2025年6月12日下午，印度航空AI171航班發(fā)生了令人震驚的空難，這次墜機去世的不僅是乘客和機務(wù)人員。

就連地面上的一小部分行人也無法避免，這次墜毀的飛機還是來自美國的波音公司，近幾年波音公司的出事率大大提高。

飛機上甚至還有十多名小孩子，但大家最關(guān)心的還是飛機墜毀的原因，據(jù)說是和飛鳥有關(guān)系，這場墜機事件究竟發(fā)生了什么？

印度墜機

波音787-8型飛機從印度艾哈邁達巴德的薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場起飛，計劃飛往倫敦，原本是一趟常規(guī)的長途航班，但飛機在飛行幾分鐘后就發(fā)生了墜毀。

這架空難的波音787-8飛機起飛前狀態(tài)正常，飛機是波音公司近年來推出的技術(shù)先進的寬體機，曾因其燃油效率和飛行舒適性受到全球航空公司青睞。

機長蘇米特·薩巴瓦爾是資深飛行員，擁有超過8200小時的飛行經(jīng)驗，副機長克萊夫·昆達爾也不是新手，飛行時長達到1100小時。

兩位機組成員都具備了應(yīng)對常規(guī)飛行的能力，航班的前期準(zhǔn)備也符合所有安全規(guī)定，但誰也沒能預(yù)料到，接下來的幾分鐘內(nèi)飛機會陷入困境。

飛機起飛后不久飛行員便通過無線電向空管中心報告了異常情況，他們發(fā)出了“Mayday！Mayday！Mayday”（緊急求救）信號，表示飛機遇到了無法應(yīng)對的緊急狀況。

從這時起飛機便進入了無法控制的狀態(tài)，飛行員顯然盡了全力試圖穩(wěn)住飛機，調(diào)整飛行姿態(tài)但很快飛機開始迅速下降。

大約在飛機失去聯(lián)系前，飛行高度已經(jīng)降到625英尺，這個高度意味著飛機幾乎已經(jīng)處于失速狀態(tài)。

此時的空管中心顯然意識到事態(tài)嚴(yán)重，幾乎沒有時間去進行任何進一步的協(xié)調(diào)或指引，隨后飛機與控制塔的聯(lián)系徹底中斷。

失聯(lián)后的飛機墜毀地點非常接近機場，墜毀的地點甚至是一個醫(yī)生宿舍的區(qū)，飛機墜落后立刻發(fā)生了爆炸，巨大的火球和濃煙將整個空地籠罩。

當(dāng)?shù)鼐用窈途仍藛T第一時間趕到現(xiàn)場，但飛機的破損和火災(zāi)使得任何嘗試救援的行動都顯得無比艱難，事發(fā)地點的煙霧和火焰讓周圍的視線變得模糊不清。

印度這次的飛機墜毀死傷人數(shù)是多少？

傷亡嚴(yán)重

在這架不幸墜毀的客機上共搭載了242人，其中包括230名乘客和12名機組人員，涵蓋了169名印度公民，53名英國公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

他們各自有著不同的出行目的，卻在這一天遭遇了同樣的厄運，機上人員除了一名坐在11A 座位上的乘客奇跡般幸存外，其余241人全部遇難。

這名幸存者胸部和臉部受傷，他回憶起當(dāng)時的場景，仍心有余悸：“起飛三十秒后，就聽到一聲巨響，然后飛機墜毀了。”

那短暫的三十秒，卻成了機上眾多生命無法跨越的生死線。

而地面上的傷亡情況同樣不容樂觀，客機墜毀的醫(yī)學(xué)院宿舍區(qū)，5名醫(yī)學(xué)院學(xué)生不幸遇難，另有數(shù)十人受傷，受傷者中既有學(xué)生，也有宿舍的工作人員以及附近的居民。

他們被緊急送往附近的醫(yī)院進行救治，醫(yī)院里人滿為患，醫(yī)護人員們爭分奪秒地搶救著每一個生命，走廊里回蕩著傷者痛苦的呻吟聲和家屬焦急的呼喊聲。

除了人員傷亡，這場災(zāi)難還造成了巨大的財產(chǎn)損失，客機墜毀后機身爆炸解體，殘骸四處散落，對醫(yī)學(xué)院宿舍區(qū)的建筑造成了毀滅性的打擊。

多棟宿舍樓被嚴(yán)重損毀，墻壁倒塌、屋頂塌陷，窗戶被震碎，室內(nèi)的物品也被大火焚燒殆盡。

而周邊的建筑也受到了不同程度的波及，一些房屋的外墻被飛機殘骸擊中，出現(xiàn)了巨大的裂縫，玻璃破碎，屋內(nèi)的家具和電器也遭受了損壞。

造成這么嚴(yán)重傷亡的原因是什么？為什么剛剛起飛沒多久就墜毀了？

墜機原因曝光？

其實飛機墜毀的原因撲朔迷離，而鳥擊成為了眾多猜測中備受關(guān)注的焦點，據(jù)我國一位資深機長分析。

此次墜毀的印度航空客機極有可能是由于遭遇鳥擊，導(dǎo)致飛機未能達到起飛所需的最佳速度，從而引發(fā)了這場慘絕人寰的事故。

印度民航總局晚間發(fā)布的聲明也指出，飛機疑似遭遇鳥擊，致使兩臺發(fā)動機故障，最終完全失去動力。

從物理學(xué)的角度來看鳥擊對飛機的破壞力堪稱恐怖，根據(jù)動量定理一只體重僅100克的麻雀，若與時速 400 公里的飛機相撞，瞬間產(chǎn)生的沖擊力竟高達2噸。

鳥擊對飛機的影響是多方面的，最直接的就是對發(fā)動機的損害，發(fā)動機作為飛機的核心部件，其正常運行關(guān)乎著整個飛行的安全。

此次事故發(fā)生的機場周邊環(huán)境也為鳥擊的發(fā)生提供了一定的條件，有印度居民向媒體反映，墜毀機場周圍環(huán)境糟糕，有很多鳥群在此棲息、覓食。

機場附近可能存在大片的濕地、農(nóng)田或者樹林，這些地方都是鳥類喜愛的棲息地，而飛機在起飛和降落階段，高度較低，正好處于鳥類的活動范圍內(nèi)，增加了與飛鳥相撞的風(fēng)險。

結(jié)語

這場波音787-8的空難背后牽扯的，不光有飛行員的應(yīng)急反應(yīng)，還可能藏著飛機設(shè)計、系統(tǒng)漏洞、質(zhì)量管控甚至機場環(huán)境等多重因素的疊加。

從飛行高度驟降，到求救信號失效，每一個環(huán)節(jié)都像多米諾骨牌，串聯(lián)起最終的失控墜毀，飛行不是賭運氣，安全靠的不是單一環(huán)節(jié)，而是一整套系統(tǒng)的穩(wěn)定協(xié)作。

信息來源：
極目新聞——印度飛機在醫(yī)生宿舍墜毀，造成5名醫(yī)學(xué)院學(xué)生死亡
封面新聞——印度墜機事件已致170人遇難！機上無中國公民，印總理莫迪發(fā)聲，更多消息
大風(fēng)新聞——中國資深機長分析印航空難：起飛后疑遭遇風(fēng)切變或鳥擊，飛行員緊急呼叫試圖拉起飛機但已來不及重啟
每日經(jīng)濟新聞——印度墜機事故致超290人死亡！警方發(fā)現(xiàn)一名墜機幸存者：手持登機牌能行走，座位是11A！英國首相發(fā)聲