探訪中越邊貿

中越邊境，人們為何行色匆匆？從紅木市場到東南亞水果，再到跨國鐵路運輸，中越邊貿對兩國人民的生活產生著怎樣的影響？

本期《近觀中國》特邀比利時觀察員彭望龍探訪中越邊貿，他將在不同的中越邊境城市中遇到哪些有趣的人，又會收獲怎樣的故事呢？

行色匆匆的邊民

彭望龍來到了位于中國大陸海岸線最西南端的廣西東興口岸，每天都有近3萬人次從這里過境。

早上8點，東興口岸人頭竄動，國門一開，大家便如潮水般漫過國境線，趕往一橋之隔的另一個國家——越南，橋的另一邊是越南北部最大的口岸經濟特區芒街。越南邊民也在匆匆趕往中國東興。

人們步履匆匆，基本都是趕著去對面做生意，彭望龍感覺稍微走得慢一點，可能都跟不上采訪對象。

根據政策規定，每位邊境居民，每日進口的生活用品只要價值在人民幣8000元以下，即可免征進口關稅。居住在距離邊境15公里以內的邊境居民憑借邊民通行證，在一年內可以不限次數往返兩國。

采訪時偶遇越南邊民阮氏芯，不得不說彭望龍運氣不錯，阮氏芯恰巧是個網紅攤位的老板。

阮氏芯和丈夫裴海寧，現在在東興城擺攤賣越南咖啡。在擺攤之前，阮氏芯幫老板賣越南特產，而裴海寧則是司機。但隨著兒子上學后，支出加大，這個家庭需要更多收入，于是兩人決定在中國賣咖啡。

每天清晨5點，丈夫裴海寧起床，準備好制作咖啡的原料，運來東興。阮氏芯8點鐘送兒子上學后，便來這里賣咖啡。積攢了5個月的口碑的后，阮氏芯家的咖啡終于獲得顧客們的認可，還被一些顧客分享到社交網絡平臺上，收獲了不少人氣。

對于長個一個咖啡腦袋的彭望龍來說，這杯咖啡必然不能錯過。品嘗后，彭望龍大受震撼，煉奶、咸鮮奶油、可可粉......這杯只需10元的越南咖啡，真心不錯！

但接下來，尷尬的一幕出現了，你猜發生了什么？

從前，還有許多越南人會來中國工廠打工。現在，隨著一些中國工廠開到了越南，于是，跨過北侖河的越南人大多是來做生意的。東興城中有很多做生意的越南邊民，相近的文化、常來常往，帶來了密切的聯系。

從紅木到水果

彭望龍此行第二站是去往廣西口岸數量最多的城市——“中國南大門”憑祥。

東南亞的紅木從這里進口，造就了中國最大的紅木市場。

21年前，越南老板娘林釋襄跟隨著臺灣丈夫來到憑祥，開起了紅木店和紅木工廠。

林大姐店鋪中的工藝品，如佛像、財神等都是按照中國的形象來制作。除了工藝品，店里還售賣家具，但她進貨的家具都是半成品，還需在自家工廠進行成品加工才能出售。

因為有政府支持，林大姐家的紅木店及紅木工廠，發展一直不錯。

林釋襄（紅木店老板娘 越南）：“我們早期是在越南辦廠，主要把貨運回臺灣賣，后來慢慢臺灣市場不景氣，紅木生意不好做，我們就轉來了憑祥。那個時候，我們的貨從越南運到這邊，客人都是抱個裝錢的袋子等著點貨，生意好到一個月能賣100多萬元。”

目前，憑祥的紅木基本都來自越南北寧。這些紅木都是經由中越最大的陸路口岸“友誼關”運進來的，而中國超過三分之一的進口水果也是從這里運進來的。

在友誼關前，彭望龍再次看到了行色匆匆的人群，彭望龍試圖采訪其中的好幾位，但均被拒絕，理由都是趕時間。他們都是貨運司機，趕著去中國或者越南，把昨天開去卸貨的卡車開回來。

2025年前2個月，友誼關口岸進出口貨值728.9億元，同比增長10.9%，創了歷史新高。中國的每10輛跨境貨車，就有4輛是從這里通關。

這里每日通關貨車數量多，通關速度就顯得尤為重要。“時間就是效率”，對司機來說，順利過境意味著可能多運一趟貨。

如何提升速度，友誼關的邊檢一直在為之努力。邊檢快捷通關系統升級至2.0版后，這里實現了海關與邊檢的數據聯動。一輛車的檢查速度，也從原本人工查驗的1分鐘左右，縮短到15秒左右。

范麗暉（友誼關邊防站執勤一隊副隊長）：“我們口岸的每天通關量是1700到1900輛，所以一輛車可能是節省了45秒，但對于這些司機和企業來說，大大節省了時間成本。打一個最簡單的例子，今天的榴蓮入境，明天我們在南寧就能吃到。”

很快，彭望龍見到了通過友誼關而來的各種東南亞新鮮水果，其中還有好多是他沒見過的，你猜他手里拿的這個綠色水果是什么？節目中找答案吧～

2024年，越南對華果蔬的出口同比增長。2025年，越南榴蓮還將占據更大的市場份額，這要歸功于它與泰國榴蓮相比，運輸時間更短、成本更低。每天下午，芒果運來，每輛卡車都載有1000多箱，從事水果貿易十多年的譚春余，每天訂購兩三卡車的水果。

雖然越南水果的運輸時間短、成本低，但對于像譚春余這樣的水果商來說，其實依舊承擔著很大的風險。

譚春余（廣西憑祥物流園水果批發商）：“很多人跟我拿貨都是賒賬拿，一個星期或者半個月，甚至一個月才結款。有的老板不認識的，拿了水果后就跑單了，我今年都被人家跑了90多萬了。在這里不賒賬是不行的，這個市場的風氣就是這樣，大家都賒賬，不讓賒賬人家就不要我的貨。別人也欠他的賬，所以就這樣一層一層地賒。風險非常大，貨多的時候睡不著，錢在外面太多，也睡不著。”

中越貨運班列增長很快，2025年前兩個月比去年同期，貨運量增長了753%，是什么推動了這一增長？彭望龍還有哪些見聞？更多精彩內容，敬請關注本期《近觀中國》節目。

制片人：張小玲

編導：李杰

編輯：于二丫