一架787-8“夢(mèng)想客機(jī)”突發(fā)空難，波音的境遇“雪上加霜”。

曾發(fā)出求救信號(hào)

今日，印度航空公司的一架787-8“夢(mèng)想客機(jī)”在艾哈邁達(dá)巴德起飛后不久墜毀，該飛機(jī)原計(jì)劃飛往倫敦。

據(jù)了解，飛機(jī)起飛后不久進(jìn)入緩慢下降階段，起落架仍處于展開(kāi)狀態(tài)，墜毀后爆炸成一個(gè)巨大的火球。

該飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)分別是Sumeet Sabharwal和Clive Kundar，兩人的飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到8200小時(shí)、1100小時(shí)。

印度民航局透露，機(jī)長(zhǎng)曾在起飛后立即向空中交通管制員發(fā)出了求救信號(hào)。接收到信號(hào)后，管制員嘗試溝通，但此時(shí)已無(wú)人回應(yīng)。

據(jù)印度航空公司稱，機(jī)上乘客中有169人為印度公民，53人為英國(guó)公民，1人為加拿大公民，7人為葡萄牙公民。

另有消息稱，機(jī)上乘客中包含11名兒童和2名嬰兒，還有2名飛行員和10名機(jī)組人員，機(jī)上總計(jì)242人。

墜機(jī)地點(diǎn)位于一個(gè)居民區(qū)，這意味著事故造成的死亡人數(shù)可能更高。

印度CNN News-18電視臺(tái)報(bào)道稱，飛機(jī)墜毀在一家醫(yī)學(xué)院宿舍，多名醫(yī)學(xué)院學(xué)生也遇難。

首次墜毀事故

787夢(mèng)想客機(jī)是波音公司最先進(jìn)的現(xiàn)役飛機(jī)，由于使用輕質(zhì)復(fù)合材料，燃油效率更高，因此深受航空公司歡迎。

根據(jù)航空安全網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，這是該機(jī)型自2011年開(kāi)始商業(yè)飛行以來(lái)的首次墜毀事故。

周四墜毀的這架飛機(jī)于2013年首次飛行，并于2014年1月交付給印度航空，機(jī)齡近12年，由兩臺(tái)通用電氣公司的GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

事故發(fā)生后，波音表示：“已獲悉初步報(bào)告，正在努力收集更多信息。”

通用電氣航空航天公司表示，正在組建一支應(yīng)急響應(yīng)小組前往印度協(xié)助調(diào)查。

受此影響，波音公司股價(jià)在盤前交易中一度下跌約8%，至196.75美元。

在此之前，波音的飛機(jī)曾多次出現(xiàn)事故，并導(dǎo)致人員傷亡，使其備受爭(zhēng)議。

去年1月5日，美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生事故，機(jī)艙中間的內(nèi)嵌式應(yīng)急門在飛行中脫落，導(dǎo)致機(jī)艙快速減壓。 隨后的12月29日，一架波音737-800客機(jī)在韓國(guó)機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)偏離跑道并發(fā)生爆炸，機(jī)上181人中僅有2名機(jī)組人員生還，其余179人全部遇難。

IG 集團(tuán)分析師Chris Beauchamp認(rèn)為：“這是對(duì)這一事件的下意識(shí)反應(yīng)，人們對(duì)近年來(lái)困擾波音飛機(jī)和波音自身的問(wèn)題的擔(dān)憂有所加深。”