

菱湖大道站等多個車站

（效果圖）

其中，無錫新區站與地鐵3號線

滬寧城際高鐵實現換乘

凈慧西道站和規劃中的8號線交匯

線路還保留了向東繼續延伸的條件

/無錫地鐵建設有限責任公司/

項管一部項目工程師 盛華

無錫地鐵4號線二期工程共設車站6座，全長約8.3公里，全部為地下站。建成后，將與4號線一期貫通運營，并預留未來進一步延伸條件。該線路對進一步完善無錫市城市軌道交通網絡，對服務太湖新城建設、促進沿線區域經濟社會發展具有重要的積極作用。

地鐵4號線二期車站建設歷程

2023年10月27日

無錫新區站封頂

2024年4月28日

菱湖大道站封頂

2024年9月6日

華莊站封頂

2024年9月10日

瑞景道站封頂

2024年9月30日

凈慧西道站封頂

2025年6月6日

錫士路站封頂

如今

隨著全線車站主體結構

封頂順利達成

4號線二期工程將進入

車站內部施工新階段

并同步推進隧道掘進和鋪軌

預計將于2026年建成

一起期待吧

來源：無錫博報、無錫地鐵在線

編輯：嚴琳

校對：張靜

責編：楊珍

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