沒了穩(wěn)定稀土供應(yīng)，印度最近終于是意識到中國的重要性，趕緊上門求稀土。

但他們好像是忘了自己是求人辦事的身份，居然還以趾高氣揚的態(tài)度“求”稀土，至還不忘往中國身上“潑臟水”，聲稱用此事“提醒大家在供應(yīng)鏈中需要值得信賴的合作伙伴”，陰陽中國“不可信賴”。

可站著要飯還想砸鍋，這天地下哪有這樣的好事？

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印度這般“求援”

在稀土領(lǐng)域，印度如今的處境可謂相當(dāng)窘迫，活脫脫像個急需救濟的“乞丐”，尤其是印度汽車行業(yè)。

他們在國內(nèi)經(jīng)濟中占據(jù)重要地位，發(fā)展勢頭正猛，對稀土的需求自然水漲船高。

然而自中國實施稀土出口管制后，印度汽車行業(yè)瞬間陷入絕境。

以至于多家印度供應(yīng)商慌了神，趕忙通過在中國的合作伙伴，向中方有關(guān)部門提交稀土出口申請。

印度汽車制造商協(xié)會也坐不住了，迅速與政府取得聯(lián)系，言辭懇切地希望政府能通過外交途徑，為企業(yè)爭取稀土磁鐵的供應(yīng)許可。

畢竟一旦拿不到稀土，眾多汽車制造商極有可能不得不暫停電動汽車生產(chǎn)，新電動汽車的交付也會被迫延遲，整個汽車行業(yè)將面臨巨大危機。

例如巴賈杰汽車公司執(zhí)行董事拉凱什?夏爾馬就坦言，公司的供應(yīng)和庫存正在逐漸見底，如果這種糟糕情況得不到改善，7月的生產(chǎn)必將受到嚴(yán)重沖擊。

印度第一大汽車制造商馬魯?shù)兮從竟疽脖硎荆M管目前汽車生產(chǎn)尚未立即受到影響，但由于供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，旗下一款車型已經(jīng)面臨生產(chǎn)中斷的問題。

面對國內(nèi)企業(yè)的急切呼救，印度商務(wù)和工業(yè)部長皮尤什?戈亞爾于6月10日透露：

“在接到國內(nèi)公司關(guān)于稀土儲備即將耗盡的反饋后，印度正在與中國進行談判，一心想要確保稀土供應(yīng)。”

連他也不得不承認(rèn)，中國停止向印度出口稀土永磁體，對印度的汽車行業(yè)以及其他一些行業(yè)產(chǎn)生了明顯且棘手的影響。

他還提到，一些公司已提交了稀土出口許可申請，期望中方能夠批準(zhǔn)。

可話頭一轉(zhuǎn)，他卻突然開始給中國“扣帽子”，聲稱這次短缺是“給所有過度依賴特定地區(qū)的國家敲警鐘”，還陰陽怪氣地強調(diào)“供應(yīng)鏈需要值得信賴的伙伴”。

那潛臺詞明擺著是在暗示“中國不可靠”。

這話聽著就讓人納悶，畢竟印度企業(yè)的出口申請還壓在中方審批流程里呢，這時候跳出來潑臟水，到底是想求稀土，還是想把路走死？

如今，印度有求于中國，本應(yīng)拿出足夠的誠意，可這位部長的言行，實在讓人難以看到一絲誠意，完全不像是來尋求幫助的，反倒像是來指責(zé)和刁難的。

潑臟水的言論站不住腳

咱是講理的人，既然戈亞爾“甩鍋”，那咱得好好講講道理。

《經(jīng)濟時報》4日就披露過一個細(xì)節(jié)：已經(jīng)有9家印度汽車零部件制造商拿到了中國駐印度大使館的進口批準(zhǔn)，現(xiàn)在就差中國商務(wù)部的最終批復(fù)。

這說明啥？

中國壓根沒“一刀切”卡印度，只要申請合規(guī)，流程其實是在正常推進的。

中國外交部和商務(wù)部也反復(fù)解釋過：稀土管制是國際通行做法，因為稀土本身具有軍民兩用屬性，全球主要資源國都會實施類似管控，而且中方明確表示“不針對任何特定國家”，只要申請符合規(guī)定，肯定會批準(zhǔn)。

可印度偏偏在這時候玩起了“雙重標(biāo)準(zhǔn)”：美國搞出口管制、挑起全球貿(mào)易戰(zhàn)的時候，戈亞爾選擇性失明；輪到中國依法實施管制，他卻跳出來指責(zé)“不可信賴”。

更荒唐的是，印度現(xiàn)在急得火燒眉毛——多家車企庫存告急，連印度媒體自己都報道說“再不拿到稀土，電動汽車交付可能大面積延遲”，戈亞爾卻還在耍嘴皮子搞“道德綁架”。

但中方早就把態(tài)度亮明了：5月的時候，商務(wù)部就明確表態(tài)“依法依規(guī)審查出口申請，符合規(guī)定的一定批準(zhǔn)，促進便利合規(guī)貿(mào)易”。

這話說白了，就是“規(guī)矩在這兒，按流程來”，主動權(quán)完全握在中方手里。

所以現(xiàn)在的局面很清楚：

印度想拿稀土，得守中國的規(guī)矩，不是靠嘴上抹黑就能解決問題的。

印度這次怕是低估了中方的原則性，也高估了自己“站著要飯”的資本，再這么折騰下去，恐怕真得把自己玩砸了。

自詡“亞洲第一”，稀土卻靠進口？

不難看出，印度還是覺得自己是“亞洲第一”，要不然態(tài)度也不會這么囂張。

但話又說回來，印度為啥沒做到稀土自給自足？

要知道，論儲量，印度自己都說排世界第三，但開采和精煉能力卻幾乎是“小學(xué)生水平”：中國去年稀土精煉量占全球91%。

而印度呢？連造個國產(chǎn)離心萃取機都費勁，稀土礦挖出來很多都只能送中國加工，妥妥的“捧著金飯碗要飯”。

而且印度不是沒試過自救。

今年1月，莫迪政府砸了1630億盧比（約合137億人民幣）啟動“國家關(guān)鍵礦產(chǎn)使命”，3月又破天荒地向私營部門開放稀土勘探，甚至想拉著美國、日本、澳大利亞搞“四方稀土聯(lián)盟”，號稱要構(gòu)建“替代供應(yīng)鏈”。

但這些動作全是“看上去很美”，因為印度進出口銀行的報告早就點明了死穴：

國內(nèi)煉油和加工能力嚴(yán)重不足，就算勘探到礦脈，也沒法轉(zhuǎn)化成可用的稀土材料。

就像之前印度想擺脫對中國原料藥的依賴，砸了幾百億美元扶持本土企業(yè)，結(jié)果2024-2025財年前兩個月，原料藥進口量反而同比漲了13.06%，對中國的依賴不降反升。

但話又說回來，印度自己其實也清楚差距有多大。

《印度時報》就曾表態(tài)，中國在稀土領(lǐng)域的主導(dǎo)地位不是偶然，而是幾十年戰(zhàn)略布局的結(jié)果，靠零散的政策根本無法挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在的問題是，印度跟中國談稀土供應(yīng)，到底該擺什么姿態(tài)？

如果印度真的想解決眼下的危機，就該放下“大國架子”，實實在在拿出合作誠意，而不是一邊求著中國開綠燈，一邊又玩“政治正確”搞抹黑。

否則，稀土短缺只會是個開始，后續(xù)更多依賴中國供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)，恐怕都得跟著“掉鏈子”，到時候印度再后悔，可就真來不及了。

參考資料：

觀察者網(wǎng)-印度官員承認(rèn)“正與中國就稀土進行談判”，不忘潑臟水

中國經(jīng)濟周刊-稀土短缺，印度車企急了！